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Neues Benutzerkonto erstellenIst ja kein Drama, die Teile nachrüsten kostet wohl nicht die Welt.
Das nicht, nein. Teile kosten um die 30 EUR, viellt. nochmal 50 - 60 EUR fürn Einbau schätze ich mal. Und das mit den "merkwürdigen" Fehlermeldungen bei dem Radio ist ja kein Wunder da er ja sozusagen das originale Radio am CAN-Bus "vermisst"
Ja dann mal herzlich Willkommen hier, Michael und viel Spaß mit dem MK4
Ecko. Viel Spaß mit dem Mondeo
Schöner Wagen, sieht gut aus.
Leider ist der Mondeo nicht mit Serienmäßigen Lenkeinschlagbegrenzung ausgerüstet ( obwohl mit 18 Zoll ausgeliefert )
Die LEB waren reifengrößenbedingt beim Vorfacelift auch nie vorgesehen. Erst ab Facelift bei 40/19 oder 45/18
Das ist keineswegs ungewöhnlich dass in dem Bereich ein paar Lackschäden durch Steinschlag oder dergl. passieren. Aber wenn du sagst es sind lauter Bläschen dann ist das keineswegs normal. Zu Ford hinzugehen hat aber nur einen Sinn wenn du erstens wie hier schon geschrieben steht lückenlos alle Kontrollstempel hast und wenn das Blech von innen nach außen durchrostet. Andersrum oder wenn auch nur ein Stempel fehlt besteht wenig Hoffnung dass du bei Ford was erreichst.
@Go4IT
Schau mal in dieser Anzeige bei mobile.de: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…4f-65dcc0ae2f79
Der hat das Premium-Soundpaket und BLIS. Und die VIN steht dabei.
Hab es aktuell auf BT/VC High + BT Audio + USB (for navigation only) stehen
Das sollte nur da stehen wenn man das große Navi sprich das NX drin hat.
FX ist wie in Beitrag #5 beschrieben.
Ist ja merkwürdig dass das zwar verbaut aber nicht freigeschaltet wurde
Normalerweise sollte da jetzt aktuell Option 7 "BT/VC High+USB+BT Audio+Navi" stehen.
Ist das so zu verstehen dass du ursprünglich ein normales BT-Freisprechmodul drin hattest und dann eins mit USB also Sound&Connect nachgerüstet hast?
Der aus Go4IT's Link würde wie es aussieht auch von den Befestigungspunkten gar nicht passen da vom Facelift.
Erstmal feststellen dass die Stromversorgung zur Tür OK ist. Überprüf mal den Massepunkt für die beiden Türmodule links. Der ist unterhalb der Fahrertür am Schweller. Und ob das Türmodul Strom bekommt, dh. sicherstellen dass nicht zB das Pluskabel im Türübergang zur Karrosserie einen weg hat. Man könnte auch mal nachschauen ob bez. der Türmodule was im Fehlerspeicher steht. Aber guck erstmal nach dem Strom.
haben wir früher das auto mal eben hochgehalten und einer hat steine druntergelegt ;)...
Warum nicht ? 
Geht auch heute noch, zumindest das mit den Steinen
. Hab ich neulich erst gesehen, da hat einer seinen alten 190er Benz auf ein paar Ziegelsteinstapel gehabt.
Wagenheber und Böcke? Rangierwagenheber von Lidl, Aldi, Baumarkt und Co. (sowieso alles das gleiche, siehe DMS) für um die 20 EUR dazu ein Paar 2 t - Böcke für nochmal 20 EUR das reicht. Finde ich.
da wird mit irgend etwas festgezogen. Da die Teile nach Nutzung auch nicht entspannt werden (bei den meisten wohl nicht mal über Nacht) ist der Wert auf der Scale eh nur Makulatur. Die wissen also nicht mal mit wie viel Nm sie anziehen.
Ganz genau. Das meinte ich ja im Grunde damit . Die Realität sehr gut beschrieben .
und wenn die Abweichung dann in den positiven Bereich geht verstärkt man sie damit noch.
Das ist logischDer Schlüssel wird auf 140 eingestellt und die Räder festgezogen und ob das jetzt mit 5 oder 6 Nm mehr oder weniger angezogen wird macht doch nichts.
Wie du selbst schreibst:"
Generell wird sich auch ein Rad nicht lösen wenn es nur mit 110Nm angezogen wird. Viel wichtiger als der Absolutwert ist das gleichmäßige anziehen aller 5 Muttern"
Bei manchen Reifendiensten kommt das übrigens auch mehr als nur einmal vor dass die für verschiedene Fahrzeuge einfach mit einem "Universaldrehmoment" die Räder anziehen.
ZB ob da jetzt einer mit einem MK 3 oder MK 4 kommt, da wird mit beispielsweise einfach mit 120 Nm festgezogen. Alles schon erlebt. Nicht gut aber leider Tatsache.
Ich hab einen solchen von Norma, vor etlichen Jahren schon dort besorgt, ich glaube für 30 EUR. Es ist natürlich kein Präzisionsmessgerät, tut aber einwandfrei seinen Dienst. Ich brauche ihn auch nur 2x jährlich für 12 Räder zum Umstecken. Und wenn ich mal Zweifel daran bekommen sollte, sind nochmal 30 EUR für die nächsten x Jahre auch nicht zuviel.
Ganz genau. So ist es. Das wird auch so ein baugleiches Modell sein wie das von Famex & Co., wie gesagt die Discounter und Baumarktteile sind für den Privatanwender völlig ausreichend.
Dieses Famex-Ding ist das gleiche wie es seit x Jahren u.a. beim ALDI, beim Lidl, bei diversen Baumarktketten usw. verkauft wird, wird nur für jeden ein eigenes Label draufgepappt. Die Dinger sind gar nicht so schlecht wie manchmal behauptet wird ("billiger China-Müll"...etc)Sogar der ADAC hat die mal geprüft und als "zufriedenstellend" beurteilt. Die sollen eine max. Abweichung von 5 % oder sowas haben. Um mal beim Radwechsel zu bleiben - wenn man zweifelt ob der tatsächliche Anzugsmoment mit dem eingestellten Wert übereinstimmt dann stellt man halt ein paar wenige Nm mehr ein, davon wird der Radbolzen sicher nicht gleich abreissen oder der Konus an der Felge beschädigt werden.
Beim Navi also nicht, wenn man gerade den nächsten Tag in den Urlaub fährt.
Und nach dem Urlaub bereut man es weniger wenns "kaputt" ist?
Leute, die sowas sagen suchen nur eine Entschuldigung für fehlendes Patchmanagement.
Oder Leute denen ein einwandfrei funktionierendes Navi wichtiger ist als so ein Update.
Schau mal hier, anderer Thread mit gleichem Titel:
Gibt es ein Bild von dem Klapperatismuss?
Bzw. kommt man ran wenn man Konsole ausbaut ?
Hilft dir das hier bzw die Fotos irgendwie weiter? Jedenfalls sieht mans da ganz gut:
das beim Bordwerkzeug sogar ein Tricht dabei ist? Der sieht mir fast so aus als wäre der fürs Ölnachfüllen
Meinst du den?:
"Nachfüllen aus Ersatzkanister
Verwenden Sie den Trichter, der sich im
Fach des Ersatzreifens befindet"
