Beiträge von thecorze

Wieviel Liter soll so eine Klimaanlage wenn man fährt denn in 1 Stunde raus holen? Sorry wollte keinen neue thread dafür auf machen.

Hab das noch nie gehabt das eine Kerze platzt. Wohl das sie einfach nur auf sind oder an der Keramik schwarz geworden sind weil der Motor durch LPG zu heiß wurde.

Naja so schlimm wird's wohl nicht werden. Aber ich war mit der Reparatur auch nicht bei Ford und das es bei dem VW Händler so teuer wird hätte ich auch vorher gewusst. Hab's dort machen lassen wo alle hier ihren Wechsel davon machen lassen da der das zu 90 Prozent nur macht und die Kniffe kennt wie es schneller läuft daher sind sie günstiger wie manch andere. Das beim FFH die Preise explodiert sind hat nix mit dem c zu tun das ging schon eine Weile vorher so hoch. Und VW und Audi waren schon immer Sau teuer da kostet eine kleine Inspektion schon 400 tacken.

Jasses scheise teuer. Also ich hatte 550€ mit Motoröl wechseln bezahlt.

So hab meine Batterie erneut gemessen war gestern zu vor noch Döner holen also Kurzstrecke hatte er zu letzte gefahren. Nun hatte er nach der Messung einen Kurzschlussstrom von 567a statt vorher 376. Also hat es sich schon gebessert dennoch zeigt des Gerät an das ich die wechseln sollte.

Klemm ihn doch Mal ab nehme dir eine Person zur Hilfe und ein Multimeter. An den Stecker machst du das Messgerät dran und wenn du den taster nicht allein drücken kannst kommt die zweite Person ins Spiel.

Sind die Leitungen die du vermutest schon richtig hart geworden? Wenn ja kann es sein dass die Weichmacher raus sind und die Kabel Isolierung gebrochen ist an stellen die du so nicht sehen kannst. Das hatte ich beim unserem Focus MK2 (da3) auch. Hier konnte man den Kabelbruch merken in dem man die Klappe öffnet und dabei das Schloss davon bei einer bestimmten Neigung anfing zu arbeiten.

Für Bums hab ich mir nen axton aktiv sub unter dem Beifahrersitz gebaut da hat meine Frau dann auch was von

So schwierig ist das gar nicht.

Ne wenn's geht soll der noch so 4-6 Jahre halten. Achja was mir nach dem Umbau noch aufgefallen ist, dass dieses flackern im Fahrlicht verschwunden ist. Das kam bei mir ja vorher alle paar Minuten Mal.

OK dann kann ich ja auch ein Stück Gartenschlauch aufziehen dann kommt definitiv kein Kontakt zustande und nach unten abknicken damit nix drin stehen bleibt

Ja weiß ich hab ja noch welche vom letzten Mal liegen hab ja den Link aus AliExpress gepostet zu dem damaligen Zeitpunkt.

Aber war ja nur fest gefroren

Lol. Ja also so ein Satz von Kappen wäre bestimmt nicht schlecht nur leider sind die alle zu klein da es ja wie schon geschrieben wurde um ein 13 SW geht muss also eine Tülle von min. 14mm sein wenn der Kranz an der Mutter auch mit abgedeckt werden soll dann entsprechend größer.

Aber ist ja nicht ganz so wild ich mach da die Tage mein Bitumen Band dran dann ist es dicht.

Ja OK das wäre auch noch ne Lösung aber wo du das schreibst auf der Basis hab ich mir ein Klebeband für Dachrinnen gekauft Oder Matschbinde würde auch gehen.

Ich bin auf jedenfall froh damit fertig zu sein am Wochenende wird die Batterie Prüfung nochmal wiederholt und dann mache ich natürlich auch noch Mal den system Test mit dem Panther Messgerät. Ich würde aber sagen es kann nur ein besseres Ergebnis dabei raus kommen. Da ich schon beim ersten starten nicht so wie sonst die Batterie Led für ein paar Sekunden an hatte.

Es gibt halt auch Mal schwarze Schafe aber das muss ja nicht jedesmal so sein. Bis auf 1 Radio waren bisher alle Aftermarket Radios die ich verbaut hatte besser wie das Original.

Das schlimmste original Radio was je von mir bedient wurde war das Radio vom Fiesta mk7 nen größeren Mist hätte man nicht bauen können.

Kann man bestimmt aber da müsste man von ner 13er Mutter auf 0mm runter wenn's schützen soll. Heißkleber wäre noch eine Variante wenn man damit Ran kommen würde oder knetkleber

Ja OK aber wo kriege ich son Ding her? Und wirklich halt hatte es auch nicht kam so wieder mit zurück und dann war's weg. Kann ich nicht zähes fett aus der Presse drauf machen?

So gelöst.

Dank unserem Hausmeister der mir sagen konnte wenn lang genug stand dann wäre kein öl oder fast kein öl mehr im Filter, so habe ich diesen entfernt.

Dann habe ich mir noch ein paar 1/2 Zoll verlängerungen geliehen und nun ist der neue Regler drin.

Nun erstmal ein Kaffee.

Ich hätte gerne noch viele Bilder gemacht nur ihr wisst ja selbst das man mit einem Smartphone nicht viel Platz und möglichkeiten hat bilder im Motorraum zu machen.

Ich kann euch nur sagen das Überstreckte stehen schmerzt verdammt doll in den Beinen und ich hoffe das Teil geht nicht wieder kaputt.

Achja eine Frage hab ich noch in der Gummistöpsel auf dem Plus Kabel an der Lima lebensnotwendig?

Der ist mir irgendwie abhanden gekommen.

Ok es funktioniert leider nicht so einfach wie gedacht dank dem Ölfilter.

Würde ich nun einen Wechsel des Öls machen hätte ich mehr platz zum schrauben aber so gehts gerade nicht oder ich habe dafür zu grobes Werkzeug, dass ich da nicht dran komme.

Naja dann baue ich erstmal alles wieder zusammen und muss dann doch die ganze Lima ausbauen.

Oki Doki dann drückt mir mal die Daumen.

Dann mach ich mich gleich nach meinem Kaffee an die Arbeit.

So mein Ersatzteil ist da.

Bevor ich damit anfange reicht es an der Batterie nur den Plus Pol ab zu klemmen?

Nicht das ich gleich einen Kurzschluss verursache.