wer wechselt schon Öl ohne Filter.
Ford-Werkstätten bei Ölwechsel auf Garantie nach Ölverdünnung! 
Und wozu steht so eine ansonsten blödsinnige Angabe in der BDA? 
Beiträge von Erfurter
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Domstrebe am MK4 dient bestenfalls der Optik! Eine sinnvolle Funktion hat die bei einem straßentauglichen MK4 nicht.
Wenn Du natürlich runtersetzt bis die Schweller schleifen, ja dann....
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Ja, ist die "Reißleine" für den Kopfaigbag.
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Egal! Hauptsache, Du bist noch hier!
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1. Schön, daß Du es überstanden hast.
2. Nicht schön, daß es nur beim Gewicht geholfen hat. Trotzdem Gute Besserung!
3. Dreh' die Videos im Hochformat, damit wir Dich noch sehen! Soviel, wie Du abgenommen hast! -
Aber dann soll Dein Rechtsverdreher die mal anmahnen und Zinsberechnung "in Aussicht" stellen.
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Aber mit der Anzeige im Etis.
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Möglicherweise war das so eine "stille" Rückrufaktion.
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Dabei oben beginnen! Unten geht so eine Art Steckzunge rein zwischen Ama-Brett und Karosse.
Noch einfacher wird das Ganze, wenn man die Türdichtung etwas abzieht.
Ansonsten von oben beginnend vorsichtig nach innen zur Fahrzeugmitte wegziehen. Die Clipse geben schon nach und sind normalerweise dann noch in Ordnung.
Beim Anbauen den "Strick" in der A-Säule nicht einklemmen! -
Na also! Ging ja besser, als ich anfangs gedacht hätte. Gönne ich Euch!
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proetter hat doch geschrieben, daß die Batterie nach 2,5 Jahren gewechselt wurde. Die kann also höchstens ein Jahr alt sein. Daraus schließe ich mal einfach, daß die noch hübsch ist.
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In den CCC Daten kann man ja jegliche Reifengrößen programmieren und auch den Abrollumfang etc.
Aber nun nicht gleich übertreiben!
Dann noch bei jedem Jahreszeiten-Räderwechsel Profil messen, rechnen und dann Carconfig ändern?
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Ja dann, schönen Urlaub!
Und die Verlängerung fürs W-Lan-Kabel nicht vergessen, damit Du hier erreichbar bist.
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Bei der Laufleistung ist das ZMS das wahrscheinlichste.
Oder, geringfügig preisgünstiger, eine Antriebswelle bzw. deren Gelenk.
Hatten wir das nicht gerade erst hier irgendwo?
Trotzdem fängt man bei sowas immer mit den Rädern an. Also, Winterschlappen dran und Probefahrt. -
So ist das. Mit Standardreifen geht der Tacho vor, so wie vom Gesetz gefordert.
Kann man mit einem Navi gut überprüfen. Ich schätze mal, daß wir da so von 3 bis 5% reden. Also bei Tacho 50 hat man real ca. 48 km/h.
Hat man dann die größtmöglichen "Bemmen" drauf, geht der Tacho trotzdem nicht vor.
Außerdem soll man die Genauigkeit auch nicht überbewerten. Fahrt doch mal einen Winterreifen mit 8 mm Neuprofil runter auf 1,6 mm, da beträgt die Anzeigeabweichung allein davon schon 2%. -
Wozu Schreiben? Es gibt doch PC's!
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Sowas würden wir niiieee nich machen!
Kann ich so unterschreiben!
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Richtig, und die untere Lenksäulenverkleidung muß doch abgehen.
Auf dem Armaturenbrett ist der Sonnensensor für die Klimaanlage. Ossi, lasse die Finger davon, es fällt Dir nur nochwas da rein. -
Prüfe doch mal den Innentemperatursensor. Kabel noch dran? Lüfter freigängig? Wollmäuse verjagen!
Das Ding sitzt in der Nähe des rechten Fahrerknies unterhalb der Lenksäule. -
Da habe ich dann wieder volles Verständnis (für beides).
