Ich verdächtige die Stecker hinten am Klimabedienteil. Vermutlich ist da ein kleiner Kontaktfehler drin.
Ich hatte mir das Phänomen nämlich schonmal selbst eingebaut. 
Ich Dussel hatte die Stecker nicht richtig vollständig angesteckt. Da lief auch das Gebläse volle Pulle.
Beiträge von Erfurter
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Ich seh's ein, Ihr habt Recht, der Fahrtwind ist eine wichtige Komponente. Das war mir geistig entglitten.
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Das war zumindest die Aussage von Ford
Ein Märchen aus der Anfangszeit des Automobilbaus.
Die Kühlung ist ausgelegt auf die Maximalleistung des Motors. Ob die nun bei 220 km/h durch den Luftwiderstand benötigt wird oder durch eine Hintendranhäng-Bremse bei 100 km/h ist doch Wurscht.
Ansonsten wäre das ja DIE Marktlücke: Verstärkte Kühler für Anhängerbetrieb.
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Gibt ja sonst keinen Grund die Matte einfach zu entfernen.
Doch, Gewichtsoptimierung!
Spaß beiseite, irgendwer wird die mal entfernt haben. Wurde mal die Haube getauscht? -
Erleuchteter Spike, dem Nick nach ist der TE kein deutscher Muttersprachler. Demzufolge ist seine Ausdrucksweise schon ganz gut.
Mit der Bitte um mehr Infos hast Du aber total sowas von Recht.
Vielleicht hilft es ja dem TE, wenn er den Radio-Code eingibt
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... mit 280-Turbodiesel-PS und Allradantrieb.
Der Eigner dieses Wagens wird ja nach Kelbra kommen müssen. Ein MK5-Treffen macht ja alleine auch nicht so recht Spaß! -
Na Jungens und Mädels, nun mal ruhig Blut!
Es geht doch nur um Autos. Warum also gleich den Dshihad ausrufen!
Michael hat sich hier im Forum viele Verdienste erworben. Das will ich mal ganz klar herausstellen.
Und nur, weil die Umstände und FORD's Behäbigkeit dafür sorgen, daß er einen PKW einer anderen Marke kauft, werde ich ihn doch nicht schräg anmachen!
@Michael: Ich wünsche Dir viel Spaß mit dem Passat und auch als Außenseiter im VW-Lager. Mir wärest Du auch in Kelbra willkommen, kannst für die letzten Kilometer ja 'ne Taxe nehmen! Oder einer holt Dich mit einem Mondeo ab. 
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Ja, so isser, der Duratec!
Im Zweifel mit offener Drosselklappe (Vollgas) anlassen. Normale Fahrer merken dann, wenn der Motor anspringt und nehmen den rechten Fuß wieder hoch. -
Stimmt schon, nur das kann mittlerweile fast jeder erwachsene PKW.
Wichtiger ist die Bauart, freitragende Karosse oder Rahmen. Schau mal den Landi an, ich glaube 3,5 t darf man da dranhängen bei irgendwas von 90 bis 130 PS. Das liegt an dem massiven Kastenrahmen des Defender. -
Also rechnerisch ist ein Zuwachs möglich. So 1-2% ist realistisch.
Was ein Schlag!
Das liegt ja weit innerhalb der normalen Serienstreuung.
Und für 3-4-5 Pferdchen bei jedem Tanken 5 € mehr zahlen?
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Danke!
Wollte es schon fast melden. -
2. Durch die Folie kann zu im Notfall nicht die Scheibe eingeschlagen werdeen
Das ist zunächt völlig unwichtig. Rettungskräfte können durch die Scheibenöffnungen sowieso niemanden bergen. Wenn also die Türen nicht aufgehen, nehmen die ihren hydraulischen Büchsenöffner und machen das Auto eben anders auf.
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Wie jetzt Zugkraft??? Was ist das denn?
Es gibt eine zulässige Anhängemasse. Die hat aber mit der Motorleistung so rein garnichts zu tun. Die hängt viel mehr von der Karosserie-Bauart ab.
Und es gibt Autos mit noch deutlich mehr Leistung als Dein 5-Ender, für die gibt es nicht mal 'ne Anhängerkupplung! -
wer wechselt schon Öl ohne Filter.
Ford-Werkstätten bei Ölwechsel auf Garantie nach Ölverdünnung!
Und wozu steht so eine ansonsten blödsinnige Angabe in der BDA?
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Domstrebe am MK4 dient bestenfalls der Optik! Eine sinnvolle Funktion hat die bei einem straßentauglichen MK4 nicht.
Wenn Du natürlich runtersetzt bis die Schweller schleifen, ja dann.... -
Ja, ist die "Reißleine" für den Kopfaigbag.
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Egal! Hauptsache, Du bist noch hier!
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1. Schön, daß Du es überstanden hast.
2. Nicht schön, daß es nur beim Gewicht geholfen hat. Trotzdem Gute Besserung!
3. Dreh' die Videos im Hochformat, damit wir Dich noch sehen! Soviel, wie Du abgenommen hast! -
Aber dann soll Dein Rechtsverdreher die mal anmahnen und Zinsberechnung "in Aussicht" stellen.
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Aber mit der Anzeige im Etis.
