weiss jemand, wie ich das Zahnrad von der Welle bekomme?
Hast du mal ein Foto von der gesamten Welle?
Beiträge von Dermon4
-
-
Also wenn du's dir zutraust dann gäbe es noch eine Möglichkeit. Hab ich selbst mal so gemacht als ich bei meinem Escort damals ein gebrauchtes KI eingebaut hab. Da wars noch was besonderes wenn man eins mit Drehzahlmesser nachgerüstet hat
Jedenfalls hab ich den Tacho zerlegt, die Zahlenrädchen auseinandergenommen, verdreht und einfach in der entsprechenden Stellung wieder zusammengesetzt.
Hat einwandfrei funktioniert. -
Öl fühlt sich recht dünn an und ist recht dunkel
Das ist ja bekanntlich bei einem Diesel normal, weißt du ja als Kfz-Spezi
Ich würd ihm jetzt alle Flüssigkeiten wechseln
Dabei auch an das Kühlmittel denken. Soll nach 10 J erneuert werden (lt. Ford-Wartungsplan).
-
Herzlich willkommen hier Jimmy
Schönes Auto
Letzter Service war bei 235.200 bei Ford, ich glaube das war nur Ölwechsel und Sichtcheck. Ich würd ihm jetzt als erstes einen Öl- und Filterwechsel sowie eine Getriebespülung von Liquimoly mit Getriebeöltausch gönnen.
Wenn du dir mit dem Service nicht sicher bist dann mach das. Schaden tuts auf keinen Fall. Frisches Öl ist immer gut.
Hier kannst du dich schon mal etwas über zugelassene Öle informieren: Öle mit Spezifikationen im Mondeo MK4
Ansonsten Dieselfilter, Luftfilter etc. das übliche halt
-
Hol dir so einen Filter, die Cinch-Stecker an beiden Seiten schneidest du ab dann hast du an beiden Seiten des Filters 2 Innen- und 2 Außenleiter also insgesamt praktisch 8 Leiter. An beiden Seiten (am Filter gekennzeichnet als "To Radio" oder auch "Filter Out" und "To Amplifier oder auch "Filter In") verbindest/verdrillst du jeweils die beiden nicht isolierten Außenleiter miteinander so dass du dann praktisch insgesamt noch 6 Leiter übrig hast, das ganze verlängerst du zB mit verschiedenfarbigem flexiblem Klingeldraht (zB aus dem Baumarkt), 3 gehen zum zum Radio "To Radio/Filter Out" und die 3 "To Amplifier/Filter In" gehen zum Bluetooth-Modul. Wie das dann etwa aussehen muss siehst du ja auf den Fotos die ich dir bereits oben verlinkt habe und wie alles angeschlossen werden muss siehst du zB hier auf dem Plan von User Krypton. Und nicht vergessen: Immer die Sicherheitshinweise wie sie auch auf dem Anschlußplan unten stehen beachten!
-
Nur mit Rahmen hebe ich das Ding mit dem Daumennagel an und raus ist das
Das weiß ich. Ich habs auch nicht anders gemacht. Aber wie du siehst gehts auch anders
-
Der Rahmen geht natürlich auch auszubauen aber:
Ja wie denn sonst
So wie in dem Video
Der lässt den Rahmen drin.
-
wie ist denn das Ding aufgebaut,
Falls es dir irgendwie weiterhilft, hier siehst du die (einzeln erhältlichen) Motoren:
Der hier ist für die Sitzhöhe:
und der für die Sitzneigung:
-
Schaltsack abbauen:
https://youtu.be/_jO_rrqyqJs?t=119
Der sagte, das vielleicht die Kugel oder das Gestänge mal etwas geschmiert werden müsste.
Es kann aber auch sein dass er das hier gemeint hat: Schaltseil rutscht vom Getriebe
Ist zwar jetzt ein anderes modell aber im Prinzip das gleiche. Diese Kugeln zu schmiren hat auch schon in manchen Fällen geholfen.
-
Und hier zum besseren Überblick noch was dass man mal im gesamten sieht wo was hinkommt
:
-
Ja das Bild kann man so lassen
-
Kannst dich drauf verlassen Go4IT, das Modul sitzt genau zw. Airbag und Luftdüse, da wo im Bild die Befestigungspunkte markiert sind.
Der HCM-Kabelbaum vereinigt sich dann mit dem des BT-Moduls. Wenn also aus dem gleichen Kabelbaum aus dem der BT-Modulstecker kommt kein weiteres Kabel mit
Stecker rauskommt dann ist da nix vorverkabelt.
-
da ich ja Voice über Bluetooth habe brauchte ich den Loop nicht.
Das hat nichts zu sagen. Durch die Änderungen in der Verkabelung ist der Filter in der Regel notwendig. Ich würde es trotzdem aber immer erstmal ohne den GLI probieren.
-
Was brauch ich den alles um das Loop Kabel selber zu machen.
Schau hier: (Bild 2 und 3) Einbauanleitung Sound&Connect
-
Nein es sitzt zwischen dem Beifahrerairbag und der Luftdüse Beifahrerseite, also Richtung Motor gesehen rechts vom BT-Modul.
Hier sieht man ganz gut die Befestigungslöcher für das HCM:
-
besteht die Möglichkeit nur Bluetooth Audio nachzurüsten mit orginal Sony Radio?
USB brauch ich nicht
Nein geht nicht. Aber den Anschluß noch zu verlegen ist doch kein Akt. Mach das gleich mit, vielleicht bisste mal froh drüber.
Würde ein Modul tausch helfen?
Wollte das 8m5t-19c112-br anbauen.
Wenn du bisher ein 19G488 drin hast dann wäre das C112 das richtige
Fahrzeug ist aus 08/2008
Baudatum oder Erstzulassung? Das ist insofern von Bedeutung weil Ford just in diesem Monat die Änderungen am Kabelbaum durchgeführt hat.
Wenn du Glück hast hast du schon den "neuen" Kabelbaum. Wenn nicht dann wirds etwas aufwändiger. Dann müsstest du den Kabelbaum entsprechend anpassen.
Mit der (notwendigen) Freischaltung weißt du Bescheid?
-
Zumindest die vordere Umlenkrolle zwischen Klimakompressor und Lima. Die am Riemenspanner gibts nicht einzeln.
-
Der Riemenspanner ist mMn wichtiger als die Umlenkrolle.
Sagen wirs mal so bei 160.000 ist so 'ne Spannfeder sicher noch nicht am Ende aber wenn man da schon dran ist dann würde ich den Riemenspanner gleich mitmachen. Dann ist das auch erledigt und du bist auf der sicheren Seite. Ich finde auf 100 oder 150 EUR sollte es bei solchen Aktionen nicht ankommen. Meine Meinung.
Der keilriemen muss ja lt. Wartungsplan sowieso auch wie der ZR alle 200.000/10 J. erneuert werden. Obwohl es für den Riemenspanner und die Rollen kein vorgeschriebenes Wartungsintervall gibt würde ich das mitmachen lassen.
Ach und wo wir schon dabei sind: Auch das Kühlmittel muss lt. Ford nach 10 J erneuert werden. Geht ja sowieso was weg beim Ausbau der Wasserpumpe.
-
Die von mir angegebenen Preise sind ja nur als Richtwerte zu sehen. Du weißt doch selbst dass sowas von Händler zu Händler teilweise erheblich preislich differiert.
-
Kann man mitmachen,ja. Kostet noch mal ca. 35-40 EUR extra (Original Ford)
