Beiträge von gobang

Bei mir könnte das eine längere Geschichte werden:
Heute morgen kein Radio-Empfang, nach ~10min Innenraum aufheizen geht es wieder.
Werde wohl mit der Fehlersuche etwas warten müssen, bis es noch kälter geworden ist. Nur, dass das dann im Auto keinen Spaß mehr macht.
Oder es mit Kältespray versuchen, nur wo spüht man das dann am Besten hin?
Ich befürchte ja, dass die kalte Lötstelle im Radio sitzt...

Wie Spike1985 schon sagt, zur Motor-Überwachung und dessen DTCs-Auslesen reicht ein OBD-Bluetooth-Adapter für 10-15€.
Für mehr würde ich das hier nehmen, für ~192€+Versand eigentlich ein Schnäpchen
(Edit: +~26€ für das update + 19% Zoll auf alles + ~35€ Zollbearbeitungsgebühr - alles in allem dann etwas unter 300€):
http://www.obd2be.com/ford-vcm-ids-p-454.html

Naja, wenn ich in der TSI schon lese
"Failure to follow these instructions will affect any associated warranty claim submission.",
dann ist es kein Wunder, wenn sich einige nicht rantrauen.
Wenn man solche Prozeduren ordentlich programmiert und die Benutzung gescheit beschreibt, kann man in der TSI wohl auf diese Polemik verzichten.

Respekt!
Habe mal nach einem Bild der originalen Anordnung gesucht, die FaceLift-Nebler scheinen einiges kleiner zu sein.

Zitat

von flashman:
"Echt? Wusste nicht das eine vergleichbarer Audi/BMW/Mercedes 80t Euro + kostet ... mach denn Mondeo mal nicht billiger als er ist."

Willst Du sagen, Deiner hat als Neuwagen 40ooo€ gekostet, dann hast Du, vorsichtig ausgedrückt, zu viel gezahlt.
Meine individuelle Konfiguration hat bei 23% Rabatt 27ooo€ gekostet. Für 54ooo€ gibts keinen 5-er mit ACC, IVDC, Xenon, KeyFree, Klima-Sitzen, S&C,... und Rabatte sind bei denen kaum drin.

Hast Du USB-Anschluß (also S&C)?
Wenn ja, dort die FSE updaten.
Update gibts hier:
http://www.ford-mobile-connectivity.de/downloadsUpdates
Wenn nein, muss der FFH die FSE auf den aktuellen SW-Stand bringen, kostet Dich nur die Arbeitszeit.

Ja, beim Sony Radio muss man die Tasten [1]+[4] für paar Sekunden gleichzeitig drücken, dann wird u.a. die Signal Stärke angezeigt.
Normalerweise ist die so um die 60, jetzt sind es 15-20dB weniger.
Bei mir ist es also ein fehlendes Antennensignal, wobei die Unterbrechung natürlich auch im Radio sein kann.

Genau dasselbe Problem habe ich auch seit heute morgen.
Gestern abend Auto mit funktionierendem Empfang abgestellt, heute morgen praktisch kein Empfang mehr.
Muss also eine kalte Lötstelle oder Steckverbinder oder ähnliches sein. Ist ja die letzten Tage deutlich kälter geworden und die Garage kühlt jeden Tag etwas mehr aus.
Heute abend, als das Auto wieder schön warmgefahren war, war der Empfang auch wieder da.
Werde dann mal am WE auf die Suche gehen, sofern sich der Fehler bis dahin wieder einstellt.

Nur beim Flexifuel-Benziner ist das Inspektionskit nicht zu empfehlen, da dort die Standard-Zündkerzen und nicht die original verbauten dabei sind.
Spielt aber beim Diesel und nicht-Ethanolbetrieb keine Rolle.

Zitat

von Onkel Henry:
"Schon mal dran gedacht, dass die Berga vielleicht doch nicht die richtige Batterie für dein Auto war?
..., denn heutzutage muss die Batterie eben nicht nur den Strom abgeben können, sondern eben auch in kürzester Zeit wieder aufnehmen können. Genau an dem Punkt hinken aber die konventionellen Batterien mit ihrer veralteten Plattentechnik neueren Konstruktionen hinterher."

