IMHO this part reached EOL a few years ago.
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Beiträge von Erfurter
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Such Dir was raus, gibt es in 4 Farben. Und aufpassen, es gibt immer eine linke und eine rechte Hülse.
catcar.info,Teil 610A16A + 610A16B
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Sorry, sind es beim 2.0 Duratec nicht nur 1600kg ?
Bis 8 % Steigung 1800, darüber 1500.
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Neu übrigens absurd teuer, Ford will über 100€
Du bist doch sonst der Kaufberater hier.
Ich finde da bei Ford online 88 € versandkostenfrei und beim Ersatzteileprofi 74,40 € zzgl. Versand. Immer noch kein Geschenk, aber weit unter Deinen "über 100 €".
Ach ja, die Dichtleiste ist für alle MK4 gleich.
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Bei mir nicht ,die alte Leuchte ist von Ford
Da ist ein Ford-Zeichen drauf. Das sagt nichts über den Hersteller. Vielleicht findest Du im Inneren der Leuchte mehr Hinweise. Ford hat nämlich kein eigenes Leuchten-Werk.
Und ich glaube, daß die noch mehr Sachen für ihre Autos nicht selbst herstellen.
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wurde durchgemessen.
Unter Last?
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Kann das auch an Sicherheitseinstelungen liegen?
Ja, vermutlich an solchen, die der Browser schon von Haus aus mitbringt.
Anderer Browswer -> mehr Erfolg? Mußt Du probieren.
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Das is der Schlauch vom Oelkühler zum Ventildeckel, kukst du:
Das ist der sicher nicht. Das ist ein Rohr.
Der gesuchte Schlauch ist Finis 1503111, catcar.info. Macht bitte gerne eine eigene Googelei dazu - die Bilder passen jedenfalls.
Es ist die Entlüftung zum ÖFi-Gehäuse. -
Ich habe auf den ersten Blick keinen Unterschied zu catcar.info gesehen.
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Die Liste lässt sich noch erweitern.
Man betrachte nur mal die "Vereinfachung" des Lampenwechsels im Scheinwerfer von MK3 zu MK4.
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Na dann mal der Reihe nach!
Fehler auslesen
Sicherungen und Anlaßrelais überprüfen
Zündanlaßschalter überprüfen -
Und was hat der Freund außerdem noch gemacht?
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Wartungsklappe
Diese Klappe von älteren Ford-Modellen nützt Dir garnichts!
Die wurde nämlich eingespart, weswegen Du die im MK4 nicht finden wirst.Da bleibt leider nur, den Tank abzusenken.
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Wenn da nicht gerade schon wieder der Kompressor abkackt fallen mir auf Anhieb 2 Dinge ein.
1. fehlendes R134a
2. sterbender Akku -
Er wollte die Anleitung hier mal hochladen.
Und scheiterte da ja bisher an den Begrenzungen der Foren-SW.
Neuer Versuch:
Einbauanleitung Webasto Thermo Top Evo Druck.pdf
Abb. 12 und Punkt 8 Brennstoffintegration sind da auch recht eindeutig. Da wird ein Extra-Entnahmeröhrchen eingesetzt und die Dosierpumpe soll auch in Tanknähe platziert werden.
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Ölstandsensor
hat m.W. kein Motor im MK4 serienmäßig.
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Hat ja nun nur 1 Monat gedauert.
Aber wenn das nun wieder tut - Gratulation.
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Also das stimmt so nicht ganz bei meinem wird von der Getriebeseite gezählt.
Dann kann ich jetzt die Vernichtung Deines Autos verlangen.
Das ist nämlich ein schwerer Verstoß gegen DIN 73021 von 1953!
