Beiträge von Monti83

Zitat von Go4IT

Wobei sich ja schon die Frage aufdrängt wie sowas abbrechen kann, gell?

Ich könnte mir das nur so vorstellen das Wasser dort eindringt (das habe ich auch bei meinem Stecker aus dem Schlachtkabelbaum gesehen) und sich dann zum einen der Pin mit dem Stift zusammenrostet und zum anderen den Stift strukturell schwächt. Dann wäre das auch eine potentielle Fehlerquelle die dann irgendwann zum versagen des Schließsystems führt. Der Stecker ist ja in keiner Weise abgedichtet.

Ich würde fragen, wo kommt das Wasser rein?

Spritzwasser durch die Kennzeichenbeleuchtung?

Ich hatte letztes Jahr nach einer Fahrt den Kofferraum geöffnet und zufällig in der Kennzeichenbeleuchtung Aquarium gesehen. Nach paar Tagen jedes Mal wenn ich die Türen entriegelt habe, entriegelte Kofferraumschloss auch von alleine. Als es trocken war, habe ich LED-Kennzeichenbeleuchtung mit festverbauter Fassung eingebaut. Seitdem habe ich wieder ruhe.

Kann es sein, dass die Batterie evtl. nicht mehr gesund ist?

Rücksitzbank und Sitzheizung hat er auch nicht aber dafür vier elektrische Fensterheber davon nur zwei bedient werden können.

Perfekt und respekt! Wieder kein Elektroschrott produziert.

Um so ein kleines Teil umzutauschen, muss man halbes Auto zerlegen?

Danke für die ausführliche Bilder Ossi .

Ich hoffe, dass der Summer bei mir nicht kaputt geht. Allein die Vorstellung so eine Aktion auf der Hauptstraße durchzuführen, ist ein Albtraum für mich.

Ich wünsche auch allen fröhliche Weihnachtstage.

Ich glaube in diesem Video wird es gezeigt.

Ossi könnte recht haben. Wenn möglich, versuche bitte mit einer Markenbatterie zu testen. Ich gebe zu, dopple so teuer aber dafür wirklich langlebig und stressfrei.

Danke für die Rückmeldung.

Ich habe den Wasserstand bei laufenden Motor kontrolliert aber nicht nachgefüllt, weil innerhalb eines Jahres musste ich ca. >100 ml nachfüllen. Sonst ist der Wasserverbrauch sehr wenig.

Innenraum bleibt warm.

Danke für den Tipp. Ich werde die nächsten Tagen testen und berichten.

Ich habe wieder gleiches Problem mit "Motor wird im Stand und langsam fahren kühl."

Als ich wieder auf der Autobahn unterwegs war, war alles i. O. Sobald ich mit 80 km/h fahre sinkt die Temperatur auf ca. 45°C?.

Mit 50 km/h noch weniger. Im Stand ziemlich kühl.

Kühlwasserstand ist in Ordnung.

Kann es sein, dass der Thermostat defekt ist oder ist die WaPu hin?

Zitat von Ossi

kommt auch immer darauf an was du für eine Radreifenkombination fährst. Bei 16 Zoll hatte ich das nicht.

Das habe ich auch bemerkt. Ich wollte im Sommer, die Sommerreifen aussuchen lassen.

Soweit ich weiß, jede Achse ein Stück. Vorderachse links und hintere Achse rechts. Es kann sein, dass ich mich irre.

Sind die Sensoren gängig?

Da die Sensoren unter dem Auto sind, könnten sie verdreckt sein. Ich würde versuchen die Sensoren zu reinigen und kontrolieren ob sie mechanisch gängig sind.

Sonst kosten die Sensoren nicht so teuer (ab 30,- €). Ich würde erstmal die Sensoren austauschen.

Gab es in der Ausstattungsliste Head Up Display bei MK4?

Falls der km-Stand des Tachos höher ist, dann muss man EEPROM umlöten. Sonst kann man nach oben anpassen.

Soweit ich weiß FL-Tacho für vFL muss man auch was ändern. Sollte im Wiki auch stehen.

Wird das Flackern wieder besser wenn im Auto wärmer wird? Dann vermute ich kalte Temperaturen.

Ich weiß nicht ob wenn der Akku schwach ist, solche Probleme zum Erscheinen kommen.

Beste Lösung ist Go4IT.

Leider stellt man meistens die Bruchkante erst fest, nachdem man die Federn ausgebaut hat.

Wie war die Strecke bei der Rückfahrt?

z. B. Berg auf, Stau, Straßenbelag, evtl. Reifendruck usw.

Trotzdem finde ich 4 Liter Unterschied etwas viel.