Die Berga Powerblock hat aber keine "veralteten" konventionellen Platten mehr.
Sie ist vom Aufbau sehr ähnlich, wenn nicht sogar baugleich? mit der Varta Silver Dynamic.
Im Anhang mal 2 Bilder dazu - wenn die Plattenrahmen nicht identisch sind... die einen nennen es CA100-Technologie, die anderen PowerFrame-Technologie.

Zitat

von Leomondeo:
"Manchmal sieht oder fährt man auch einfach nur mal was anderes und denkt dann... genau das ist das Fahrzeug was zu mir passt!"

So geht's mir auch bei jedem Panamera.

Zitat

von Noob-Saibot:
"Kann mir noch jemand sagen wie die Ausklinkung ausschaut für die USB-Blende? Gibt es da irgendwo ein Foto von?"

Da gibts sogar 'ne Schablone für:
Einbauanleitung Sound&Connect

Zitat

von Noob-Saibot:
"Ist das normal?"

Das ist seit dem letzten update so, ein neuer bug, ist also "normal".
Es hilft auch Spulen oder letzter/nächster Titel, um das Spielen fortzusetzen.
Ob nochmal ein update kommt?

Zitat

von Silvermondy:
"Das Geräusch entwickelt sich auch leicht am ganzem Fahrzeug zur Vibration
...
dass das Ausrücklager defekt ist"

Nicht, dass es das ZMS ist.

Zitat

von Onkel Henry:
"Aus nem Teilekatalog. Da steht ...BH für Focus, C-MAX und Kuga. ...BV für Mondeo, S-Max, Galaxy."

Habe gerade nochmal paar Seiten zurückgeblättert, da hatte sich mal trance-zeus an einem BH erfolglos versucht.
Die ältesten SW-Versionen im Mondeo, die hier erwähnt wurden, waren K (wenn ich nichts übersehen habe).
Dann ist es gut möglich, dass die BH-Module wohl doch zu alt für den Mondeo sind, ab K funktionieren sie dann bewiesenermaßen.

Ja, da sind nur 2 Blindstopfen drin.
Ob es die einzeln zu bestellen gibt, keine Ahnung.

Zitat

von GreatMasterS:
"Ist das beim FL nicht auch so, dass wenn die Standlichtbirne (die vorher noch drin war) entfernt wird eine Fehlermeldung im Convers kommt weil er da keine findet?"

Also beim vorFaceLift sind die Standlichtbirnchen nicht überwacht (meine waren schon kaputt) - denke nicht, dass dies beim FaceLift anders ist.
Es ist legal, sie drinn zu lassen. Es sind 2 Paar Positionslichter erlaubt, wenn eines davon in die Hauptscheinwerfer integriert ist.
Sie wurden beim FaceLift mit TFL nur aus Design- und Kostengründen weggelassen.

Bei den Problemen mit dem Servolenkungsgetriebe, über die hier in der Vergangenheit geschrieben wurden, ist auch oft das Öl aus dem Getriebe in die Gummis ausgetreten.
Sieht also mit den von Dir beschriebenen Symptomen ganz nach einem Getriebeschaden aus.
Die Schrauben sahen bei mir nach einem Jahr auch schon etwas angefressen aus.
Die Schrauben sind von billigster Qualität. (Habe den Verfall damals mit etwas Hohlraumkonservierung gestoppt.)

@Bigdad:
Das mit dem Bluetooth streaming kann man nicht an der Nr. fest machen, die Nr. steht nur für FSE inkl. S&C.
Die älteren Nokia-Module beherrschen (soweit ich weiß) kein Bluetooth-streaming, die späteren von Novero aber sicher.
Wobei es aber auch mit Bluetooth-streaming-fähigem Modul dann trotzdem passieren kann, dass es nicht im Convers oder Radio/Navi angeboten wird, wenn deren SW dafür zu alt ist.

Den modifizierten Kabelbaum wirst Du bei Deinem BJ brauchen.

Ich glaub, 190€ für Klötze vorn und hinten beim FFH sind doch OK.
Mit der extra Stunde, die erst noch hätte berechnet werden sollen, wäre es dann doch etwas üppig geworden (so, wie man es sonst von den FxH kennt).