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Neues Benutzerkonto erstellenAh ja! Bj 09/10, da gab es wohl die Neuauflage der BDA noch nicht.
Schau doch mal nach, müsste irgendwo auf dem Umschlag winzig klein vermerkt sein, der Stand der Dinge respektive der BA
Aber ich kann auch eine bieten mit dieser Aussage:F44 - gelb 20 - Unterdruckpumpe (2.5L Duratec-HE). Ist wohl die für den BKV?
Die ist noch älter die BA, den zwofünfer gabs nur bis Ende 2009.
Ich habe übrigens eine BDA, wo für F44 Motorraum drinsteht "nicht belegt".
Da hast Du noch die BA vom Vorfacelift. Er sucht aber im Schaltplan vom Facelift
Motorraum F17 und F18 sind ja vorgeschaltete Hauptsicherungen von denen wiederum über nachgeschaltete Sicherungen kleinere Stromkreise wie eben zB für das Kombiinstrument oder das Klimamodul versorgt bzw. abgesichert werden. Die jeweils 2 Sicherungen (42/2 und 44/24) danach sind vermutlich einmal Dauerplus und einmal geschaltetes Plus über Zündung. Beim vFl hat das Kombiinstrument ja auch zwei Sicherungen im BCM, Dauer- und Zündungsplus. Die Bedienungsanleitung ist zwar nicht für den Allerwertesten aber teilweise etwas missverständlich verfasst und nicht immer hundertprozentig wörtlich zu nehmen
möchte ich ungern zum Händler deswegen...
Wenn Du aber die Silver mit 85 AH einbaust solltest Du aber zumindest hin um die geänderten Batteriewerte im Steuergerät hinterlegen zu lassen. Auch wenn es lediglich 5 AH mehr sind, für die korrekte Berechnung der Ladeströme ist es besser.
Oder Du machst die Blue mit 80 AH rein, dann kannst Du dir den Besuch beim FFH sparen.
Was aber auf jeden Fall bei einer neuen Batterie durchgeführt werden muss ist der Reset des Batt.-Sensors!
Bevor Du aber den Akku abklemmst denk an den Code deines Radios und an die Fensterheber ("Den Speicher der elektrischen Fensterheber zurücksetzen", Bed.-Anl. Seite 66)
Gibt es irgendwo einen Link, wo erklärt wird, wie der Sensor genau zurück gesetzt wird
Habe ich Dir doch gegeben, hier: Batteriesensor
Und wenn noch mal jemand die Länge der Batterie von 315mm bestätigen könnte wäre ich dankbar.
Die passt. Die 315er ist die größte von 3 passenden Batteriegrößen für den MK4. Wichtig sind aber wie gesagt die 175 mm Breite und Höhe damit der Deckel vom Batteriekasten noch zugeht.
Verbaut ist bei mir eine 12V80AH
Das wird so eine hier sein: https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-F…m4383.l4275.c10
Die hat die gleichen Abmessungen.
Anders wäre es wieder wenn Dein Wagen mit dem Start-Stop-System ausgerüstet wäre. Dann müsste eine sog. EFB-Battertie verbaut werden. Aber das trifft ja in deinem Fall nicht zu da der 2 Liter Diesel das ja nicht hat, nur der 1.6 Diesel soweit ich weiß.
Kann jemand eine ... Batterie empfehlen
Für Dein Fahrzeug würde ich entweder die Varta Blue Dynamic mit 80 AH oder die Silver Dynamic mit 85 AH nehmen. Letztere wäre gerade bei verbauter Standheizung die bessere Wahl. Achte auf die Abmessungen von 175 mm x 175 mm B x H und max. 315 mm Länge sonst passt sie nicht mehr in den Batteriekasten.
Batteriesensor zurücksetzen:
Muss mal meine Frau fragen
denn auch die Radios müssen ja dann die Pins anders gehabt haben
Ja, meine ich ja. Mikrofoneingangspins am Navi wurden zwischenzeitlich geändert. Mit Sep 09 hat der auf jeden Fall die neue Pinbelegung.
Mit dem Austauschgerät "hört" das NX plötzlich nichts mehr, also gleiches Mikrofon-Pinproblem wie beim Mondeo
Korrekt. Die Sache mit der Pinbelegung bei der Sprachsteuerung ist bei beiden Fahrzeugmodellen identisch. Navis sind ja auf den Bauzeitraum bezogen gleich.
