Beiträge von Onkel Henry

Zitat von Spike1985

Die Bindung an Original-Navigationskarten (Ford/TomTom) wird entferntDas Navi erstrahlt im Facelift Design (Dunkel Blau) des MCA (Serie beim MCA, neu bei FX und NX)Musik und Navigation von SD gleichzeitig (nur FX)

Für all jene, die dann mit dem Gedanken spielen, sich Dritt-Navidaten und Musik auf eine fremde SD-Karte ziehen zu wollen, denen sei empfohlen, dass eine solche Karte den Anforderungen im Fahrzeug entsprechen sollte (manchmal auch bezeichnet als "Automotive Grade"). Das trifft sowohl auf den Temperaturbereich, als auch die Anzahl der möglichen Lesevorgänge zu, da die Karte jedes Mal bei Einschalten des Geräts gelesen wird, also bei den meisten wohl bei jedem Einschalten der Zündung.
Die sind nicht ganz billig, aber sonst habt ihr da nicht lange Spaß dran und dann heißt es wieder "Sch...lechter Mod" oder sogar "Sch...lechter Ford"
OH

Da es noch keine verbindlichen Regularien für eine solche Plakette gibt, kann es auch noch keine Umrüstung geben. Wenn die derzeitigen Planungen umgesetzt werden, dann ist eine Nachrüstung zumindest schwierig, denn die Stickoxidreduzierung ist mit erheblichem technischem Aufwand verbunden.
OH

Ich bin drauf genauso gut wie drunter und will mitnichten irgendjemanden maßregeln. Wenn ich aber eh schon beim Händler stehe und mir Pfennigsartikel raussuchen lasse, die ich zur Behebung des Schadens benötige, dann muss ich persönlich mich nicht im Netz noch stundenlang tummeln, um Bruchteile von Cent rauszuschlagen. Ich kaufe die benötigte Anzahl von Clips, fahre nach Hause und repariere mein Auto, damit ich auch endlich fertig werde und den Mist von der Backe habe. In solchen Preisregionen lassen sich nicht -zig Euro durch Vergleich sparen, Zeit aber sehr wohl, aber das kann selbstverständlich jeder machen, wie er lustig ist.
OH

Leute, das ursprüngliche Thema war, dass die Clips beim Händler fast einen Euro kosten:

Zitat von Punisher1611

Beim FFH kosten diese dummen Clipse/Nieten fast 1? das stück.

Also muss ich diesem Satz entnehmen, dass der TE bereits beim Händler war, der konnte die Dinger auch finden, aber sie waren "zu teuer". Nun werden sie wohl quer durch die Republik gekarrt für nicht viel weniger Geld und es dauert doppelt so lange. Im Grunde ist es mir ja wurscht, aber ich finde, dies ist wieder ein wunderbares Beispiel für "Gier frisst Hirn".
OH

Zitat von elloen

Passt da ein Kasten Detmolder rein?

Wenn du auf die junge, blonde Beifahrerin verzichten kannst - auch das.
OH

Zitat von Andy4669

Also wer was einbauen lassen will fahrt nicht zu der erstbesten Werkstatt denn die ist evtl zu teuer oder die sind zu blöde oder einfach beides

Hä? Du bist doch eigentlich zur erstbesten Werkstatt gefahren bei dir auf der Arbeit um die Ecke. Hat der eigentlich mit den Tipps hier aus dem Forum gearbeitet oder einfach frei Schnauze verkabelt?
OH

Zitat von Go4IT

Die Profiltiefe stimmt schon und ne Rille war da auch nicht. Bei den anderen beiden ist an der Stelle nichts ausser Lauffläche.

Dann ist da die Rille schon komplett abgefahren. Das kann nichts anderes sein, als eine ehemalige Profilrille, denn das Muster ist einfach zu kleinteilig und regelmäßig, um irgendwie reingefahren worden zu sein.
OH

Zitat von ArthurDaley

Du bist herzlich eingeladen, hier mal an einem Sommersonntag mit mir bei einem Bierchen an der Straße zu sitzen und Strichliste zu führen, wie viele von den vorbeifahrenen Motorrädern die lange Gerade mit den erlaubten 70 kmh fahren.

Na, da würde ich die Strichliste aber auch bei PKW und vor allem schweren LKW machen. Da kommt mir eigentlich nie einer unter, der die erlaubten maximal 60km/h auf der Landstraße fährt.
OH

Zitat von Punisher1611

Beim FFH kosten diese dummen Clipse/Nieten fast 1? das stück.

Und wenn du sie im Netz bestellst, kosten sie weniger? Das kommt mir eher wie eine Milchmädchenrechnung vor und Hauptsache nix beim Händler bestellt....
OH

Zitat von Fordatriga

Den Hebel habe ich schon draus, und welchen Stecker wird da gemeint?

