Beiträge von Noob-Saibot

Zitat von capri216

Bei dir alles in Ordnung ? Ich glaube nicht, das es dich was angeht wer die Autos repariert und was ich mit den Autos mache, zudem ist das meiste Zeug von den Schrottautos eh für uns selber. Ist mehr just for fun oder Hobby.

Die Leute hier wissen (habe ich auch offen erzählt) das wir ein paar Schrott-Mondeos haben . Wer zu meinen Beiträgen/Fragen was sagen will, tut es,wer nicht, lässt es. So einfach ist das.

Damit ist diese sinnfreie/lächerliche Diskussion (für die ich nix kann) beendet.

Welch eine Diskussion!? Gibt doch gar keine.

Aber mal ehrlich! Gefühlt jeden 2-3 Tag gibt es nen neues Thema von Dir kommt, mit neuen Problemen usw. Ich sehe kaum noch neue Themen hier von anderen Mitgliedern.

Du sagst selbst Du schraubst gerne aber hast nicht mal ahnung davon, also lasse ich die ganze Geschichte! Ich hab auch spaß an Raketenwissenschaft aber keine Ahnung also lass ich es.

Du solltest lieder mal die ganzen Autos selbst reparieren und nicht unser Forum dazu nutzen, um hier die Leute zu fragen wie es geht um damit Profit zu schlagen!

Zitat von Mondeo2013

Habe es bei meinem Mondeo noch nicht getestet, bei anderen Autos von mir schon.

Das ESP wird da aber ab einer bestimmten Geschwindigkeit automatisch wieder eingeschaltet, ca. a 50 km/h.

Kann ich nicht bestätigen bei meinem, da bleibt es aus bis ich es wieder einschalte.

Aber vielleicht auch wieder Baujahr/Software abhängig!?

Zitat von jofel

ESP ausschalten, dann hast du dein altes Winterfeeling zurück. Am ESP hängt nämlich auch die Schlupfbegrenzung beim Anfahren. LG aus den Tiroler Bergen

Genau! Was ESP ja schon sagt - Elektronisches Stabilitätsprogramm, bremst die Reifen einzeln so ab dass das Auto stabil bleibt.

ESP aus und man hat mehr spaß wenn erforderlich xD

Also meiner ist ja von 2008 und habe die original Batterie ende 15 tauschen müssen. Also gut gehalten die originale!

Die 15er habe ich dann ende 23 getauscht. Auch dort wieder gute 8 Jahre gehalten. Fahre auch nur die F18 mit 85Ah und 800A und bin voll und ganz zufrieden damit, nie wieder ne andere!

Bei meiner Mutter (Focus 2020) und Schwester (Fiesta 2017), habe ich auch erst vor einem Monat die originalen heraus geworfen weil die schon platt waren und da sieht man dass die von meiner Mutter nicht gerade mal 4 Jahre gemacht hat.

Man sagt nicht ohne Grund das ne gute Batterie 5 Jahre machen kann aber dann ist auch Schluss mit hohen Verbrauchern und Zuverlässigkeit!

Habe eh den großen Kabelbaum drin wegen Titanium S und ja die Bordsteinfunktion möchte ich nicht missen wegen meiner Felgen! Dafür waren se zu teuer!

Meiner ist 12/08 und deswegen wohl auch schon einer der neueren Generation was die Spiegel angeht.

Mein 2008er hat anklappbare Spiegel vom Werk aus.

Habe den Beifahrer auch getauscht und sonst nicht's ändern müssen.

Zitat von Dermon4

Kannst du so stehenlassen.

Was das elektrische Anklappen an sich betrifft, das war schon von Anfang an beim MK4, also bereits bei den allerersten Vorfacelift verfügbar. (War eh nix neues, hat ja schon der MK 3 gehabt ) Konnte man wie Noob-Saibot schrieb gegen je nach Ausstattungsvariante unterschiedlich hohen Aufpreis mitbestellen. Damit war aber bis 2008 nur das Anklappen per Handschalter in der Tür gemeint, das ist ja auch "elektrisch". Das Zusatzfeature dass die Spiegel auch beim Zuschließen anklappen das konnte man erst ab Ende 08/ Anfang 09 haben..

Wurde alles gesagt - auch für die ungläubigen unter uns xD

Zitat von digdog

Also meiner 08.2008 hat Serienmässig elektr. einklabbare Spiegel via Schalter in der Türkonsole.

Ich hab per Mod . das Anklappen beim verschliessen Nachrüsten lassen was alerdings die oben beschriebenen Fehlermeldungen

hervorruft.

Diese sollten verschwinden wenn man die entsprechenden Türmodule die diese Funktion haben nachrüstet.

Wäre interessant zu wissen was Du noch an Ausstattungspakete hast... Ich hab nicht's gemacht was die Spiegel angeht, war schon beim kauf so dass sie beim verschließen anklappen.

Habe hier noch nen Prospekt der ab 01.10.2008 gültig ist und dort sind die anklappbaren Spiegel mit 105,- € deklariert.

Zitat von gobang

Aber sicher nicht serienmäßig.

Davon war ja nicht die Rede xD Aber doch - ich hab ihn so gekauft von Ford und habe nicht's dran gemacht.

Hatte damals 105,- € aufpreis gekostet.

Zitat von gobang

Das Anklappen beim Abschließen kam erst mit dem FaceLift. Der vorFaceLift hatte nur manuelles Anklappen.

Stimmt so leider nicht!... Meiner hat es ja auch und ist 12/08 Baujahr.

Zitat von Marc Hamburg

Ja Hurra 110 bis 115 Grad.......

