Beiträge von FrankHarris

Bin dieses Jahr auch dabei hoffentlich mit frischem TÜV

Zitat von Mondeo2013

Ich habe den 2.0 Diesel, denke beim 2.2 Diesel ist es nicht viel anders. Also 20 Tkm Wechselintervall und du weißt nicht wann es war?

Anscheinend habe ich ihm digitalen Servicebuch vergessen letztes Jahr einzutragen.

/ Ergänzung 21:00 ( wurde anscheinend nicht gespeichert): also wenn ich Urlaub, Fahrten zur Arbeit und 1000 km für sonstiges und berechne komme ich ungefähr auf 16000 km

Zitat von Mondeo2013

??

Was wolltest du eigentlich schreiben?

Ich wollte schreiben dass ich zu meinem Ölwechsel noch bei meinem Vater am Tiguan den Ölwechsel machen möchte und bei mir noch die Bremsflüssigkeit hinten ins in den satteln tauschen möchte

Zitat von veni40

Ich mach das bei mir alles am Hof. In ACTION gab es vor einem Jahr so einen Ölwechselkanister mit großem Trichter oben, kleiner Rangier-Hebebühne, rechte Seite hoch, Ablassschraube, alter Filter/Öl raus, neuer Filter/Schraube rein. Neu Öl rein, 30–40 min war es erledigt.

Altes Öl vorbildlich zur Firma bringen, zum Altölbehälter.

Wollte aber den Tiguan meines Vaters und bei mir die Bremsflüssigkeit hinten noch wechseln

Zitat von Mondeo2013

Wie viel Km bist du jetzt nach dem letztem Ölwechsel gefahren?

Ich bin in der Sache wie veni40, der Ölstand muss aber dabei stimmen.

Ich schätze mal das was Ford in dem rücksetzintervall einprogrammiert hat in km da 12. Feb noch nicht war

Für mich ist es beste eigentlich den Ölwechsel so schnell wie möglich über die Bühne zu bringen vorzugsweise bis Datum oder Kilometerstand erreicht ist aber es ist aktuell nicht möglich.

Alternative auf eine Mietwerkstatt auszuweichen aber es wird auch wieder 70 € Kosten

Ich habe mal eine ganz bescheuerte Frage: seit ungefähr drei Wochen piept bei mir die Ölservice Leuchte und ich bin seitdem auch schon ca 2100 km gefahren.

Ich habe zwar die Teile für den Ölwechsel da allerdings aufgrund der Witterungsbedingungen hat mein Werkstattmeister wo ich alles immer mache keine freie Hebebühne weil er die Fahrzeuge nicht vom Hof bekommt.

Letztes Jahr 13 Februar habe ich den Ölwechsel gemacht und habe den Wagen mit 5W-30 special Tec von Liqui Moly betankt.

Wie lange kann ich den Service noch aufschieben oder soll ich vielleicht behelfsmäßig was nachkippen auf die Max Grenze?

/update: Das Problem besteht leider weiterhin

hab ich erledigt. bin damit auch zufrieden

So, kurzes Update, da ich in letzter Zeit keine Zeit hatte was zu machen:

- Die Wickelfeder war in Ordnung, hab die kompletten Tempomattasten getauscht, statt nur die Tastenplatinen und es waren die Chipsätze, die das Signal an die Kabel im Lenkrad weitergeben.

- Ich hab heute mal die GPS-Funkmaus, nach deren Einbau der Motor unregelmäßige Startschwierigkeiten hatt mal wieder abgeklemmt und ich schaue mal im Laufe der Woche, ob sich eine Änderung ergibt.

-Ein FORScan-Scan hat leider nichts ergeben bzw. nichts, was ich navollziehen könnte

So nach langer Zeit eine kurze Rückmeldung. Ich hab heute nochmal nen leicht deformierten Tempomattastensatz auf EBay bestellt und während der Testfahrt hat alles geklappt, tippe mal auf die Anschlussstelle der Kabel zu den Tempomattasten links. werde es aber noch längere Zeit beobachten, damit ich ganz sicher bin.

ich hab se tatsächlich wiedergefunden (schwarz auf schwarz mit getönten Scheiben suchts sich schlecht (fahrerseite beifahrer hinten). Tatsächlich würde ich dabei auf ein Feingewinde tippen (ähnlich den Verkleidungsschrauben von Honda Motorrädern)

Zitat von endeo

Was soll denn da für eine besondere Gewindesteigung sein.