Na, an dem Hebel müssen doch Kontakte sein, die ihren Gegenpart in dem Block haben, von dem du den Hebel abgeschraubt hast. Die müsstest du mal kontrollieren, ob da Schmiere oder eine Oxidschicht drauf ist.
OH

Stecker am Hebel überprüfen, ansonsten würde ich auf den Hebel selbst bzw. die Kontaktplatte tippen.
OH

Das heißt dann wohl, dass man dir damit gar keinen Gefallen tun könnte...
OH

Zitat von ArthurDaley

ein Auto ohne Lenkung ist ja quasi nicht mehr manövrierbar

Da gibt es schon Möglichkeiten.
OH

Zitat von Erfurter

Das Teil ist doch aus Plaste? Da reißt jeder Lack bei genügender Verformung.

Nö, wenn fachgerecht lackiert wurde, reißt der Lack auch nicht so schnell. Die Risse, die auf den Fotos zu sehen sind, müsste bei derart geringen Beschädigungen eigentlich nicht sein.
OH

1. Lack gerissen - machen!
2. War das ursprünglich eine Pinsellackierung? Selbst wenn man behaupten wollte, dass es in nicht sichtbaren Bereichen liegt, sind solche Läufer mindestens der Nacharbeit wert. Eigentlich sollten sie so gar nicht vorkommen. Bei einer solchen Lackdicke muss man sich nicht wundern dass er dort reisst.
OH

Wenn er da nur ein paar Krümelchen im Tuch hatte, dann glaube ich eher nicht an die Pumpe. Das ist aber eh nur rumstochern im Nebel, da wir ja eigentlich gar nix wissen, weder welcher Motor, noch welche Laufleistung oder irgendetwas zur Wartungs- und Reparaturhistorie oder typisches Nutzungsverhalten.
OH

Du musst ja nicht direkt eingeschnappt sein. Es ist nur so, dass die Aussagen für dem 4er Mondeo hier zahlreicher und detaillierter zu erwarten sind, als für den 3er. Es gibt allerdings hier auch ein paar User die vom einen auf den anderen umgestiegen sind.
Wer ist denn wieso auf die Idee gekommen, nach Spänen im Tank zu suchen? Und waren da viele drin?
OH

Zitat von schnappi

weniger lag, mehr Durchzug in den unteren Bereichen und ein bisschen mehr Power

Anders als bei der Kinderüberraschung kannst du hier nicht alle drei Dinge auf einmal haben. Wenn du das Kompressorrad vergrößerst, nimmt die Masse der Turbine zu und der Lag vergrößert sich und damit nimmt das nutzbare Drehzahlband ab. Dafür nimmt der erzielbare Druck zu und theoretisch kannst du mehr Leistung und Drehmoment erhalten, sofern die Motorsteuerung das zulässt.
Vergrößerst du dagegen das Turbinenrad, hast du bis zu einem gewissen Grad eine gute Chance, dass der Turbo etwas früher anspricht, aber auf Kosten der Endperfomance. Wer einen Hybrid einsetzen will, muss sehr genau wissen, was er tut, sonst geht der Schuss nach hinten los uns man versenkt ne Menge Geld.
OH

Zitat von an124_mk4

Laut Info FFH ist das "nur" die Motocraft Variante.

Dann hat er
a) dir wohl den Preis (500,-€) inklusive Einbau genannt
b) unterschlagen, dass es ein alternatives Teil (Endschalldämpfer 1839295) für knapp 180,-€ gibt
Letzteres scheint aus dem 1.8er Diesel zu stammen, aber für dein Auto zugelassen zu sein. Frag ihn doch mal gezielt danach.
OH

Zitat von an124_mk4

Ja es soll noch eine Weile fahren.

Zitat von an124_mk4

Nun brauch ich Ersatz. Orginal Ford 500Euro

Bei genauer Betrachtung hat der Originalkrempel jetzt neun Jahre gehalten. Wenn es nicht um Sound oder Optik geht, wäre das meine erste Wahl, denn da weißt du ja jetzt schon, wie lang das hält. Bei allem anderen stellt man nur Mutmaßungen an.
Macht übrigens pro Jahr 55,-€ und passt ohne frickeln und ärgern. Wenn der Kram von einem anderen Anbieter noch nachgearbeitet werden muss, ist die Ersparnis beim Material im Nullkommanix mit dem Arbeitslohn in der Werkstatt wieder durch den Schornstein.
Von der Zeit, die du jetzt mit Suchen verbringst, wollen wir mal gar nicht reden. Die ist ja eh umsonst...
OH