Beiträge von Cosworth

Bei den Grills wurde vorher alles fein geschliffen und dann eben gefüllert, grundiert und lackiert. Hab ich nicht selbst germacht sondern ein Bekannter der Lackierer ist.

Eingebaut ist bisher nur der obere. Der untere kommt dann beim Service im März rein. Wenn er auf der Bühne steht und der Unterfahrschutz und alles ab is kommt man leichter an die Klippse ran zum Gitter austauschen.

Es sei denn es hat jemand nen Tip für mich wie man das von außen machen kann, dann mach ichs so schnell wie möglich.

Es geht munter weiter mit Car Hifi.
Lautsprecher sind schon geliefert worden, also hab ich mich gleich an die Anfertigung der passenden Adapter gemacht.

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Und dann gabs noch die Kühlergrill und unteren Grill, nicht wie ursprünglich geplant in schwarz matt, sonder doch in schwarz glänzend.
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2tes Bild zeigt praktisch den original zu modified Vergleich. Und das glänzende wertet schon ordentlich auf.

Zum Mattig und Loder kann ich nix sagen, aber der aus dem ersten Bild ist nicht original Ford Sondern ne billig GFK Kopie für 99 Euro.
Im Moment sprießen die GFK nachbauten wieder wie Unkraut aus dem Boden. Heckspoiler dasselbe.

Siehe diesen Link:
Nachbau IP Heck

Weiters stimmt deren Beschreibung auch nicht, denn auch wenn die schreiben Stufenheck er nicht an der Stufe passen wird, weil die nach dem Radkasten ganze 7cm länger ist als das Fließheck. Weiß ich daher das ich nen Interessenten hatte mit ner Stufe der mein 2tes IP-Heck kaufen wollte und wir erst mal nur gemessen und dann sogar angehalten haben weil wir es ned glauben wollten.

Hauptgrund der Wahl von Stahl war eben das ich an den leicht rangekommen bin bzw. auch der Preis gepasst hat. Was die verarbeitung angeht so kann ich nicht auf moderne CNC Geräte zurückgreifen sondern nur auf ne relativ alte manuelle Drehbank die mit nem Messsystem aufgerüstet wurde. Deswegen hatte ich auch relativ viel an Handarbeit zu leisten und hab alles selbst gebohrt und die Gewinde geschnitten.

Ich arbeite recht gerne mit Stahl da es den ein oder anderen Schnitzer doch mehr verzeiht als Aluminium. Klar die Bearbeitung mit Rostschutz und das Höhere Gewicht darf man nicht unbeachtet lassen, aber es war eben die Möglichkeit da an die erforderliche Menge zu nem guten Preis ranzukommen.

Na ich fahr generell auf schwarz ab und am liebsten is es mir glänzend. Hab auch in der Wohnung viel in Klavierlack. Reinigung is halt intensiver aber ich nehms gern in kauf wenn die Optik dafür passt. Kinderfreundlich is es defintiv nicht, da geb ich dir uneingeschränkt recht.

Is nix besonderes, is eigentlich stinknormaler Microfaser Möbelstoff. Verschmutzen kann ich noch nicht sagen, da ich seit den umbauten noch nicht viel unterwegs war. Mein Mondeo is mein Schönwetterauto. Der wird gehegt und gepflegt.

Alu war in der Menge ned verfügbar und Stahl die beste Alternative. Am liebsten wäre mir ja gleich Rotguss gewesen. Und was die Festigkeit und Stabilität angeht is Stahl auch besser. Einziger Nachteil ist das rosten weswegen ja auch der Lack abschließend drauf kommt.

Ja das is halt Geschmackssache. Das mit dem Wackeldackel geb ich dir schon recht, aber ich wollte es so.

Das war voll und ganz beabsichtigt, dass es schlussendlich so aussieht.

So und paar News hab ich auch. Soll ja niemand glauben dass ich schon aufgehört habe. Bin nur nebenbei noch mit anderen Projekten beschäftigt.