Feingewinde ist dort sicher nicht, würde man auch erkennen. Also einfach Standard kaufen und gut ist. Was sind das? M8? Also 1,25?

kenne mich bei schrauben und Gewinden überhaupt nicht aus. aber ich messe mal nach und schaue mal im Baumarkt

Zitat von Robert

Wenn nur eine fehlt kannst du doch die zweite rausnehmen und nachmessen.

länge und durchschnitt sind ja kein problem, aber wie messe ich ohne Hilfsmittel die Gewindesteigung?

Weiß jemand zufällig was ist das für Zehner Schrauben sind? Eine ist mir leider beim Reinigen der ablaufkanäle des Schiebedachs abhanden gekommen

Ich würde erstmal die Wickelfeder tauschen. kannst du mir mal ein Foto von dem Teil schicken, damit ich nix falsches hole?

Zitat von Go4IT

Ok, hast Du mit einem Mikroskop geprüft? Welche Vergrößerung, welcher Lichtwinkel? Mit bloßem Auge siehst Du da nichts.

Die beste Prüfung, wenn Du das Ding schon zerlegt hast ist, den Stecker mal aufzustecken, das gane in Betrieb zu nehmen (Zündung an) und dann das KI mal mit den Händen links+rechts zu packen und leicht aber bestimmt zu verwinden. Sollte auf der Platine was nicht ok sein, im Sinne von kalten Lötstellen, lässt sich das so provizieren.

hab mit 120x zoomfaktor- Handmikroskop die die beinchen überprüft. außer an einem, der optisch etwas vorstand, hab ich aber mal mit nem holzzahnstocker gegengedrückt, war aber alles in Ordnung.

Das KI hab ich auch ruckartig nach links und rechts gedreht, während es angeschlossen war, aber nichts gemerkt

So, ich hab das KI jetzt mal ausgebaut und die Lötstellen geprüft, konnte aber nichts auffälliges feststellen

Zitat von thecorze

Ähm keine ahnung ob ja oder nein aber es gibt welche die lösen das Lenkrad ziehen es vor und schlagen es zurück und dann geht es erstmal wieder das kannst du ja mal probieren. Du kannst zur Not go4its Vorschlag wahrnehmen der ist recht kulant denke ich. Meins ist leider ja defekt sonst hätte ich dir das zu geschickt.

Ich mache heute erstmal den Drücktest und dann sehe ich mal weiter

ok. habs aufm handy nicht gesehen. werde Test 1-3 mal morgen vormittag machen und mich nochmal melden

Zitat von Go4IT

Von einem Gang in die Werkstatt mit solch einem diffusen Problem kann man nur abraten. Die suchen sich tod und nehmen Dich dabei aus wie eine Weihnachtsgans (außer vielleicht Du gehst zum "Schlaf"...). Wenns nur am KI hängt könnte ich Dir ja mal eins von meinen schicken. Wie oft treten die Probleme denn auf? Hast Du schonmal den Drücktest gemacht?

Hat dich auch nicht vor nachdem die mir 4000 € für einen Kurbelwellen Dichtungswechsel getriebeseitig berechnen wollten, ist das nur noch Plan Z falls es Schwierigkeiten gibt.

Dachte nur es wäre so ein "ja das haben alle Mondeos mit dem Baujahr nach einer gewissen Zeit wir drücken Knopf a Schrauben an Schraube b rum und dann funktioniert es wieder"- Problem aber leider war es das nicht.

Das Problem tritt auf wenn es draußen zu warm ist oder ich mit dem Wagen nur Kurzstrecke gefahren bin also der Motor nicht mal warm geworden ist.

Im Winter morgens springt er sofort an und auch im Frühling und Sommer nur mit leichten Husten aber gegen 15 Uhr bis 17 Uhr muss ja manchmal 2 Sekunden Orgeln bevor er anläuft aber dann läuft er auch rund.

Was ist der Drucktest vielleicht habe ich ihn gemacht Kenne aber den Begriff nicht