Das vermute ich auch, Kalle. Da hast Du sehr wahrscheinlich recht 
Wär jedenfalls schade.
Das Ding ist sicher inzwischen zu einer der berühmtesten Schrauben des Forums mutiert. Und wo man sie herbekommt, was sie kostet, welchem Zweck sie dient etc. das weiß der Threadersteller inzwischen besser wie Ford selbst. Aber wir hier wissen immer noch nicht ob er sich inzwischen eine geholt hat
Standlichtleitung anzapfen wäre ne Option. Ist mWn nicht vom Steuergerät überwacht.
Das ist offensichtilich ein Kondenswasserablaufschlauch der aus der Ansaugbrücke kommt. Ist schon richtig so dass der an einem Ende offen ist
Siehe hier Nr. 9F722 ganz rechts
[Blockierte Grafik: https://ford.7zap.com/w_img/img/cgm/G022940012.gif]
und hier auch gut zu sehen
[Blockierte Grafik: https://i.ebayimg.com/images/g/-ToAAOSw44BYkdgl/s-l1600.jpg]
Ich würde auch sagen das geht mit den 235ern. Muss halt dann noch zum TÜV und lt Auflage muss an der HA gebördelt werden wenn ich das richtig gesehen habe.
beim drehen ist nichts passiert
Das liegt wahrscheinlich an dem Dichtring, vermutlich hast Du sie einfach nur nicht weit genug rausgedreht. Hast du denn den Ausgleichbehälter dabei offen gehabt?
Dünnes Schläuchlein die Entlüftung für etwas ist ich habe da nichts gefunden wo das dran kommt
Kannst Du mal ein Foto hier reinstellen? Kann auch ein Unterdruckschlauch sein.
Ein Hallo erstmal noch von mirund Willkommen hier.
wenn ich glück habe die felgen vom mk3 auf den mk4
Lochkreis und Nabendurchmesser sind die gleichen wie beim MK 3, die werden dir keine Probleme machen. Ob Du sie auf dem MK 4 fahren darfst müsste doch im Gutachten stehen. Was sind es denn für Felgen?
led beleuchtung fussraum und evtl unter den sitzen gekoppelt an die scheinwerfer (sprich abblendlicht an heisst
led beleuchtung innenraum an)
Denk aber dran dass es das Steuergerät eventuell merkt dass da eine höhere Stromaufnahme anliegt sprich zusätzliche Verbraucher an der Versorgung der Scheinwerfer dran hängen.
Du wirst den Schlauch vom Kühler trennen müssen, am Teil 8286C hier unten.
Du hast das falsche Bild erwischt, gobang. Auf dem hier sieht man ganz links die Schraube (8115)
Hier auf diesem Bild ist die Ablaßschraube (mit Kreuzschlitz) links unterhalb des roten Stopfens ganz unten zu erkennen.
[Blockierte Grafik: https://images.autoparts24.eu/images/processed/D/0101/i1/L321133A.jpg]
Da müsste auf der Fahrerseite ganz unten am Kühler Richtung Motor gesehen eine Ablaßschraube aus Kunststoff sein die man zB mit einem breiten Schraubendreher vorsichtig rausdrehen kann .
Geeigneten Behälter drunter und laufen lassen. Aufpassen dass kein Dreck reinkommt falls Du das Mittel wiederverwenden willst. Oder Du nutzt die Gelegenheit, spülst das System mal durch und erneuerst gleich das Kühlmittel. Menge 8,1 l , Mischverhältnis 50 % Kühlmittel/50 % Wasser. Man kann ja um den Boden bzw. den Parkplatz vor Verschmutzung zu schützen zB eine Folie oder eine große Pappe unterlegen. Manche haben auch einen Schlauch auf die Ablaßöffnung gesteckt. Wenn man einen passenden zur Hand hat...
Entlüften siehe hier: Thermostat wechsel + entlüften
Halte das trotzdem für ne Anständige Leistung.
Ist ja nicht negativ gemeint.
Dann wäre ein Ölwechsel sicher sinnvoll.
Ist es auch
Und bei 300.000 das Getriebeöl mal zu erneuern ist mit Sicherheit nicht verkehrt. Da hast Du in beidem Recht. Das hätte man auch bei 200.000 schon machen können, wäre mMn auch nicht verkehrt gewesen