Bei der Puma Schmiede kann man ein was mit 80 Grad Thermostat kaufen.... Bringt aber dann auch wenig mit der Temperatur wenn im Steuergerät das nicht geändert wird, bzw geändert werden kann......

Wieso bringt es nicht's? Hab ich jetzt nen Denkfehler oder... Meinst wegen Steuergerät und anspringen des Lüfters?

Wenn ja, dann hast recht. Ansonsten erfüllt es ja seinen Zweck und öffnet die großen Kreislauf früher.

Zitat von FastFranky

Hallo Tom,

Genau das hab ich bei meinem 2,5er auch beobachten können, war aber mehr Zufall. Bei normaler Fahrweise, ich habe die Klima immer an, geht die Temperatur vom kalten stetig rauf auf 92...93°, fällt dann ab auf 88..87°, um sich sich dann bei 90° einpendeln. Egal, ob Sommer oder Winter.

Letztens, auf der Rückfahrt vom jährlichen Service beim Freundlichen, es waren über 30° draußen, stand die Convers Mod Anzeige plötzlich auf 100°. Dachte, wasn da los, schon wieder was mitm Lüfter?!?

Ne, die Deppen in der Werkstatt hatten wieder mal die Batt. abgeklemmt, und beim Wieder Anschließen das NX nich neu eingestellt und die Klima ausgeschaltet. Hab dann die Klima wieder eingeschaltet, und dann lief auch der Lüfter an, und die Temp. ging in kurzer Zeit wieder auf die 90°.

Dann müsste ja nach eurem Beschreiben der Lüfter bei spätestens 100°anlaufen, wenn die Klima ausgeschaltet ist?!? Ich werd das mal testen.....

Jup!

Klima aus und bei spätestens 100° springt er Lüfter an.

Ford meinte damals mal zu mir der springt bei 110-115° an...

Zitat von Mondeo2013

Ich habe schon öffters gelesen, dass er bei ca. 98 Grad einschaltet. Letztens beim 2.5T waren es beim testen, nachdem das Lilakabel geflickt wurde, auch ca. 98 Grad. Vergleich zu meinem Diesel habe ich nicht, bis er mal auf 100 Grad kommt.....

Genau! Spätestens bei 100° geht der Lüfter an beim 2.5er.

Zitat von Dermon4

Ausgebaut werden muss da nicht viel. Kabel vom Radio links rüber unterm Armaturenbrett im Fahrerfussraum an der Stahlstrebe entlang zur Seitenwand, dann A-Säulenverkleidung ab (da ist nochmal 'ne Zwischensteckverbindung des Antennenkabels drunter), hoch zum Dachhimmel, linke Sonnenblende vorsichtshalber ausbauen dass man den Dachhimmel vorsichtig etwas besser anheben kann, Innenleuchte aushebeln, dann unterm Dachhimmel rüber zum Antennenfuss.

Jetzt wo Du es sagst... Ich hab das original liegen lassen und bin rechts lang gegangen, da es ja eh ne neue Antenne war.

Und zur Not falls es zu eng am Himmel sein sollte, dann löst halt die Dachkonsole (2 Schrauben) und die Sonnenblende.

Als ich damals meine Scheibenantenne verlegt habe, habe ich nur die A-Säule und Handschuhfach ausgebaut.

Keine Ahnung was ATE meint aber ich kenne es nur so dass die Bolzen geschmiert sind, damit sie in der Gummimanschette vernünftigt hin und her gleiten können.

Ist ja auch ein schwimmener Bremssattel... Gibt nicht's schlimmeres als wenn die Bolzen festsitzen und sich der Bremssattel nicht mehr weg von der Scheibe bewegen kann mit dem Belag.

Zitat von FastFranky

Für mich stellt sich die Frage nach Ganzjahresreifen nicht, sehe das genauso wie Alemond, BBG-AE185, oder Noob-Saibot. Sommerreifen im Sommer, und Winterpellen für die kalte Jahreszeit. Das is die einzige Verbindung zw. meinem Auto und der Straße, da geh ich keine Kompromisse ein.

Wechseln tu ich selber, dauert ne knappe Stunde.

Zur Wintertauglichkeit von Felgen zählt u. a. die robustere Lackierung, und das Felgenprofil ohne scharfe Kanten, sodass sich der Dreck nich so schnell festsetzen kann. Oder man nimmt glrich Stahlus.

Zu Besonderheit Italien: wenn ich vorhabe, in den Wintermonaten nach Italien zu fahren, muss ich ja meist über die Alpen (Brenner liegt 1300m ü. NN.) Da kommt eh nix anderes als Winterpneus in Frage. Die achten dort nur besonders auf den Geschw. Index, der mindestens dem in den Fahrzeugpapieren entsprechen sollte. Oder man hat den Geschw. Aufkleber sichtbar am Arm. Brett. Und man darf in den Sommermonaten nicht mit Winterbereifung fahren?!? Aber wer macht das schon ...

Ich wollte es erst schreiben… Aber ja der Reifen ist das einzige zwischen dir und dem Asphalt.

Also da meine Felgen gepulvert sind, gibt es keine Probleme im Winter.

Winter gibt es 235/35/19 & Sommer 245/30/20.

Zitat von BBG-AE185

Da ich auch immer noch im Winter in die Berge fahre bleibe ich beim Reifenwechsel. Nur die 215er Reifen dürfen laut Ford mit Ketten gefahren werden, die Möglichkeit Ketten nutzen zu können ist für mich ein Muss. Ich sehe für mich auch keinen Grund im Sommer und im Winter Kompromisse machen zu müssen.

Genau so sieht es aus!

Bei nen Fiesta der nur in der Stadt bewegt wird, sind Allwetter okay aber sonst auch nicht!