Beiträge von Erfurter

Zitat von Revilo

Bereits vor 1,5 Wochen Mondi abgestellt, kurz in den Edeka, will weiter: Anlasser dreht und weigert sich anzuspringen. Also Mondi verriegelt, auf ADAC gewartet und nach 2 Stunden sprang er wieder an, als sei nichts gewesen.

Heute komme ich von der Arbeit, Power-Knopf gedrückt, Anlasser dreht, Motor springt nicht an.

Zitat von Revilo

Wobei die Frage immer noch offen ist, ob die Wegfahrsperre den Anlasser blockiert

Ich verstehe die Frage nicht.
Von MKL habe ich übrigens auch nichts gelesen, sonst könnte man mal gezieltes Ursachenraten spielen.

Zitat von dan

Hatte noch 50m im Keller liegen

Das ist mal ein verständliches Argument!
Ansonsten - das mit dem Widerstand ist ja witzig. Die Differenz von 2,5 zu 0,75 mm² kannst Du mit hausüblichrn Meßmitteln wahrscheinlich nur an Kilometerrollen ermitteln, auf ein paar Meter nicht meßbar der Unterschied.
Ach ja, 10 A könnte der dünnere Draht sicher auch ab.

Zitat von Herny Ford

Wie seit Ihr denn bitte vor 20 Jahren Auto gefahren?

Wenn Du schon fragst: Ich hatte einen Sierra Turnier. Der war schon fast so groß wie der Mondeo. War auch ein treuer Begleiter bis zum Ableben der Steuerkette.
Und trotzdem will ich nicht zurück zur Technik von vor 20 oder 25 Jahren.
Ich will aber auch nicht zurück zu Größenverhältnissen, die eben nicht zum Mondeo passen.

Und wer hat Dir den Floh ins Fell gesetzt, daß der Superb sooo riesig ist? Ist er nämlich gegenüber dem MK4 garnicht!
Eine Alternative für Autokäufer mit Platzbedarf ist er dann allerdings schon, zumindest in Bezug auf den MK5.
Vermutlich werden das dann auch die Verkaufsstatisiken so wiedergeben.
Nicht schön für Ford, aber hausgemacht.

Zitat von Ossi

Was für Ossis Bei mir hat es 0€ gekostet ( Garantie )

Und was der garantieleistende FFH kaputtgemacht dabei?

*duckundweg*

Zitat von Seadog73

4-5 neu ?

Ich dachte normal sind 8mm

8 mm Neuprofil hast Du evtl. bei Winterreifen. Oder beim Trecker.
Sommerreifen haben weniger.

Zitat von BBG-AE185

Der Querschnitt ist nicht das Wichtigste. Richtige Lautsprecherkabel sind feindrähtig. Da sind dünnere und damit viel mehr Adern als in normaler FLY. Mehr Adern ergibt auch mehr Oberfläche. Wechselströme fliessen aussen in den Leitern, im Kern weniger. Je höher die Frequenz desto mehr verstärkt sich diese Effekt.
Ob man das in den Türen eines PKW braucht muss jeder selbst entscheiden.

Oha! Da ist aber viel audiophile Religion enthalten.
Um dem Skin-Effekt entgegenzuwirken, müßten die einzelnen Litzen-Drähte gegeneinander isoliert sein. Ansonsten verhält sich das Kabel elektrisch im wesentlichen wie ein Massivleiter.
Außerdem tritt dieser Effekt erst richtig bei Frequenzen auf die Du erstens sowieso nicht hören kannst, die zweitens auch kein Audiogerät ausgibt und die drittens kein Lautsprecher wiedergibt.
Interessant wird das tatsächlich in der HF-Technik so geschätzt ab 100 kHz.
Das habe ich auch nicht selbst erfunden. Zum Nachlesen: >>KLICK<<

Noch ein Ford-Kranker!
Erstmal willkommen hier

Und Marc, diese Jak schreibt man schon immer ohne Y.

In Ordnung, ist nach 22.00 Uhr. Da darf sowas geschrieben werden.

Und zum Thema: Praktischer sind Gummimatten, aber eben nicht schöner.
Trotzdem bin ich für Praxistauglichkeit, weil mein Mondeo für mich mehr Nutz- als Luxusgegenstand ist.

Und wenn Dir die Antwort nicht paßt oder nicht ausreichend erscheint, machst du mal eben einen neuen Thread auf?
Dann hoffe mal auf viele Antworten.

Klingt unwahrscheinlich.
Aber die vier Schrauben für je 5,26 Euro ist auch ganz nett.

Da steht "kalibriert", was immer die darunter verstehen.
Aber immerhin hast Du da schon was besseres als Baumarktqualität.

Ja, Herr Moderator, und er würde sogar noch 4 € sparen.
Schließlich braucht er dann keine Entriegeler kaufen.

Zitat von linza4

Vielleicht hängt das auch mit den Achslasten zusammen, und deshalb 130 beim Benziner und 140 beim Diesel?

Dummerweise gibt es aber keine getrennten BDA für Benziner und Diesel.
Und laut unserem Moderator gibt es auch da keine Unterscheidung. Auch haben die Autos alle die gleichen Radnaben und -bolzen und Felgen und Radmuttern.
Außerdem ist das eh' Wurscht!
Die handelsüblichen Heimwerker-Drehmomentenschlüssel sind erstenes nicht geeicht und haben zweitens eine enorme Toleranz. Wenn Du da also mit 130 Nm anziehst, wird schon irgendwas zwischen 120 und 150 Nm rauskommen dabei.
Das ist also etwas genauer als Schätzen mit Gefühl.
Also wozu um 10 Nm feilschen, wenn das Werkzeug +- 15 Toleranz hat?

Etel-Tuning hat noch viele andere interessante Sachen...

Zitat von Herr KaLeu

Laut MAP befinde ich mich an der Polnisch/Russischen Grenze

Warst das nicht Du, der vorm Polenurlaub Angst hatte, daß das Mondi-Auto "abhanden gemacht" werden könnte?
Das Navi hat es soeben ermittelt.
Na ja, Problem ist ja lösbar.

Ja, tu mal eine Beschreibung!
Aber mal direkt: Was willst Du mit den "Starkstromkabeln" in der Tür?

Zitat von Meisi

Bin 300km von nürnberg heimegfahren und ging immer noch nicht

Falsche Strecke! Dortmund - Berlin hilft.
Aber auch mein Verdacht richtet sich auf Steckverbindungen. Die sind halt anfällig.

Zitat von ArthurDaley

Viel Spass mit dem Passat. Und, was noch keiner geschrieben hat:

Da schließe ich mich an. Und schreibe noch ein paar Sätze dazu.
Wenn Du schreibst, daß der Passat besser ist, ist das was anderes als ein Testsieg in der Auto-Bild.

Ich werde dieses Jahr wohl Letzter sein.
Die Winterschlappen haben noch so 2 - 3 mm Profil. Für den nächsten Winter reicht das nicht mehr. Also reite ich die noch weiter runter und schone die Sommerreifen.

So, jetzt wo das Gröbste ausgestanden ist, kann ich ja auch das bringen.
Ist nur 10 Minuten Fußweg von mir weg.
Vor etwa 3 1/2 Jahren hatten die Stadt-Deppen da auf eine schon lange existierende Kreuzung plötzlich einen Kreisel GEMALT.
RESULTAT
Mittlerweile wurde das aber umgebaut, so daß man den Kreisel nun auch erkennen kann.