Beiträge von Ossi

Kunststoffwanne mit Antirutschbelag ist bei mir im Kombi . Und unter der Matte Klettband, das die fixiert ist.

Seit geraumer Zeit hatte ich beim verzögern aus höheren Geschwindigkeiten ziemlich starkes ruppeln auf meiner Vorderachse. Wurde immer schlimmer, also mußten neue Bremsen her. Die ATE Bremsbeläge komplett hinüber und die PowerDisc, so etwas von verrostet Kaum von der Nabe bekommen. Jetzt sind TRW drauf. Und der Scheixe Rost geht mir so auf den Sack. Antriebswelle links Manschetten muß ich auch noch tauschen.

Dann mach’s gut und viel Spaß mit dem NichtFord

Naja ist zwar eher selten. Mach doch einfach die Verriegelung auf und raste die Stecker aus der Tür und aus der Karosserie des Autos und dann schaust du dir die Pins und zuführenden Kabel an. Kannst ja auch mal am zusammengebauten Stecker auf Durchgang prüfen, ist eigentlich das einfachste.

Schwarz war besser.

Echt jetzt? Bei 10 grad aufwärts noch mit Winterreifen unterwegs!

Zitat von GS1150

So...Endoskop geholt, und jetzt das:

Ist die Zylinderwand recht mittig zwischen drittem und zweitem Zylinder. Darunter tropfenweise Kühlwasser, System habe ich mit 1 bar unter Druck gesetzt...Die anderen 3 Zylinder haben diese "Einbuchtung" nirgends...

Habe geguckt, weder bei den Blöcken noch bei den Köpfen die man gebraucht findet, ist soeine Kerbe drinnen...

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Kerbe ist gutDa ist die Wand durch.

Bei mir waren einige Krümmerbolzen gerissen.

Den musste ich tatsächlich erst einmal durchlesen. War ich ja auch schon beteiligt.

Verstehe ich das richtig? Du hast ein Auto privat gekauft was jetzt schon sporadisch Fehler hat? Irgendwie ist auch schon komisch, das zweimal das gleiche Teil getauscht wurde.

Zitat von Mondeo2013

Jedes mal wenn etwas am Auto ansteht, kommt noch eine Überraschung dazu. Man hat ja sonst nichts zu tun.

Bei dir kommt jetzt noch eine Spurvermessung dazu.

Auf dem Bild 1 sieht es so aus, ob das Gummi porös ist. Ist nur auf dem Bild so zu sehen?

Eigentlich ist der Faltenbalg von unten durch den Querlenker etwas geschützt, gehen Marder an sowas auch dran?

Habe zwar genau gemessen beim wechseln der Köpfe, aber scheinbar stimmt doch die Spur minimal nicht. Lenkrad steht ganz wenig nach links

Zitat von Mondeo2013

Lichtmaschine habe ich vor kurzem auch getauscht, habe eine Generalüberholte für 105 € genommen

Neu kostet 160€. Warum dann überholt?

Rein mit Werkzeug und raus mit Säge

Herzlich Willkommen im Forum und Grüße aus Heppenheim

Da würde ich mich anschließen. Alles mal durchmessen, dann bist du schlauer.

Meyle würde ich immer favorisieren und ohne Werkzeug zum einziehen der Buchse, gehts auch nicht.

Hoffentlich geht alles gut aus. Versuch auch immer alles selber zu machen. Freu mich aber, wenn jemand in der Werkstatt ist, der es nochmals prüft. Im waren Leben bin ich nämlich Krankenpfleger

Das komplette Lenkgetriebe ist vor zig Jahren neu gekommen, weil die Bordsteinkante im Parkhaus im Weg war . Weiß garnicht mehr wann. Rechts war nur leicht porös an der schmalen Seite. Links war total zerfetzt. Seltsam ist, das ich im Januar beim TÜV war und vorher alles nachgeschaut habe in meiner Werkstatt. Da war nix. Naja egal. Jetzt ist es neu. Muß dann noch Lichtmaschine und linke Antriebswelle beobachten.

Da kannst du dich einreihen. Ich habe fast 5 Stunden gebraucht selbst mit Ausdrückwerkzeug

Thema

Hinterachslager

Laut Fordhändler sind bei meinem Mondeo TDCI 2.2 BJ 2012 nach nun 125Tkm demnächst die Hinterachslager fällig.
Noch halten sie halbwegs, aber durch den TüV im Sommer werde ich je nach Prüfer wohl nicht mehr kommen, geschätzte Kosten mind. 600€
Mir fällt auch schon seit einiger Zeit auf, dass flottes Autobahnfahren nicht mehr so viel Spaß macht wie früher.

Was habt ihr für die Reparatur bezahlt?

Gibt es keine Buchsen zum Einpressen?
Ich habe im Internet sowas hier gefunden …

Dr.royal

1. Februar 2017 um 16:46

Da dachte ich montierst dir mal neue Allwetterreifen, weil die vorderen nicht mehr so schick waren und beim starken Bremsen ruppelte es ein wenig und dann das. Faltbalg des Lenkgetriebes total im Arsch und Spurstangenkopf hinüber. Wollte eigentlich nur die Reifen machen und den Bremssattel neu lackieren. Mein seitlichen Unterfahrschutz flog auch bei 180 km/h davon. Also den auch noch eingesammelt und sollte auch wieder drunter. Das Teil kostet neu über 200€. Keine Ahnung wie der da abfliegen konnte. Habe irgendein ungutes Gefühl das auf der Autobahn irgendwas unter meinem Auto durchflog, das der Faltenbalg aussah, als ob den einer zerfressen wollte und dann auch noch mein Unterfahrschutz wegflog. Batterie ist auch neu, weil nach 7,5 Jahren mit dem Ladegerät nicht mehr alle Zellen voll gingen. Trotzdem startete das Auto manchmal schlecht. Und was war es? Ich hatte ja mal das Thema mit Batterie und oder Anlasser. Es war ja dann der Anlasser. Der, den ihn gewechselt hatte, hat doch tatsächlich, von der Plusleitung zum starten beim Stecker die Verriegelung abgebrochen. So das der sich locker konnte. Zufällig heute Morgen gefunden, wo ich geladen war, das die Kiste wieder tot ist. Klack Klack hat es nur gemacht. Kostet mich langsam Nerven. Und der Rost Die neuen Teile habe ich mit schwarzen Seilfett gleich behandelt.

Ein paar Bilder noch. Ach ja Lichtmaschine dachte ich auch ist hinüber, weil im Convers schwankte die Voltzahl zwischen 12,2V auf 14,5 V. Habe aber gestartet und die Batterie getrennt vom Auto und Auto lief weiter. Gehe ich als davon aus das die Lichtmaschine geht.