Als erstes gabs mal für den Schalthebel ne neue Echtledermanschette mit roten Nähten und, damits dazu passt, auch eine für die Handbremse. Und die Blende bei der Handbremse wurde auch in schwarz gläzend foliert um eben noch etwas mehr Klavierlackoptik zu bekommen.

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Und da ich ja die Hifi Anlage doch noch weiter ausbaue und die Türlautsprecher ebenfalls tausche, hab ich schon mal angefangen Adapter zu bauen. Hatte ja kürzlich noch wegen den Maßen gefragt.

Geworden sind es Stahladapter mit den dezenter 22mm Breite passend für 16er Lautsprecher.
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Dann mal am Auto die Lochmaße abgenommen für die Befestigungslöcher und die gebohrt. Ich werd die 3 vorhandenen Löcher aufbohren auf 6,5mm und noch 3 weitere bohren im Türblech. Das Gewicht muss festen Halt haben. Und dann alles mit M6 Edelstahlschrauben verschrauben.
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Und die Befestigungslöcher der Lautsprecher angezeichnet und mittlerweile ebenfalls gebohrt. Jetzt darf ich mal 32 M4 Gewinde schneiden damit die Lautsprecher (im Bild die sind von nem Freund) festen sitz haben.
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Als letztes werden die Adapter noch lackiert in schwarz damit nichts zu rosten anfängt. Weiters is das Alubutyl schon geordert um vor Einbau noch die Türen richtig dämmen zu können.

Ich hab leider noch keine Antwort bekommen ob er einverstanden ist dass ich seine Zeichnung poste, daher mach ich es jetzt anders.

Die Zeichnung im Anhang hab ich von diesem User erhalten.

Alexander

Daran hatte ich ja schon gedacht. Nur stelle ich keine Daten anderer irgendwo ein ohne zu fragen.

Hab ihn gefragt und warte auf die Antwort.
Je nachdem was er sagt lade ich die PDF Datei dann hoch.

Na bestens. Damit kann ich nun was anfangen.

Laut Internet sind die EInbautiefen der LS:
Powerbass S-6c - 58mm
Hertz ECX 165 - 66mm
Focal 165V1 - 65,5mm

Da die alle mit deinem 21er Ring gepasst haben werd ich mit meinen Pioneer mit 64,5mm wohl keine Probleme haben. Weiters hat sich noch ein anderer User gemeldet und mir sogar ne erstklassige Zeichnung geschickt für nen 22er Ring. Also da fahr ich definitiv auf der sicheren Seite.

Danke schon mal für die Hilfe!!!!

Ja das is mir schon klar mit den Ringen. Nur wären mal Maße interessant bzw. würde mich interessieren warum da unterschieden wird zwischen und hinten.

Ich hab hier schon eingie Bilder gesehen von selbstgefertigten Metalladaptern, nur leider nirgendwo Maße gefunden und die User waren alle vor Ewigkeiten das letzte Mal online.

Ich hab vor vorne wie hinten die Pioneer TS-E170Ci zu verbauen. Die Teile haben ne Einbautiefe von 64,5mm. Da müsste ich dann wissen was ich an Materialstärke brauche, damit mir der Magnet ned an die Scheibe kommt.

Was hast du an Materialstärke verbaut bei den Adaptern bzw. welche Lautsprecher??

Keiner ne Hilfe für die Adapter??

Für vorne haben sich ja einige schon was selbstgerfertigt bzw. anfertigen lassen.

Ich wäre ja schon mit den maßen zufrieden.

Als nächstes steht bei mir HiFi an und ich such mir im Moment alles zusammen was ich brauchen werde.

Jetzt bin ich etwas verwirrt was die ganzen Lautsprecher Adapter angeht. Da bei mir Pioneer Pioneer TS-E170Ci Lautsprecher reinkommen sollen hab ich mal bissl informiert was die Adapter angeht. In Ebay wird zwischen vorne und hinten jeweils an den Adaptern unterschieden. Pioneer selbst unterscheidet nicht sondern verbaut generell nur eine Adapterform.

