Analoges Antennen-Fernsehen in den 70er-Jahren (erstmals in Farbe)
In D (West und Ost) war das schon in den 60ern da. In Österreich natürlich... 
Ansonsten ist da wohl gerade der Zeilentrafo am Abnippeln.
Beiträge von Erfurter
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Ja und nein!
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Ja, kenn' ich doch. Man kann sogar noch eine leere Strichholzschachtel dranhalten. Die wirkt dann als Membran und man kann Geräusche besser hören.
Für die Jüngeren hier, so sieht eine Streichholzschachtel aus:[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/de/Streichholzschachtel_01_KMJ.jpg] -
Es geht doch darum, daß die Autos der Spur freiwillig folgen statt mit quer stehenden Rädern da durchgezerrt werden. Deshalb soll das Lenksäulenschloß auf sein.
Und im Havariefall ist es durchaus sinnvoll und gewünscht, wenn das WA-Personal die Autos aus der Anlage fahren kann. -
Ein Ausbund an Spritzigkeit war auch der Sierra mit dem 2,3 D von Peugeot. Die gewaltigen 67 Pferdchen haben so richtig für unendlichen Schub gesorgt.
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In Waschstraßen soll der Schlüssel stecken und das Lenksäulenschloß entriegelt sein.
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Als Pfleger hat man so was. Aber reicht als Schlosser nicht der Schraubendreher zum ansetzen?
Der paßt aber ganz schlecht ins Ohr.
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Wenn es das schon war - Forum sei Dank relativ preiswert!
Auf jeden Fall günstiger als ein neues Convers.
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Wenn deine Reifen nicht Laufrichtungsgebunden sind, tausche sie einfach von links nach rechts, dann ist wieder ruhe, auser beim rückwärts fahren
Falscher Rat!
Radialreifen sollen nicht in ihrer "angestammten" Laufrichtung gewendet werden.
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Auswuchten ist immer gut.
Hinterräder mal auf Sägezahnbildung prüfen.
Und Stoßdämpfer prüfen (Nicht bei ATU!).
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Um das mal an einem Extrembeispiel zu verdeutlichen:
Auto BJ 10/08 aus Opas Garage, Tacho steht bei 40 Tkm. In 10/13 ist die 5-Jahres-Wartung gemacht worden.
Angenommen Du kaufst also das Ding und bist ein Vielfahrer.
Bist Du nun ernsthaft der Meinung, daß Du bis 120 Tkm (also 80 Tkm lang) keine Wartung mehr machen (lassen) mußt?
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Du sollst ja auch bitte gerne bei Ford bleiben!
Nur ist die Fehlersuche und -behebung Sache des FFH. Dein Mondi hat noch Garantie.
Im Falle der Heckklappe hat das sogar was mit der 12-jährigen Durchrostungsgarantie zu tun.
Erstens darf da nichts reinlaufen und wenn doch muß es zweitens wieder rauskönnen.
Und die Brühe führt nicht nur zu Rost. In aller Regelmäßigkeit vergammeln dann auch Stecker, Kabel und alle möglichen Kontakte mit den entsprechenden Problemen im Gefolge.
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Bei dem Baujahr (7/12) würde ich das aber schön jemand anderes rausfinden und beheben lassen!
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DEVK ist on! Habe gerade reingeschaut. Nur die Versicherungsbedingungen-PDF geht nicht im Browser auf, läßt sich aber downloaden und mit externem PDF-Viewer ansehen.
Aber allgemein hast Du jetzt so kurzfristig keine guten Karten mit dem Wechsel. -
Zum Wechsel müßtest Du erstmal ein Display haben. Das Ding ist aber sicher nicht handelsüblich, da Ford nur komplette Kombiinstrumente einkauft und demzufolge auch verkauft.
Dazu kommt sicher einiges an elektronischem Geschick, welches man da benötigt.
Überdies ist sicher nicht das eigentliche Display der Übeltäter sondern in irgendeiner Form die Ansteuerung. Nur gilt auch da das obige.
Was Du probieren kannst: Ausbauen, Steckkontakte reinigen, einbauen und testen. -
FL = HEckscheibenantenne.
Seitenscheibenantenne(n)!
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Wenn dir nichts passiert ist - wunderbar.
Dann gute Fahrt, womit auch immer. -
Stimmt, Automaten haben kein ZMS. Aber auch die Powershiftgetriebe (DSG) haben noch so ihre Eigenheiten.
Ist aber auch keine Ford-spezifische Sache. -
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Wird dann wohl auf ein neues Schloß hinauslaufen.
Na, Hauptsache ist, daß nun "offen" ist.
