Beiträge von thecorze

Also ne freie hatte mir vor 3 Jahren 480€ plus die Kosten falls welche Abreißen.

Ja das sollte wohl gehen. Bei mir war damals der Seilzug defekt. Habe mir so einen kompletten Rahmen gekauft wo ich den alten Motor drauf montiert habe.

Das war alerdings für die Fahrerseite.

patrick_wago bist du da auf deinem Bild nicht um einen Pin verrutscht? So wie ich das aus dem Wiki sehe müsstest du auf Pin 3 und 4 bist aber auf 4 und 5.

Gute Frage aber zum Starten versucht er ja so gut wie alles weg zu schalten damit er anspringt. Wieso packt ihr denn nicht eine neue Batterie rein um zu schauen ob das Problem anschließend weg ist?

Hast du denn einen Brief nach der Reparatur und der Inspektion falls gemacht bekommen für eine Ford Assistance Mobilitätsgarantie?

Falls ja könntest du Glück haben wenn es noch keine 12 oder mehr Monate her ist.

Ja kann ich verstehen zumindest wenn es um überdachten Platz geht da habe ich das auch nicht so dolle sonst schon aber bei dem Wetter aktuell echt Mist.

Naja bis aufs Flexrohr sind es ja Sachen die man selbst machen kann also so würde ich das für mich sehen. Wenn du auch noch schweißen könntest dann wäre es ja eigentlich kein Problem. Wenn das alles in der Werkstatt gemacht werden muss und man keine kennt auf die man vertrauen kann ist das schon riesen Mist. Aber wie schon gesagt ohne dem ist das Auto nix mehr Wert.

Um das mal zu testen kannst du ja ein externes Ladegerät dazu schalten während dein Motor läuft. Dabei sollte dann die Batterieladeleuchte ausgehen.

Wenn du wie oben geschrieben nur eine Ladespannung von 13,5-13,7 Volt hast würde ich darauf tippen du hast eine Gleichrichter Diode in der Lima Defekt.

Genau das gleiche hatte ich auch bevor du dir aber diese scheiß Arbeit antuen solltest geh zu jemanden der einen Tester dafür hat.

schnoepsel das die Spannung auf sage ich mal 12,7V sinkt ist normal denn das heißt das sie voll ist. 13,4 oder mehr oder bissel weniger zeigt sie an weil die Ladung gerade erst beendet wurde.

Wenn du wissen willst ob deine Batterie noch ok ist mach das nicht hauptsächlich an der Spannung fest, denn die kann dich in die Irre führen.

Zum testen der Batterie gibts extra Geräte, ein solches habe ich zu hause.

Ja OK das kannst du dann auch dabei haben.

Gibt wirklich genug Leute die einem nur was schlimmes wünschen oder wollen, dennoch sind nicht alle so.

Naja es muss ja im großen Thread keiner seine Adresse bekannt geben wenn der Ort oder die Stadt drin steht sollte es ja reichen um sagen zu können dass man sich in dem seiner Nähe befindet. Großes Gerät habe ich auch nicht aber Diagnose fürs Auto dann Batterie Tester und halt viel Werkzeug seit kurzem auch Endoskopkamera.

Ja sowas wäre hilfreich.

digdog will der dicke nicht so gerne Markenfremde wenn auch passend dafür gebaute akzeptieren?

Das ist eine gute Frage. Da es ja dort ist wo Luft angezogen wird würde ich ein ganz dünnes Papier nehmen während der Motor läuft und gucken wo es angezogen wird. Oder eventuell etwas basteln womit man schauen kann ob der Druck abfällt wenn man Druck drauf gibt.

Oder mit Startpilot in den Bereichen sprühen und Schauen ob es dort angezogen wird und der Motor dadurch anders reagiert.

Ja das werde ich ja hoffentlich die Tage obwohl ich eher zum nächsten Wochenende tendiere, da dieses WE wieder zu gemüllt ist versuchen.

Also es sollten welche von Bosch original drin sein.

War auch noch am überlegen obs nen richtigen Reiniger dafür gibt habe mir gerade ein Video zu K2 dicktum Injektion cleaner angesehen.

Was auch super sein soll ist Red Devil Injektion Cleaner.

Aber sinnvoll ist glaube ich erst der Rücklaufmengen Test.

MarcusB kannst du denn ein Set empfehlen welches du dir schon gekauft hast!?

Hast du eventuell doch noch Leck auf dem Weg von Luftfilter zum Motor? Würde ich erstmal testen denn wenn das in Ordnung wäre würde er den Fehler zwar noch im Speicher haben aber eigentlich dann keine zicken mehr machen.

OK das könnte man noch machen. Glühkerzen müssen bei meinem auch neu. Hätte ich das man schon vor vier Wochen gemacht da gab's die generalüberholt noch für 280€ alle vier. Nun sind die bei weit über 400€ für alle vier. War daher am überlegen die zum reinigen und checken ein zu schicken.

Ich hatte nur gehofft dass jemand anhand der Werte mir sagen kann welche zwei von den Vieren platt sind. Aber so einen Tester für den Rücklauf kann man ja noch mal kaufen.

Hat da echt keiner eine Meinung zu oder kann mir eventuell weiterhelfen?

Ich würde ja sonst gerne alle injektoren tauschen aber die sind in letzter Zeit echt teuer geworden.