Beiträge von Andy_85

Am Sonntag habe ich mich dran gesetzt und die Verzahnung geklebt und das Gleichlaufgelenk geschmiert. Das ganze mit neuen Schrauben mit Drehmoment und Winkel befestigt. Das ganze dauert pro Seite keine 15 min. Mit Hebebühne bestimmt schneller, da der Reifen dann dran bleiben kann.

Und siehe da, nach einer Nacht Trocknung, ist nichts mehr zu hören. Kein knacken oder sonst was.

Nur noch ab und an ein leichtes Vibrieren am Lenkrad. Was vermutlich an den Winterreifen liegt, da es vorher nicht war.

Auf jeden Fall vielen Dank für eure Hilfe.

Als nächstes kommt mein DPF Problem, aber dazu in einem anderen Thema.

Was ist denn das für ein Dichtmittel welches ich brauche. Kupferschmiermittel ist klar.

Diese Verzahnung wird mit dem TSI angesprochen oder?

Mittlerweile ist es schlimmer geworden, ich habe jetzt auch ein Vibrieren am Lenkrad und Gaspedal. Also nochmal Indus Auto gekrabbelt und diesesmal könnte ich die linke und rechte Antriebswelle axial bewegen.

Werd wohl um ein tauschen nicht drum rum kommen. Kann man das selber machen, oder benötigt man Spezial Werkzeug. Gibt es vielleicht eine Anleitung oder so?

Kann man die nochmal verwenden, ist ja eine Dehnschraube? Oder zwei neue besorgen.

Ihr meint diese Schraube oder? Die habe ich geprüft. Ist fest bei mir.

Also wäre es am besten ich tausche beide Antriebswellengelenke. Oder komplett die Antriebswelle?

Zitat von Alemond

Verschraubungen direkt am Radlager

Ich habe mal die kleinen Schraube angezogen, ist aber beidseitig bombenfest.

Zitat von endeo

würde ich auch eines der Antriebswellengelenke prüfen

Das war auch mein erster Gedanke, da es nur einmal knackt nachdem Wechsel von vorwärts auf rückwärts und umgedreht. An der Welle kann ich kein Spiel feststellen, weder axial noch radial.

Immerhin war der Wechsel der Motorlager nicht umsonst.

Ich habe den Reifen abgemacht und gewackelt, bewegt sich nichts.

An der Koppelstange konnte ich so nicht Fehlerhaftes erkennen, da sehen alle Kugelgelenke gut aus, sowie auch beim Spurstangenkopf.

Nur bei dem Querlenker sieht das mittlere Gummi porös aus.

So ich habe jetzt die beiden anderen Lager gewechselt. Bei dem einen unter der Batterie kann man gut erkennen das es defekt ist. Der Motor wackelt jetzt auch nicht mehr so sehr.

https://streamable.com/d5m3m0

Allerdings ist das Knacken immer noch da. Könnte es vielleicht am Antriebswellengelenk liegen, oder ggf. ausgeschlagene Spurstange?

Das Lager unter der Batterie hatte ich auch schon in Verdacht. Das große Hydrolager weis ich nicht so recht, wie man da ein defekt feststellen kann, Öl läuft da schonmal nicht aus.
Es kann ja auch sein, dass das untere Lager zuerst defekt war und da ich ne Weile damit rumgefahren bin, könnten die anderen auch einen Schlag abbekommen haben. Daher bin ich am überlegen ob ich das Hydrolager und das unter der Batterie einfach erneuere, nur um sicher zu gehen.

Das mit dem Radlager von dir könnte auch hinkommen. Da ich kurz bevor die Geräusche angefangen haben, die Radlager machen lassen habe. Die fest haste denn die Schraube am Lager angezogen. Ist ja schnell gemacht.

Hab noch mal ein paar Videos vom unteren Lager gemacht.

https://streamable.com/ir03jt

https://streamable.com/d3qjyf

https://streamable.com/e8bdvy

Vielen Dank

Okay, werde ich morgen mal in Angriff nehmen. Wisst ihr eventuell auch mit welchem Drehmoment die Schrauben wieder angezogen werden müssen.

Hab mal das Lager einzeln aufgenommen. Ich weiß nicht wie es normal aussehen muss.

https://streamable.com/k52e04

Das untere Lager mittig am Getriebe wurde bereits getauscht.

Meines Wissens gibt es noch 3 weiter Lager. Das Hydrolager rechts vom Motor. Die anderen beiden weiss ich nicht wo die sind. Finde dazu keine Infos.

Guten Tag,

Auf YT habe ich dieses Video gefunden, damit sollte man klarkommen.

https://www.youtube.com/watch?v=58J_aW7qgAE

Guten Tag.

Seit ein paar Wochen habe ich ein Knacken wenn ich vom 1sten oder vom Rückwärtsgang anfahre. Habe zuerst vermutet, das es was an der Antriebswelle ist, konnte da aber nicht offensichtliches erblicken und auch Spiel an der Welle konnte ich nicht feststellen.

Bin dann zur Werkstatt gefahren, er meinte das es wahrscheinlich ein Motorlager ist. Er ist dann mit offener Motorhaube und angezogener Handbremse angefahren und ich konnte auch erkennen, das dabei fast der Motor aus dem Motorraum hüpft. Er sagte das liegt am der Drehmomentstütze, diese wurde dann auch gewechselt, aber das Knacken ist immer noch da. Bevor ich jetzt wieder hunderte Euros in der Werkstatt lasse, wollte ich mal fragen, woran es noch liegen könnte oder ob ich ggf. alle Motorlager wechseln sollte. Ich füge mal ein Video ein, wo man die Bewegung des Motors erkennt.

https://streamable.com/2zdxzk