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Neues Benutzerkonto erstellenKann ich „irgendein“ Öl nehmen was die Spezifikation „913D“ erfüllt?
Solange das die Ford 913-C oder D-Spezifikation (Nachfolger, 2012 eingeführt)erfüllt draufsteht kannst du jedes Öl nehmen.
Ein paar Beispiele findest du hier:Öle mit Spezifikationen im Mondeo MK4
Oder ein Loch
Muss er ja haben. Nur nicht an der Stelle
Also rostet dieser schneller bei Kurzstrecken? Da ich öfters mal Kurzstrecken fahre (<25km) dachte ich dass der Auspuff früher oder später durchrostet. Aber irgendwie sieht mir nur das Rohr zwischen den Töpfen rostig aus.
Ja aber dann eher die Töpfe von innen nach außen. Dass das Rohr dazwischen so wie auf den Fotos aussieht ist völlig normal und nicht schlimm. Sowas interessiert den TÜV nicht. Klopf mal mit einem Schraubendreher oder Schraubenschlüssel auf das Rohr, wenns noch "metallisch hell" klingt dann ist da noch lang nix durch.
Da bin ich raus. Das ist eher was für K.I.T.T.
EDIT
Wie sagte einst ein Forenmitglied hier:
als die Autos noch Autos waren und keine fahrenden Computer
oder so ähnlich.
1) Nein ich sage mal dass das nicht beanstandenswert ist. Da ist noch nix am brechen.
2) Wellendichtring Antriebswelle bissl undicht würde ich sagen. Sieht aber nicht schlimm aus. Mach den Schmodder mal mit Bremsenreiniger und lappen/Pinsel weg bevor du zum TÜV fährst. Irgendwann mal den Dichtring erneuern, hat aber noch etwas Zeit.
Modhelber, Forscan, ELMConfig.
Nein, Modhelper und elmconfig auf keinen Fall. forscan mWn auch nicht.
Will sagen, ich könnte auch eine Software schreiben die das mittels ELM-Adapter einfach tut
Das wär ne feine Sache.
Denn mit IDS &Co gehts mWn nicht.
EDIT
Danke für den Verweis auf die Wiki-Seite aber die kenn ich schon.
Da das über den CAN geht wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben als kurz ein originales Radio anzuschließen um die Uhrzeit zu stellen.
'ne AGM-Batterie ist meines derzeitigen Info-Stands nur für Fahrzeuge mit Start-Stop-Automatik geeignet. Also für meinen fällt sie aus.
Das stimmt nicht.
https://batteryworld.varta-automotive.com/de-de/agm-batterie-vorteile-kauf
Ob jetzt alle AGM-Batterien mittlerweile 190mm hoch sind
Sind sie.
Heißt es nicht : "Nach fest kommt ab"? Bei "Knack" isses doch schon ab...
Aber ich hab' noch 'ne andere Frage:
Habt ihr auch das Gefühl, dass die Polklemmen sich nicht sehr fest an den Polen befestigen lassen?
Kurz und schmerzlos : Nein
Die längere Version: Einfach mit etwas Gefühl festziehen dann geht das schon.
Habe allerdings kein Radio-Code gefunden
Kein Problem, den kannst du auch selber ermitteln: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/nav_co…code_calculator
Lt. Ford gibts den Mondeo nicht mehr als Benziner: https://www.motorsport-total.com/auto/news/ford…nziner-20102303
Meine Antwort bezog sich auch auf die Frontscheibe um die es hier ja geht. Und da sind die Drähte aus Wolfram.
Ja da hast du recht. Es gibt bzw. gab ja so'n Ding auch noch in Schwarz und der ist dann für alle Baujahre.
dies soll ja auch wartungsfrei sein (kein Getriebe Öl wechsel)
siehe hier: Getriebeölwechsel nötig?
bei Ford im Originalzubehör gibts jedenfalls nur einen Ladekantenschutz für den Turnier für alle Baujahre bzw. Modelle von 07-14.
Rein aus Interesse: weiss jemand was für ein Material für die Heizdrähte verwendet wird
Wolfram.
Ich weiß das man erst den Minuspol abklemmen soll. Aber wie geht das, wenn die Batterie in das Fach geschoben ist und der Minuspol gaaaanz hinten in der Tiefe sitzt
In dem du das Minuskabel rechts neben der Batterie von der Karosserie abschraubst und isolierst.
Aber ich machs genauso wie du und mach einfach den Pluspol zuerst ab 
OT:
Ja oder du lässt sie dran und falls du den Wagen eines Tages verkaufen solltest dann holst du wenigstens da wieder was raus dabei mit der Kupplung. Bleibt sich ja letztlich gleich irgendwie. Das Ding ausbauen und für ein paar EUR einzeln verkaufen - da holst du auch nicht mehr dabei raus.
