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ahoi,
ich wollte mir gerade ein Angebot für neue Reifen holen, da sagte mir der Mechaniker, dass ich vorne und hinten unterschiedliche Reifen montieren lassen müsse. Also vorne 235/35 und hinten 245/30 als Beispiel.
Mir ist das so völlig neu 
oder wollte der mir nur welche aufschwatzen?
Wie ist eure Meinung?
Habe 8,5 x 19" Alu´s
Im Gutachen sind 235/35, 245/35 und 255/30 aufgelistet
vG
Ist nicht notwendig.
Da hat dir der Typ einen vom Pferd erzählt.
Is totaler quatsch was der erzählt.
Das war auch wirklich ein Reifenhändler? Hatte der die Größe gerade noch übrig? Ne Spaß beiseite, wie die Vorredner schon sagten, völliger Käääse!
Du musst überhaupt nicht, aber du kannst, wenns passt.
Gruss Bernd
Ich hätte gern mal dass Argument gehört, "warum denn dass so muss"? Mir fällt kein Ford (Europäischer) ein der in die letzten 20 Jahre mit Mischbereifung von Ford ausgeliefert wurde.
Finde es generell bei Frontrieblern für überflüssig, hinten breitere zu fahren wie vorne.
Die Mischbereifung wird bei Serienfahrzeugen mit Heckantrieb bzw. Allradantrieb angewendet. Dort macht dass ganze auch Sinn, aber nicht beim Fronttriebler.
Bei Frontrieblern findet man so was nur im Tuning-Bereich und selbst würd das Verhältnis auf 5% zu 95% schätzen.
für eure Antworten
hatte ich mir eigtl schon gedacht 
Ossi: oh ja!! nach der Visitenkarte sogar Niederlassungsleiter bei Reifen Helm!
Finde es generell bei Frontrieblern für überflüssig, hinten breitere zu fahren wie vorne.
Die Mischbereifung wird bei Serienfahrzeugen mit Heckantrieb bzw. Allradantrieb angewendet. Dort macht dass ganze auch Sinn, aber nicht beim Fronttriebler.
Bei Frontrieblern findet man so was nur im Tuning-Bereich und selbst würd das Verhältnis auf 5% zu 95% schätzen.
Bei dem, was wir alle für's Auto ausgeben, sollte man sich vielleicht nicht so sehr viele Gedanken darüber machen, was überflüssig oder sogar sinnvoll ist. Ich zumindest vermeide das...
OH
Bei dem, was wir alle für's Auto ausgeben, sollte man sich vielleicht nicht so sehr viele Gedanken darüber machen, was überflüssig oder sogar sinnvoll ist. Ich zumindest vermeide das...
OH
Der Mondeo ist ja Leistungsmäßig jetzt kein Überflieger mit maximalen 240 Serien PS. Und wenn man sein Auto umbaut, verfolgt man in den meisten Fällen kaum dass Ziel, den Wagen langsamer zu machen , ich zumindest nicht. Was nützt es dann, wenn du auf die Hinterachse einen 275er Reifen aufziehst? Das einzig positive wäre die Optik und Straßenlage, wo bei man bei der Staßenlage auch bereits negative und positive Aspekte hat. Allerdings bringt so ein Schlappen einen deutlich erhöhten Rollwiederstand, mehr Spritverbrauch, teure Reifen, Aquaplaning, mehr ungefederte Masse ....
Ossi: oh ja!! nach der Visitenkarte sogar Niederlassungsleiter bei Reifen Helm!
Dann schenke Ihm doch mal einen Kalender von 2013. Auf seinem scheint er noch den 1.April zu haben. 
Der Mondeo ist ja Leistungsmäßig jetzt kein Überflieger mit maximalen 240 Serien PS. Und wenn man sein Auto umbaut, verfolgt man in den meisten Fällen kaum dass Ziel, den Wagen langsamer zu machen
Ich stimme dir grundsätzlich zu, lade dich aber auch mal auf eine Tour rund ums Auto ein:
Da hätten wir z.B. die Metalliclackierung, aufpreisflichtig und die Nutzfahrzeug-Einschichtlackierung würde das Blech genauso gut schützen. Leichtmetallfelgen, bei denen in aller Regel nur der erste Teil des Namens darauf hinweist, was sie eigentlich sein sollten. Bei unserer Runde finden wir dann noch Breitreifen, Spoiler und Schweller, Zierstreifen, Schriftzüge, Aufkleber, Tönungsfolien und dabei habe ich mich nur auf die meist legalen Gimmiks beschränkt.
Unter dem Blech setzt sich das natürlich fort: Klimaanlage, Automatikgetriebe, leistungsstarke Motoren, Sportfahrwerke, Tempomat, Park- und andere Assistenzsysteme. Im Interieur geht es dann weiter mit Lederausstattung, Soundsystem, Navigation, beheizten Sitzen, Entertainment oder auch so lebenswichtigen Details wie klimatisierten Handschuhfächer.
Lass uns mal nicht darüber diskutieren, was sinnvoll ist oder nur der Optik dient, denn sonst fahren wir am Ende alle noch Lada. Luxus, Leistung und Optik find ich geil und wenn es hinten breite Schlappen auf einem Fronttriebler sein sollen- so what? Da hab ich hier schon von weit sinnloseren Sachen gelesen.
OH
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