Und den Ansaugtrakt anschauen, ob er ölig ist, hinter dem Schlauch von der KGE (Kurbelgehäuseentlüftung).
Wenn das KGE-Ventil kaputt ist, zieht sich der Motor darüber das Öl mit rein.
Beiträge von gobang
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s/c steht für 'self contained', also 'vorhanden'
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Der Ruhestrom von ~100mA ist aber auch zu hoch. Bei meinem Mondeo Mk4 hatte ich ~16mA, auch mit KeyFree und aktiver Alarmanlage.
Mein Mondeo ging bereits nach 10...15 Minuten in Tiefschlaf.
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Kann man die Befüllung mit Asche nicht auslesen?
ich nehme dafür die Fdpf Android-App, geht schneller als mit ForScan, sofern man einen BT-Dongle hat.
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Die Steuerung des BT-Streams musst Du am Radio machen, also am Radio die Mute-Taste (ich meine, das ist die Phone-Taste) drücken, leiser stellen oder eine andere Source wählen.
Das Handy ist nur dumme BT-Stream-Quelle.
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Fehler gefunden und behoben.
das Massekabel war am Pin gebrochen , provisorisch geflickt bis der neue Kabelbaum kommt. Danke euch für die ganzen Hilfe Stellungen.Am Pin von wo?
Kupplungspedalschalter?
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Am Getriebe,
schau einfach mal unter der Bildersuche:
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Gut. Oder nicht gut. Wie man es sieht …
Aber wie ist es bei Xenon realisiert?
Eine extra Lampe im Scheinwerfer?
Nebelscheinwerfer?
Reflektorverstellung?
Xenon hat statisches Abbiegelicht im Scheinwerfer integriert (Typ H1).
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Der TÜV checkt bei der Abnahme, ob alle existenten Lichter auch funktionieren.
Ich musste deshalb extra immer einmal nach Rechts u. Links lenken.
Ohne Funktion kein TÜV.
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Könnten auch die Seitenblinker im Kotflügel sein.
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Wozu soll da ein Loch sein?
Wie schon geschrieben: Das Bild in Etis mit dem Loch muss zum Mondeo Mk5 gehören.
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Auf der ETIS-Anleitung sieht es ja so aus als hätte das Lenkrad zum lösen der unteren Klammer ein extra Loch vorgesehen?
Das ist erst beim Mondeo Mk5 so.
Damit geht's dann echt easy. Habe es beim Nachrüsten des beheizbaren Lenkrads 2x gebraucht: Schraubendreher durch das Loch reindrücken und schon kann man den AirBag im Ganzen aushängen.
Aber beim Mk4 ist da kein Loch, da ist das echt ein riesen Gefummel.
Vielleicht hatten die letzten Mk4 dann schon ein Loch? Glaub' ich aber weniger.
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Da ich leider kein ETIS-Zugang oder sonst ein Möglichkeit habe, die Originalnummern zu finden, wäre ich für Hilfe dankbar.
Auf 7zap.com kannst Du auch Deine VIN eingeben und so die passenden ETIS-Nrn. finden.
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..., ich hänge ein Bild an von dem Lenkstock den ich bei Ebay gekauft habe, hoffe er ist mit Wickelfeder
.Das Teil mit der gelben Schrift ist die Wickelfeder.
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Und auch schon Kontaktspray in die Stecker an Drosselklappe und Gaspedal gesprüht?
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Mein Wissenstand zu Wegfahrsperre aktiviert nach Batterie abgeklemmt ist, dass man dann lediglich das Fahrzeug per Funkfernbedienung 1x Ver- und Entriegeln muss. Damit hat man sich quasi wieder als gültiger Benutzer authentifiziert.
Ich hatte dieses Prozedere beim Mk4 auch selber mal so wahrgenommen. Scheint eine Art Diebstahlschutz zu sein.
Einmal musste ich auch den KeyLess-Schlüssel in den Slot am Lenkradstock stecken, dass ist aber wahrscheinlich ein anderes Thema. Aber schaden kann es auch nicht, bei derlei Problemen.
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Wie geht's der Batterie?
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Ich meine, das geht zum Außentemperatursensor. Der sollte sich dann rechts vom rechten Bildrand befinden.
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Fotografiere doch mal in den Stecker am Pedal - nicht für uns hier, sondern nur um zu schauen, ob alle Pins gerade stehen.
Nicht, dass einfach nur einer umgebogen ist.
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Hast Du schon mal den Stecker ab- und wieder angesteckt?
Etwas Kontaktspray kann da auch nicht schaden. Immerhin wird das Gaspedal bei jedem Innenfilterwechsel aus-/eingebaut.
