Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenWas ich nicht verstehe, ist, wie fast 3,5 KG Kontrastmittel spurlos verschwinden können...
1. Wie kommst Du auf 3,5 kg Kontrastmittel? Bei PKW sind 500 bis 1000 g Gesamtfüllmenge üblich.
2. War überhaupt Kontrastmittel eingefüllt? Wenn ja: Das sieht man unter UV-Licht!
Und immer wieder wird bei so einer Neubefüllung nach Komponentenwechsel kein Kontrastmittel zugesetzt!
Damit kann das Kältemittel nämlich nicht mehr spurlos verschwinden.
Hat er oben nicht erwähnt dass er start/Stop hat es nur nie funktioniert hat?
Ja, hat er. Er hat allerdings nicht mitgeteilt warum genau er nun nach dem Stück Elektronik sucht. Er will halt einfach wissen wo das verbaut ist, warum auch immer. Es könnte sogar sein, daß sein eigentliches Problem ganz andere Ursachen hat.
Bist Du also sicher das Du für Android Auto zwingend eine Hardware-Verbindung benötigst?
Das ist nun mal so. Oder ein A-A-Wireless-Adapter.
Einmal eingerichtet braucht man dann keine USB-Verbindung zum Auto. Somir wäre die USB-Buchse frei für Ladekabel aller Art, z.B.:
Für mich war die Fahrtzeit dahin etwas aufwändig, 40 km einfache Strecke.
Da ist der Hobel wenigstens richtig warm zur Messung. So wie ds sein soll.
Ölwanne nicht einmal 50€
Wo?
Ich finde 60,- + Versand, z.B. Autodoc ein Nachbau von van Wezel.
Und eine neue Ablaßschraube + Dichtung würde ich auch noch nehmen.
Sorry nochmal das ich die Frage hier gestellt habe
Hä? Versteh' ich nicht. Hier ist ein Autoforum!
Zusatzfrage: Fällt der Ton nur bei Radioempfang weg oder auch bei anderen Quellen?
Sync 3 ist aber völlig was anderes. Das ist absolut modular aufgebaut, ab BJ 2015 etwa so: https://ford.7zap.com/en/car/188/no/0/2865/21150/97523/
Vielleicht hatte der Vorbesitzer das mal (teilweise) ausgebaut und hat einen Wackelkontakt durch schlecht sitzende Stecker eingebaut?
aus verschiedenen Messwerten
Genau! Vergangene Zeit seit dem Ölwechsel und gefahrene km jeweils im Verhältnis zum typbezogenen Wartungsintervall. Dann wird dort der gemeine Dreisatz verwendet und der geringere %-Wert angezeigt.
Sieht bei meinem nun so aus:
ÖWe war am 13. August, Wechselintervall ist 2 Jahre -> "Restlaufzeit" 20 Monate und 5 Tage von 24 Monaten -> 84%. Laufleistung spielt erstmal keine Rolle, bin erst 3000 km gefahren seit August bei Wechselintervall 30000.
So einfach ist die Sache mit der Ölqualität bei Ford.
Lustigerweise wurde nicht 1 (!) Wert analog gemessen.
Das klingt für mich plausibel.
Nach meiner Erfahrung sind solche Prospektbeschreibungen bei Ford nur Werbegegöns, z.B. die Geschichte mit dem Ölqualitätssensor.
an beiden Rückfahrlichtern kommt keine Spannung an.
Direkt an den Leuchten gemessen oder + gegen wirkliche Fahrzeugmasse? Könnte nämlich auch ein Masseproblem sein.
Da wird die maximale Anzahl (6 Stück?) speicherbarer BT-Geräte erreicht sein. Es gibt aber im Menü die Möglichkeit zum Löschen bekannter Geräte.
War das nicht schon oft die Lambdasonde mit den nicht vorhandenen DTC nach Notlauf?
Bei Ford Europa m.W. nur der Galaxy 2,0 EcoBlue ab BJ 23.
das dort ein Rückschlagventil vom Toyota mit eingesetzt wurde:
Ich würde das Rückschlagventil eher im Motorraum irgendwo auf dem Innenkotflügel einfügen. Da hatte die Ford auch, in einer Zeit als nicht ausschließlich gespart wurde.
Finis war 6631519. Wenn Ford natürlich den Durchmesser der Waschwasserleitung geändert hat...
Das ist der für den FL, aber vermutlich baugleich
Es geht auch um einen FL.
Und da braucht Ford nur die Stecker geändert haben...
Genau, der Bestatter im PKW-Bereich.
Der Schrotti wäre auch eine Kabel-Bezugsquelle für wenig €€. Vielleicht hat der ja einen passenden Spender rumstehen?
Na dann ist ja alles gut.
