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Neues Benutzerkonto erstellenVon Werk aus war eine 80Ah Batterie verbaut (Warum um Gottes Willen so viel?!)
Das ist auch ausstattungsabhängig. Deswegen bieten die Batteriehersteller ja Batterien unterschiedlicher Stärken an, die können das ja nicht wissen ob du zB noch ne Standheizung oder so drin hast. Und die Diesel haben ja sowieso von Werk aus eine stärkere Batterie drin. Deswegen wie gesagt ist das jetzt nicht so schlimm mit den paar Ah.
Aber an den Sensor bzw. das Batt.-Management zurück zu setzen hast du hoffentlich gedacht. 
Und was die 8 Ah betrifft das richtig zu konfigurieren hat natürlich schon seinen Sinn aber andererseits wird die Batterie sowieso nicht zu 100 % geladen (hatten wir erst kürzlich in einem anderen Thread hier). Wenns also wie in deinem Fall von Werk aus auf 80 Ah konfiguriert ist und du machst ne 72 rein ist das also nicht sooo tragisch. Wegen Überladung explodieren wird der Akku nicht.
erst im Nachhinein gerafft, dass eine 80Ah (und auch ab Werk so ausgeliefert) verbaut war.
Das macht nichts. Bei 8 Ah Unterschied nicht so tragisch. Wenn du wie du sagst hauptsächlich längere Strecken fährst.
Jetzt die Frage, muss ich bei einer Differenz von 8Ah die Config anpassen?
Nein musst du nicht. Auch hier gilt 8 Ah "geht gerade noch"
Ich kann in Forscan leider auch nicht sehen,
Es geht auch mit forscan (sogar besser als mit elmconfig da mehr Optionen) umzustellen oder die hinterlegten Daten einzusehen. Aber in dem Fall was die Batterie-Konfig betrifft brauchts die sog. erweiterte Lizenz.
wird also wahrscheinlich auch bei uns kommen.
Mit Sicherheit wird er das.
Sorry, Schreibfehler. es sollte natürlich heißen bis Mitte 2008. Genauer gesagt bis einschl. Juni 2008.
Hab nun alle Teile des Zahnriemens verglichen und die Fordnummern der Teile abgeglichen.Fakt ist: Verarsche.
Wer sagt denn dass es was mit dem Zahnriemen an sich zu tun hat? "Verarsche" ist das mit Sicherheit nicht.
Die Probleme gab esbeim 130/140 PS Wandler bis Mitte 2007. 2008
Daher werde ich den Intervall nehmen, der Sinn ergibt, nämlich alle 200 000.
Richtig. Einen anderen gibts für dein Fahrzeug auch nicht.
Korrektur: Stimmt nicht, auch bei deinem Mondeo muss der ZR bei 100.000 neu.
Nein. Es wird keinen "echten" Mondeo mehr geben. Das ist aber schon seit langem keine unbekannte Tatsache mehr dass es anstelle dessen einen "Mischling" gibt.
Wie es ja da steht: "Crossover" Evos genannt.
Warum sind die Dämpfer "Upside-Down" eingebaut?
Der Grund könnte hiermit erklärt werden:
Die ausschiebende Federungsbewegung ist langsam und kontrolliert. Herkömmliche Gasfedern haben eine sog.
hydraulische Dämpfung, was bedeutet, dass eine kleine Menge Öl die Hubgeschwindigkeit kurz vor voll
ausgestreckter Lage dämpft. Dies verleiht der Bewegung in der Endlage einen bremsenden Charakter,
vorausgesetzt, die Kolbenstange ist nach unten gerichtet.
Für beste Funktion und Lebensdauer sollten herkömmliche Gasfedern so montiert werden, dass die
Kolbenstange immer oder möglichst oft bei der Anwendung nach unten gerichtet ist. Wenn die Kolbenstange
beim Ende des Hubs nach unten zeigt, kommt auch die hydraulische Dämpfung voll zur Geltung.
Also einfach mit aufs Plus?
Jein. Kommt drauf an welche Heizung du verbaut hast. Wie du siehst gibts welche mit und ohne Zündplus.
So kanns gehen. Dann gute Fahrt
Ist es diese Heizung?:https://www.amazon.de/Sitzheizung-Sc…_al_qh_dp_t#Ask
Falls ja dann hilft vielleicht das weiter: https://electronicx.de/mediafiles/Son…Electronicx.pdf
@ Kalle
Da hast du zwar absolut recht aber du kannst dir sicher denken wenn alle die allein mit nicht freigegebenen Felgen (ganz zu schweigen von anderen Teilen die "nicht erlaubt sind" 
am Auto unterwegs sind ihr Fahrzeug ab sofort stehen lassen würden dann wär auf den Straßen vermutlich einiges weniger los
Selbstverständlich rechtfertigt das die Sache nicht, ganz klar.
Ford rückt nix raus.
Warum sollten die auch? Die sagen kauft euch gefälligst Felgen von wem oder wo auch immer die für den Mondeo freigegeben sind und fahrt die oder lasst es.
Welcher Kabelstrang? Vom Auto zum Schalter oder vom Schalter zu den Heizmatten? Bei ersterem könnte es zB auch für die Schalterbeleuchtung sein?!
Was für eine Heizung ist es denn? Mit ein paar genaueren Infos könnte man dir vielleicht eher helfen.
Was fürn drittes Kabel?
Spricht eigentlich nichts dagegen. Zündungsplus für vordere und hintere SHZ-Schalter geht sowieso über die gleiche Sicherung. Strom für die Heizung kommt natürlich von hinten.
Hier ist noch was für dich, veni
Kann sein Kalle. Muss aber nicht. Solche Felgen wie abgebildet in der Dimension gibt es u. a. auch für den Focus, C-Max etc.
Die Teilenummer ist entscheidend, ist leider nicht mit abgebildet.
LEB oder Spurplatten nicht aber rein mechanisch passen die natürlich. Wenn die tragfähigkeit usw. ausreichend ist dann kannst du das beim TÜV durchkriegen. Wärst nicht der erste MK 4-Fahrer der mit Felgen vom Vorgänger rumfährt.
Es gibt wohl ganz einfache Modelle vom Mondeo welche nichtmal einen Loop-Adapter hatten
Die gibt es. Sind aber relativ selten. Diese Variante wurde unabhängig vom Modell und Ausstattungsvariante und parallel zu denen mit Loop nur für wenige Monate nach der Markteinführung des MK 4 produziert.
Danke Dir Jens. Dir auch alles Gute und ganz klar: Bleib gesund!!! Und dass auch dein Mondeo im neuen Jahr wieder neue Kilometer macht.
