Beiträge von Endurance
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Hallo liebe Forumsmitglieder,
hat jemand einen Satz Längslenker für den Turnier mit Niveauregulierung (nicht IVDC) übrig und möchte diesen veräußern? (z.B. wegen Umbau auf tiefergelegtes Fahrwerk)
Diese Längslenker haben im Gegensatz zur Standardvariante eine größere Mutter zum Anschrauben des Dämpfers angeschweißt.
Der Zustand der Buchsen ist egal, die würden wir neu machen.
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Bei meinem Lancia 1.9 JTD war das alle 120.0000km zu tun, Tassenstößel mit Plättchen. Ab und an musste etwas angepasst werden, aber eher nach 240.000km.
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Was sind das für Außenspiegel? Original Ford (z.b. gebraucht) und für den FL mit Blinkern?
Sind die mit / ohne Memory-Funktion aus dem Originalfahrzeug?Bei Zubehörspiegeln meine ich was im Wiki gelesen zu haben, dass diese teils nicht 1:1 funktionieren.
Siehe vorletzter Punkt hier:
https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/aussenspiegel/start -
Und hier noch vFL aus 2010: Es scheint hier auch noch nicht genannte 16" zu geben.
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Ich hätte hier noch einen Screenshot aus einem Katalog von 2012:
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Muss man den Turbo-Steller ggf. anlernen bezüglich Position, z.B. mit Forescan?
Bei Ford selbst ist der Tausch des Stellers nicht vorgesehen. Ich dachte mal, ich brauche einen, war aber am Ende ein Turbo-Schlauch mit Riss. -
Herzlich willkommen hier!
Ja, seltene Innenausstattung. -
OK, now I know what the small cables / looms 14B121A are for:
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Der Mechaniker meinte, dass das wahrscheinlich an dem zu hohen Luftdruck (2,8-3-2 bar) liegt, in Kombination mit der Einstellung "unbeladen".
Das ist es definitiv nicht. Ich hatte das mal probiert. Bei höheren Drücken (ich meine >3.2 bar) zeigt er die 3.2 an und davor ein "+" oder ">".
Ich muss gestehen, das weiß ich nicht mehr so genau.Der gezeigte Fehler kommt u.a. wenn die Zuordnung nicht klappt. Das Zuordnen macht er jedes Mal beim Neustart, wenn vorher der Wagen lange genug aus war (ich denke, bis alle Bus-Systeme runterfahren).
Bei mir war am Ende ein Sensor hinüber, nach dessen Tausch wieder alles OK. Ich meine final wurde an der Stelle des defekten Sensors gar nichts mehr angezeigt.Ist ein Reifenhändler in der Nähe, der mal kurz die Sensoren auslesen kann, ob die noch gehen?
Es gibt Geräte, die hält man in der Nähe des Sensors hin, die triggern ihn an und lesen aus. -
- Schaltknauf abschrauben
Gibt es hier einen Trick auch bezüglich gegenhalten? Meiner scheint sich nicht bewegen zu wollen.
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Herzlich willkommen hier und entspanntes Gleiten!
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Ich habe vor Jahren mir einen "Winntec" bei Autoteile Trost geholt, damals 160€ glaube ich.
Die genaue Bezeicnung kann ich noch nachliefern. -
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Glaube eher nicht, bin schon mal ein paar Meter ohne Kombiinstrument gefahren, als das bei der Reparatur war.
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Auch wenn es jetzt dafür vermutlich schon viel zu spät ist... ich habe einiges darüber in Erfarhung gebracht und es scheint unser guter alter Freund "Bleifreies Lot" hat da seine Hände mit im Spiel. Die Kontakte der Steckbuchsen auf der Lenkradmodul-Platine lösen diesen Fehler auch aus.
Ist nicht zu spät, den Wagen gibt es noch. Aber der Spurhalteassistent ist praktisch immer aus, weil er alle mehr genervt hat.
Wo sitzt denn die Patine? -
Habe jetzz diese hier...
Ist das Loch in der Matte ab Werk drin oder selbst eingebracht?
Auf der Seite des Anbieters sieht man das leider nicht. -
Den hat der betroffene Wagen. Damit weiß ich jetzt zumindest, wofür der Fehler B13AD steht und dass das nichts mit den Aussetzern zu tun hat.
Bisher gab es keine weiteren. Mal sehen wie es weitergeht. -
So finis no. "1800953" was OK and is "AG9T-15k868-SDC"?
And my bracket assumption was not so bad?
Do you have a picture?
And: Does it work? -
Müsste "DDM" sein, Beifahrerseite "PDM".
Wenn es keine Verbindung gibt, dann kann das am Modul oder an der Verkabelung liegen (z.B. Trennstecker beim Türscharnierrichtig gesteckt und noch dicht?).
Aber wie oldrebel schon sagte: Erst Sicherungen prüfen, ohne die geht gar nichts.