Am liebsten wäre mir sowieso wenn ich sie wieder selbstbauen könnte, aber dafür würde ich erstmal ne Zeichnung benötigen. Hat da jemand zufällig was??

So Heckausbau is nun komplett fertig. Das Problem mit der Höhe und der dadurch nicht verwendbaren Hutablage hab ich nun anders gelöst.

Von außen bzw. mit nicht eingehängter Hutablage gibts nur die Diva in klein zu sehen.
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Mit eingehängter Hutablage gibts mehr zu sehen:
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Jetzt wird dann mal bei Gelegenheit noch ausgesaugt. Als nächstes steht Alubutyl auf dem Programm. Bin mal gespannt wie die Serien Lautsprecher dann klingen.

Kleine zwischeninfo am Rande.

Mittlerweile sind alle Kabel verlegt und angeschlossen. Auch am NX mittels aktiven Hi-Low Adapter von Helix und nem Zwischensteckkabelstrang.

Was den Ausbau und den Anschluss angeht so bedanke ich mich mal bei Andreas (Saad) für die Hilfe und für die tips betreffend High-Low Adapter, Alcantara usw. bei Turbofreund.

Ende von Lied es funktioniert alles einsame Spitze. Der Alpine Woofer macht ordentlich Druck, der sich aber schön mittels der Basspegelfernbedienung einbremsen lässt.

Allerdings wirds jetzt Zeit für Alubutyl im Bereich der Heckklappe und bei der Gelegenheit auch gleich für die Türen. Weil das scheppern beim Testen war nicht mehr schön. Eventuell folgen dann mal bessere Lautsprecher vorne und hinten, welche aber ohne Endstufe auskommen sollen.

Mal ne Frage von nem bisher nicht dabei dabei gewesenen.

Gibts da ne genaue Adresse wo das Treffen sein wird??

Hab zu dem Zeitpunkt nämlich Urlaub und würd da mit paar österreichischen Kollegen eventuell auch dort aufschlagen wollen.

Bei meiner Limo hab ich die hintersten beiden Auspuffgummi's gegeben Powerflex getauscht. Eingebaut ist das Modell EXH012.

Haben genau die Masse wie original. Vielleicht habe ndie auch was bissl längeres im Angebot.

http://www.powerflex-deutschland.eu/de/347-univers…ung-road-series

Ich hab keine Rollo bei der Limousine. Das is ne recht stabile Hutablage.

Wenn das noch so einfach ginge.
Die Scheibe is extra deswegen beleuchtet und das Modell hat auch ne Innenbeleuchtung.

Is alles schon fix verkabelt und mir gefällts auch sehr gut so.

Danke freut mich das es gefällt.

Zitat von MondeoCSR

sieht lecker aus
wie willste das mit der Hutablage machen!! ausschneiden

hoffe das rumst richtig im kofferraum

Um ehrlich zu sein hab ich da noch keine konkrete Idee dazu. Spontaner Einfall wäre ne Aussparung in der Hutablage die genaus so Groß wie der Mondeo ist. Und beim öffnen Bleibt das Modell eben unten stehen. Sowas in der Art wirds eventuell werden. Und wenn ich dann schon am umarbeiten der Hutablage bin kriegst die eventuell auch noch Alcantara ab.

Ich will mal hoffen das es rumst, aber erstmal is jede Menge Strippenziehen angesagt.

Heute vormittag genutzt und alles is drin wo es hingehört. War ne ordentliche Schlepperei und Einpassarbeit. An manchen Stellen habe ich wohl doch etwas zu genau gearbeitet. Da gings dann nur mehr mit zarter Gewalt.
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Sauber is es noch nicht gemacht worden. Das folgt sobald wie möglich. Kleiner Fehler is auch passiert. Ich hab nicht einberechnet wie hoch das Ganze mit dem Modell wird. Jetzt passt die Hutablage nimma rein. Wird die halt auch noch modifiziert.
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Verkabelung der Endstufe is auch soweit erledigt. Als nächstes steht das Kabelziehen quer durchs Auto auf dem Programm. Beleuchtung wurde auch schon getestet.
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