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Neues Benutzerkonto erstellenKönnte mein Problem nicht wirklich einfach am dieselfilter liegen?
Wäre auch möglich. Wann wurde der denn neu gemacht und wieviele km ist der Mondi seitdem gelaufen?
Wobei sich der Spritmangel dann vor allem beim Beschleunigen bemerkbar macht.
In der kasachischen Steppe wirst Du ja wohl keinen selbstgemachten Diesel getankt haben? 
vorher kommt die Meldung im convers
Das ist die Theorie. Kann ich aus heutiger leidvoller Erfahrung sagen. 
Ich habe kein Convers uns kein Keyless und auch andere Sachen nicht. Aber die Meldung über niedrige Batteriespannung kann meiner auch!
Hat er aber nicht gezeigt. Trotzdem vorhin beim Loswollen keine Reaktion. Oder doch: Totaler Zusammenbruch, alle Anzeigen dunkel, dafür Dauerlicht am Spiegelblinker, Klacken aus dem GEM-Kasten und anderer Unfug. Batterie-Reset ohne nennenswerten Erfolg.
Mit Starthilfe ist er sofort angesprungen. Allerdings leuchtet seitdem Ladekontrollleuchte, ABS- und ESP-Warnleuchte.
Morgen muß dann neue Batterie. Das wäre ja in Erfurt kein Thema. Aber ich bin im mehr als verdienten Urlaub auf Usedom.
Schlußfolgerung: Akkus sterben einsam und ohne Vorwarnung und nach Mac Murphy zum ungünstigsten Zeitpunkt..
nicht sauber arbeitet von Gestänge her
Das Billigste wäre, da mal mit Ölspray dranzugehen. Manchmal klemmt da tatsächlich was wenn sich genug Dreck angesammelt hat.
Da gibt es doch noch den Assistenten für Leute, die den Rückspiegel nicht "bedienen" können. 
Toter-Winkel-Assi. Die Drähte könnten ja im Karosserie-Kabelbaum drin sein, in der Tür dann aber nicht. 
Unser Chefchen schrieb vom Einbau Tieferlegung - dann 2 x vermessen, einmal sofort und einmal nach paar 100 km.
Das läßt mir nun doch keine Ruhe!
Ich kann ja suchen wie ich will - Lotus Elise wurde m.W. noch nie mit Motoren größer 1,8 l gebaut. Und die waren früher aus dem Hause GM und danach von Toyota.
Wie also kommst Du auf den Ford 2,3 l?
Wegen Cosworth? Die sind schon länger nicht mehr der Haus-und-Hof-Tuner für Ford.
Ja, kannst den Krempel im Kofferraum drinlassen.
Fachwissen wird hier immer gebraucht!
Gibt immer wieder neue Fragen.
Hast Du mal mit leerem Kofferraum getestet?
Also richtig völlig leer meine ich.
Wenn das Geräusch dann weg ist, lag es an dem "Gerümpel" da drin. 
Auspuff
z.B. loses Prallblech im Schalldämpfer oder lose Aufhängung.
Hitzeschutz-"Blech" wird auch gerne genommen.
Oder ist nur das Kabel zu den Sensoren jetzt blöde verlegt?
Das es immer Deppen gibt die wo die Frage nicht gefallen wird war mir klar . Deswegen leite ich 20 Mann und das mit nur 3 Jahren Berufserfahrung
Das glaub' ich einfach nicht! 
Oder es gibt immer noch Deppen beim Bund.
Dafür gibts Foren!
Als Nachhilfeplattform "Lesen"? 
Der scheint hinüber zu sein - oder ein Kabel.
Oder nur die kleinen Anschlußschläuche?
Edit: Das hätte eine vernünftige Werke aber prüfen und ggf. feststellen + beheben können.
da ich mich doch gegen den Smart entschieden habe.
Ein weiser Entschluß das ist!
Für das selbe Geld kannst Du auch ein Auto kaufen.
Übrigens traue ich Dir zu, eine Leitung zu bördeln. Aber ob die Entlüfterei bei einem Smart so einfach geht? Da kommst Du doch nirgends ran.
Immer noch! Steht in der ABE deines Felgenherstellers!
Nö! 
Lt. Herstellerseite ist diese Felge NICHT für den Mondeo MK4 gedacht.
Also wird das eine Einzelabnahme mit dem Festigkeitsgutachten . Da kann der TO auch gleich seinen TÜVi nach Reifengrößen fragen.
Und als Anmerkung: Mir will sich nicht erschließen, was ein Fronttriebler mit Hinterrädern dicker als Vorderräder anfangen soll. Nun gut, wenn der TO es schön findet...
Google bedienen ist ein Geheimnis?
http://www.google.de/search?hl=de&q=9G9N8564AA+ford
... eine Wasserpumpe
Für mich nicht.
Nur muß es ja nicht sein, daß ich mittels Google die Frage erstmal für mich aufbereite.
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Und was ist das für eine Pumpe? Bilder?
Niemand hier wird nämlich mit der Teilenummer so einfach was anfangen können.</iframe>
Mit dieser Formel wäre man dann sogar in der Lage eine Frontscheibe zu testen und zu bestimmen ob dort Drähte defekt sind.
So genau wird das nicht werden, allein schon wegen der Herstellungstoleranzen. Die liegen bestimmt höher als 1 %.
Dazu kommt noch die Temperaturabhängigkeit des Widerstandes der Drähtchen. Kann nochmal einige % ausmachen.
Und dann willst Du eine Abweichung von ca. 1 % ermitteln? Also ermitteln wird schon gehen, nur die Schlußfolgerung daraus wird einfach nur falsch.
Zur einfachen Prüfung der Scheibe reicht aber der Wert 0,5 Ohm je Seite. Da können dann natürlich einzelne Drähte trotzdem defekt sein.
stimmt 10/2010
Stimmt nicht! Ab September 2010 wurden FL gebaut.
Oder meinst Du Woche 10/10?
