Ist esp nicht Pflicht?
Mensch, sei doch nicht so kleinelichI Hier geht's schließlich um's Klima.
Beiträge von Erfurter
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Stecker ziehen, reinkucken und wieder dran.
Möglicherweise nur ein unsicherer Kontakt.
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Ich hab heute mal so zum Testen meine Bosch 75Ah ausgebaut
Dann kontrolliere die Massepunkte des Batteriekabels und des Anlassers.
Eventuell sind die nicht mehr so richtig schön und ergeben einen Übergangswiderstand.
Wenn der Mondeo 0,4 Volt "frißt", muß das ja eine Ursachwe haben.
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Ich bin der Liebe.
Der Titel ist schon vergeben!
Das ist der Liebe:
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Oder du krümelst das hier weiter im Forum aus in der Hoffnung, dass das als Desertation anerkannt wird und jeder Beteiligte nen Dr. bekommt
Die Variante führt eventuell zu einem Dr Fahnenflucht.
Und schön, daß eine neue Batterie die Probleme beseitigt hat.
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Werde morgen eine neue Batterie besorgen.
Das klingt vernünftig.
Dein Multimeter dürfte übrigens mit den möglichen Strömen an einer Autobatterie so um den Faktor 100 überfordert sein.
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Auto 7 Jahre alt - Batterie hat fertig.
Du kannst natürlich noch alle möglichen Kopfstände machen und Untersuchungen vornehmen.
Welcher Ladestrom normal wäre, ist nicht maßgebend. Vermutlich wirst Du den nicht messen können mangels Ausrüstung.
Außerdem drückt eine funktionale LiMa da schon ordentlich rein, gerade kurz nach Motorstart.
Wichtiger ist der Innenwiderstand des Akku. Aber auch den kann der gewöhnliche Heimwerker eher nicht messen.
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Luftdruck hat der Reifenhändler immer eingefüllt, an den hab ich mich gehalten, weis aber gerade nicht welcher das war...
Das wäre mal ein Ansatzpunkt.
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Aus!
Sitz!
Was soll denn der TO von uns denken? Ist neu hier und wird gleich so angelassen!
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Meinst du das ?
URSACHEN:• Fahrfehler: durch untertourige Fahrweise wird der Torsionsdämpfer überlastet
Da ist wohl eher gemeint wenn du im falschen Gang untertourig beschleunigst und er dann anfängt zu ruckeln.
Aber nicht wenn du im Standgas im ersten Gang rollen lässt wie hier beschrieben, wenn ich da voll auf den Pinsel trete
dampfen eher die Reifen weg.
Und jetzt bitte nochmal auf die Motorisierung beim TO schauen und vergleichen mit "> 240 PS"
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Jo!
In der Zeit hätte man die Querlenker schon in Wagenfarbe lackieren können.
Aber lieber vorher überlegt als danach bedauert.
Und so furchtbar eilig scheint es nicht zu sein.
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Warum, nur wenns ruckelt ?
Meiner läuft da ganz normal ohne ruckeln .
Im Standgas? Also bei ca. 800 U/min?
Da ruckelt jeder mir bekannte Benziner. Bei V8 mag das anders sein, fehlt mir die ErFAHRung.
Und nicht das Ruckeln macht die Kupplung kaputt sondern die geringe Drehzahl. siehe HIER, S. 32
Ruckeln tötet auf Dauer ein ZMS. Hat der 1.6er sowas?
Ansonsten zum Problem des TO: Evtl. Drosselklappe schwergängig, so daß der Stellmotor nur zu langsam nachregeln kann?
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Und wenn ich mal im Stau stehe und im Standgas im ersten Gang fahre, dann fängt er an zu ruckeln.
Kennt einer das Problem?
Ja, kenn' ich. So werden Kupplungen kaputt gemacht.
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Ich fahre seit letztem Winter die: Goodyear UG 8 Gen1
Und ich kann nicht klagen bisher. außer über den Preis.
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Dann kauf' halt hier: https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/1507181.html?pg=2
Lemförder oder Meyle z.B. - Meyle bietet auch eine HD-Ausführung, vermutlich mit etwas besseren Buchsen.
Bleibt dann pro Querlenker sogar unter der 100er Grenze.
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Wer schön sein will, muß leiden!
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Du bist auf dem Weg zum emissionsfreien Mondeo!
Da wird sich Gretel aber freuen.
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ich nicht
Dann rechne nochmal mit 10 A, das war der genannte Meßbereich.
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Im 10A Bereich des Multimeters selbiges der Batterie in Reihe geschaltet.
0.03 war der Wert, denke das ist in Ordnung?
30mA sind schon ok
Also ich "sehe" in der Beschreibung 300 mA. Das wäre viel als Ruhestrom - aber wenn nicht abgeschlossen...
Aber mittlerweile ist ja der Totenschein für den Akku in Arbeit.
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Wobei ich gerade nicht sicher bin, ob das Fzg dabei abgeschlossen gewesen sein MUSS, der stand jedenfalls nun ne halbe Stunde in der Garage.
Ja, der muß "zu" sein. Ansonsten gehen nicht alle Verbraucher schlafen.
Das ist aber Bedingung, um solche heimlichen Stromfresser zu ermitteln.
Evtl. vorhandene Alarmanlage nach Möglichkeit deaktivieren. Die ist auch ein Verbraucher.
