Beiträge von thecorze

Nee wenn der Wagen aber noch zusätzlich gefühlte 100 weitere Fehler hat sich nicht auslesen lassen will dann schon.

Weiß jemand welche Schrauben man am besten als massepunkte nehmen kann?

Ich will alle Schrauben wo ich ran komme tauschen und gegebenenfalls auch die Ringöhsen tauschen denn hier war mein Fehler hab bissel kontaktspray auf die massepunkte getan und der Hobel läuft wieder schneller. Auslesen versuche ich nachher nochmal.

So hab für heute erstmal die schnauze voll er ist auf jedenfall aus dem Notlauf wieder raus dafür gabs zum schluss die Meldung Dieselfilter verstopft und die MIL ist an aber kein Leistungverlust bin mal gespannt wie er morgen früh läuft.

So ein riesen Mist nun hat mich auch der Fehler P0380 erwischt. Auf dem Heimweg ging die Motorkontrollleuchte an und der Wagen hatte auch kaum noch Leist

ung. Habe versucht Ihn auszulesen ging mit Forscan garnicht bis ich mit ELM erstmal ein paar Sachen ausgelesen und gelöscht habe. Danach konnte ich ihn mit Forscan wieder auslesen aber nur genau einmal. Mit ELM kann ich ihn mehr oder weniger die ganze Zeit auslesen.

Hierbei Stand der Fehler P0380 und P1607 an.

Die Stecker wie weiter oben beschrieben habe ich schon gemessen und musste einen Masseschluss zwischen 2 von 4 Pins messen auf dem letzten Ende zu den Kerzen hin. Die andere Seite habe ich auch gegen Masse gemessen und hatte dort keinen Kurzschluss.

Meine Frage wenn eine Kerze durchbrennt habe ich dann gleich einen Kurzschluss und messe deshalb bei den zwei Pins einen Kurzschluss?

Was den Fehler P1607 angeht muss ich noch schauen was der besagt.

Hatte ich auch ein paar Male bei mir war es da Kombi Instrument. Wurde getauscht seit dem hab ich das nicht wieder gehabt kann aber bei dir auch ein anderer Fehler sein.

Ich hab die von TYC drin hol dir schon mal ne Kartusche Silicon um die dicht zu machen denn die sind nicht ohne grund günstiger wie die originalen. Hatte mein FFH auch nur Ärger mit.

Vielleicht hat es ja was mit der Sicherheit beim Aufprall zu tun obwohl dann würde man auch meinen das der Beifshrer das hätte haben müssen.

Achja Mondeo2013 noch eine Fehlfunktion mit dem kleinen tacho war das der rechte Tastenblock wo man Uhrzeit usw mit einstellt nicht richtig ging mit dem neuen funktioniert das wieder.

So hab heute meinen convers bekommen und er hat weniger Meilen wie ich an km reicht es nicht einfach umgerechnet die Meile nach oben zu ergänzen? Muss ich eigentlich die Fahrzeug konfig noch auf den tacho laden oder zieht er sich das automatisch ins tacho über? Was mich gewundert hatte ist das der tageszähler schon auf km drin steht hmm.

BBG-AE185 Ups das wusste ich nicht dachte das wäre gleich.

Das könnte natürlich auch der Fall sein. Er hat ja leider nicht so detailliert geschrieben was los ist. Der Fehler p2565 kommt ja häufiger vor wenn so ein schwanken der Drehzahl da ist bei 1200-2000rpm. Oder hat er den Fall das auf einmal garkeine Leistung mehr da ist dann würde der Schlauch oder was in dem Bereich plausibel sein.

Das sollte man aber hören können wenn einer im Autositze und beschleunigt und der andere vorm Motorraum steht.

Hast du mal die zwei roten unterdruckventile untereinander getauscht um zu schauen ob der Fehler mit wandert? Wenn du es noch nicht gemacht hast mach das mal und messe den Widerstand von den Kontakten an den Ventilen.

Versicherungserhöhungen solls doch eh zum Jahresende geben aber für alle geschätzt laut der HUK auf ca 30 Prozent mehr.

Ok dann muss ich mir wohl doch so einen progger zulegen oder jemanden finden der so einen hat. Die Zange an sich gibt's ja günstig auch mit einem Mikrocontroller dabei nur die Frage ob der das kann. Der erste in Go4ITs Anleitung ist mit fast 400€ bissel teuer. Andruino geht ja noch ist nur die Frage geht's da mit jedem?

Wollen wir es mal hoffen dass es im Sand verschwindet.

Ok mag sein aber hatte bisher noch nix in der Hinsicht was dabei geschadet hätte. Selbst mein Schrauber des vertrauens macht das.

Aber jeder so wie er mag.

Go4IT aber die Funktion an sich müsste doch dann vorhanden sein bis halt die Einstellungen? Oder anders gefragt wenn ich das convers nehme passiert dem auto nix schlimmes wenn ich es anstecke?

Also bei mir ist alles trocken oder es ist der platinenlack der sich auflöst hatte ich damals bei 2 samsung Fernsehern. Alles entlöten und wieder neu löten anschließend neuen Lack drauf. Danach hielt es ca 2 Jahre lang. Das Problem war nur man hätte eigentlich den ganzen Lack entfernen müssen. Dafür hatte ich aber nix.

Ähm nö kann ich nicht ein oder ausschalten da ich das blöde Sony ja raus geschmissen habe und ein Android per canbus Adapter fahre.

Wegen nicht mehr bewegen da kann ich dir spühlmittel oder ähnliches empfehlen dann geht das wieder und wenn es richtig sitzt einmal gut abspülen und sind richtig fest.

So hab ich des damals gemacht aber für vorne.

Ich würde sagen das es bei mir das entfliehen der salzen aus dem lot war hatte irgendwo auch mal ein bild gepostet wo man das erkennen konnte. Da war ein weißer Schleier im Bereich des steckers habe ich damals gereinigt und dann war es gut für ca. 4 Wochen. Nun haue ich gefühlt alle 30 Sekunden aufs tacho damit das Radio an bleibt. Wollte schon eine strippe vom ziggizünder zum Radio werfen bleibt es halt ca 10 Minuten länger an.