Beiträge von thecorze

Hab Silikon Spray genommen da es nach Monaten nicht so verharzt wie WD40. Mit der Beifahrer Tür hatte ich das die letzten Jahre immer Mal wieder bei Frost nur da half immer das Schloß in der Tür zu bewegen diesmal ging es leider nicht aber der Wagen stand auch 3 Tage nur Rum. Nun geht's ja erstmal wieder.

Nee leider nicht aber mein Schloss ging nach dem ich gestern noch unterwegs war essen zu holen.

Ich hab das besagte Problem auch seit heute. Werde mir gleich Mal nen gurt suchen damit die Tür zu bleibt und hoffen daß es wie die letzten Jahre nur der frost ist der es nicht erlaubt die Tür zu schließen

So ich hab dann mal einen Laderegler bestellt bin mal gespannt wie schnell der ankommen wird.

Ich werde dann mal versuchen eine Ein und Ausbau Doku zu machen.

Danke dann muss ich also einen Laderegler für Bosch haben. Dann werde ich mir heute Mal einen bestellen.

Ja OK aber mein FFH meinte man solle gucken irgendwie kann man das erkennen ob das eine Bosch oder valeo ist da das die beiden Lieferanten für die FoMoCo limas sind. Optisch passend zum Laderegler würde ich sagen ist es eine Bosch bei mir.

Wie kann man herausfinden von welchem Hersteller die Lima ist? Die Nummer vom Gehäuse lautet 984 150, 0121615028, G9N 10300 EA

FoMoCo

Also ist mir dann dadurch eventuell die batt mit platt gegangen werde sie nochmals mit dem c tec laden sobald die Lima heile ist oder neu

So hab's raus mein Tester hat mir gesagt eine Diode der Lima ist platt Diodenspannung liegt bei 0,39volt

Schade hab nur eins für ac

Naja einen sehe ich da noch muss ich Mal meinen Schwiegervater fragen ob er mit mir seine Batterie täuscht denn die ist im top Zustand

Naja einfach ist ja auch eine Stange Geld die man versenkt. Dennoch ja die Frage warum die Lima die batt nicht so voll bekommen kann wie ein Ladegerät was weniger Leistung hat wie die lima

Ich bin vorhin insgesamt 90km g fahren danach sollte eigentlich die Batterie voll sein. Dennoch schneidet sie im Test schlechter ab wie nach der Ladung mit dem ctec Ladegerät. Kann es eventuell sein das die Lima einen Weg hat und dadurch meine batt falsch geladen wurde und die hat nun auch einen Weg?

Ok aber nenn Motortausch macht eigentlich ja keine Kosten von 8500€ wenn man jemanden kennt der jemanden kennt der das kann

So hab's nun noch Mal mit dem richtigen ISO Standard gemessen und er erreicht von 800a die die silber hat nur 618a nachdem ich sie mit einem ctec Ladegerät geladen habe.

Also so wie das schon öfter gelesen hab wenn es nicht die gleichen Personen sind schaffen die 2,2er selten 250tkm zu knacken oder? Da sind 2,0er besser dran zumindest hatte ich noch nicht so viele mitbekommen die so früh gestorben sind.

Mein Beileid ich wüsste auch nicht was ich machen soll wenn meiner Nu hinne wäre. So wenig Reparaturen und Nebenkosten wie bei diesem Wagen hatte ich noch nie bei einem Auto

Es ist ein original Panther Messgerät mit Protokoll Ausdruck ich hab jetzt nur eine belastungs Messung Kaltstart Strom zu messen ist etwas zeitaufwendiger das mach ich am Wochenende. Aber soweit sagt das Gerät das alles gut ist. Insgesamt kann man 4 Messungen mit dem Gerät durchführen wenn ich die Zeit dazu finde mach ich Mal ein Bild davon.

So die erste Messung hab ich gemacht das Gerät sagt Batterie ist OK.

Ja wie gesagt wird morgen Mittag geprüft danach weiß ich mehr.

Also das Minus zur Karosse sitzt fest was ich machen kann ist das mal zu fetten für eine bessere Leitfähigkeit.