Motor gibt keinen Mucks Anlasser dreht nicht -> Keine REaktion nach Startknopfdruck

Da kann es sein, dass du dir gleich im Anschluss eine neue Batterie kaufen kannst.

Genau dieses Problem hatte auch vor kurzem auch gehabt.
Danach war soweit alles wieder tutti.

Nur das mein Mondeo immer schlechterer gestartet hat, je kälter es draußen war.
Vorgestern wollte ich losfahren und habe vor dem Motor starten, die beiden vorderen Seitenscheiben einmal nach unten und wieder nach oben gefahren um den Tau abzuziehen.
Da dachte ich schon: Das kann noch Minuten dauern, bis die Scheiben wieder oben sind.

Habe dann mal die Spannung meiner Batterie gemessen: 11,6 Volt.
Und das trotz einer Fahrleistung von etwa 240km am Vortag.

Mein Batterie ist noch die Originale von Motorcraft (80Ah / 700A) die im Werk verbaut wurde.

Da ich los wollte, habe ich dann versucht den Motor zu starten. Musste recht lange orgeln. Aber er sprang nach etwa 2-3 Sekunden doch noch an.
Als ich wieder zurück war, habe ich mir vom Nachbar den Batterietester ausgeliehen, welches dann meine Befürchtungen bestätigt hat:
Die Batterie hat absolut keine Kapazität mehr.

Ich habe mir jetzt die VARTA Silver Dynamics F18 (85Ah / 800A) für 98€ + 5€ Versand gekauft. Das war die stärkste Batterie gewesen, die die Dimension von 315x175x175mm hat. Eine größere von der Dimension her passt ja in den Mondeo nicht rein.

Höchst wahrscheinlich ist deine Batterie nun auch am Ende, wenn du noch die Originale ab Werk drin hast.
Hinzu kommt noch, dass genau diese verbauten Motorcraft-Batterien in einem Test 2007 mit der Note 5 abgeschnitten hat.

Zitat von Hofiandre: "vielleicht hat ja jemand schon ähnlicheErfahrungen gemacht"
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Ja, ich.
Ich hatte dieselben Symptome. Ursache war ein defektes Motorsteuergerät, welches aufgrund eines durchgerotteten Kabels im Haupt-Kabelstrang zum Steuergerät (ca. 1m vor dem Steuergerät) kaputt gegangen sein soll.
Alles zusammen hat 1900€ gekostet, + 250€ für 25 Tage Werkstatt-Leihwagen.
Eine leere Batterie liefert aber dieselben Symptome. Ich hoffe für Dich, daß es bei Dir nur die Batterie ist.

Ich denke mal, dass es so ist:

Dadurch das die Batterie keine Kapazität mehr hat, saugt der Anlasser das letzte Stück aus dieser raus.
Deswegen kommt es zu einer zu niedrigen Spannung in den Steuergeräten, so dass diese falsche Werte o.Ä. speichern, versenden oder sowas.

Beim nächsten, übernächsten,... starten hängt sich bspw. die Wegfahrsperre oder das Keyless-System aufhängt.

Naja neue Batterie müsste am Samstag da sein, dann ist wieder für super Stromversorgung gesorgt.

Ich auch nicht

Außerdem will ich ohne Probleme durch den Winter kommen
Noch lässt sich an meinem Mondeo kein Winter erkennen.
Sommerreifen noch drauf, keine Gummifußmatten und Schneebesen drin.

Bin schon gespannt, wie zufrieden du mit der Varta bist. Auch meine Batterie ist noch die Originale. Ich überlege auch eine Neuanschaffung, schwanke aber noch zwischen Banner, Varta und Bosch.

Zitat von DaPlaya9971

Ich habe mir jetzt die VARTA Silver Dynamics F18 (85Ah / 800A) für 98? + 5? Versand gekauft. Das war die stärkste Batterie gewesen, die die Dimension von 315x175x175mm hat. Eine größere von der Dimension her passt ja in den Mondeo nicht rein.

Das meinte ich eigentlich.

Also die Bosch Batterien sollen ja nicht die besten sein.

Von meinen Recherchen kann ich für unseren Dicken BERGA PowerBlock No.4, VARTA Silver Dynamics F18 und BANNER PowerBull P8014 empfehlen.

Die Varta kostet in der Bucht so um die 100€, die BANNER um die 120€ und die BERGA gibts bei PitStop für 130€.
Die Banner und die BERGA haben 80Ah und die VARTA 85Ah.

Zitat von DaPlaya9971

Also die Bosch Batterien sollen ja nicht die besten sein.

Von meinen Recherchen kann ich für unseren Dicken BERGA PowerBlock No.4, VARTA Silver Dynamics F18 und BANNER PowerBull P8014 empfehlen.

Die Varta kostet in der Bucht so um die 100€, die BANNER um die 120€ und die BERGA gibts bei PitStop für 130€.
Die Banner und die BERGA haben 80Ah und die VARTA 85Ah.

Erstmal danke für deine Recherchen. Aber ist der Generator bei den Dieselmotoren überhaupt für eine 85Ah-Batterie ausgelegt? Er muss es ja schließlich schaffen sie aufzuladen, damit es was bringt. Die Original-Ford-Batterie hat ja auch "nur" 80Ah.

In der Bucht gibt's auch eine passende Varta mit 80Ah (blue statt silver):
http://www.ebay.at/itm/4003153614…984.m1438.l2649

Es geht aber im Winter nicht nur um die Ah-Dauerleistung sondern vor allem um den Kälteprüfstrom/Kaltstartstrom, der in Ampere bei -18 Grad Celsius gemessen wird. Da liefert die Banner 700A, die Bosch und die Varta 740A. Mein Reserve-Startgerät für alle Fälle schafft sogar bis zu 1000A.

Kann hier jemand was genaues sagen, wie das beim MK4 ist
Bei neueren BMW (z.B.) wird die Akku-Laderei über die Fahrzeug-Software gesteuert. Da muß dann die Batterie hinterlegt werden bei einem Wechsel, damit das dann auch funktioniert. Ist also so ähnlich wie bei L-Ion-Geräten, die ja auch die Ladung intern steuern.
Ansonsten läuft das bei Autos wie vor 50 Jahren - der Akku nimmt, was er eben haben will und die LiMa liefert, was sie kann. Damit kam man auf eine gewöhnliche Akku-Lebensdauer von 7 Jahren (Durchschnitt).
Das war sogar früher bei meinem Trabbi so und hat geklappt.

Heutzutage wirst du kaum Batterien finden, die 7 Jahre halten.
Die Hersteller wollen doch alle verdienen und bauen die Batterien extra so, dass die nur 4-6 Jahre halten.

Wichtig ist nur dass du eine Batterie kaufst, die eine Silber-Calcium ist. Unsere Dicken haben einen Ladestrom von bis zu 14,8 Volt.
Die normalen Blei-Säure sind für Ladeströme von bis zu 14,4 Volt ausgelegt.

Wenn du so eine in den Mondeo pflanzt, wirst du nach kurzer Zeit nur noch einen Batterieklumpen im Batteriekasten haben. Sofern du diesen auch noch so vorfinden wirst.

Aber wie du schon schriebst, wird die Ladespannung von der Bordelektronik gesteuert. Nur eben das die bis zu 14,8V haben wird.

Zitat von Erfurter: "Da muß dann die Batterie hinterlegt werden bei einem Wechsel, damitdas dann auch funktioniert."
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Das würde ich eigentlich auch vermuten, daß die Batteriegröße in der Fahrzeug-Config abgelegt ist.
Komischerweise hat hier noch niemand von einer Umkonfiguration berichtet.