Automatischer Heckklappenöffner

Der schreibt da was von Federn, aber ich sehe keine. Vermutlich werden da die Heckklappendämpfer gegen "kräftigere" Exemplare ausgetauscht. Dabei bedeutet kräftiger vermutlich Gasdruckdämpfer mit höherem Druck. Sollte das zutreffen, wäre das schon nix für mich, denn konstruktiv dürfte so etwas mit zwei Pferdefüssen daher kommen:

• Der Druck auf die Aufnahmepunkte im geschlossenen Zustand dürfte überproportional zunehmen, was diesen auf Dauer nicht gut tun kann.
• Der Gasdruck nimmt bei zunehmend kälteren Temperaturen ab, so dass im Winter damit zu rechnen ist, dass der Spass da nicht funktioniert.

Ausserdem muss man bei diesem System immer noch den Schlüssel in der Hand haben, um die Fernentriegelung zu betätigen.
Fazit: Der Nutzen erscheint mir eingeschränkt, das Schadenspotential hoch.
OH

Ich schlag mich im Moment auf der Arbeit mit so drögem Kram rum. Da muss ich zwischendurch mal die Hirnzellen ausschlackern.
OH

Kannst du ausgiebig im Mk3 Forum lesen, hatte ich auch schon hinter mir und ich kann sagen Käse! Du verstärkst die Feder mit einer zusätzlichen Feder, Schlauch als Schutz drüber und Unterlegscheibe als Begrenzer. Steht dein Auto am Hang schaffen es die Federn nicht mehr, wird es kälter das selbe und oder die Federn fliegen aus dem Kugelgelenk durch den hohen Druck, also nicht so schön wie eine elektrische Heckklappe, ach ja und zumachen mußte mit der Hand sowieso und das geht dann ein bisschen schwerer!

Hört sich nett an aber wie schon gesagt, stärkere Dämpfer... Die dann unter enormen Druck stehen wenn die Haube zu ist

Wieso nicht das System aus dem neuen Kuga in den Mondeo bauen?

gibt doch hier im forum einen thread mit dem thema, irgewas von wegen stärkere dämper und so. Soweit ich mich erinnere haben die originaln dämpfer um die 585nm? druck, bei 750ern geht die klappe im sommer von alleine auf im winter nit und die 1150e di einer im winter getestet hatte erforderten immense schliesskraft. wenn meine toochter pennt such ich dat thema mal zum verlinken

Enorm schnell hochspringen wird die Heckklappe schon deshalb nicht, weil so eine Heckklappe ziemlich schwer ist. Die originalen Stützen sind so ausgelegt, dass sie die Heckklappe geradeso offen halten, bzw man beim hochklappen das Gewicht der Klappe nicht spürt. Die Scharniere und Schlösser wiederum sind so konstruiert, dass sie diesem Druck dauerhaft standhalten. Werden die Stützen mit Federn verstärkt, sodass die Klappe zügig aufgeht - und vor allem schon aus der "Geschlossenstellung" aus der sie schon bewusst angehoben werden muss - so müssen erheblich stärkere Federn verbaut werden. Dass das Schloss und ggf. die Aufhängung der Klappe darunter leiden muss man nicht "ausprobieren", sondern das ergibt sich aus der Logik.
Wenn Du Lust hast in einem halben Jahr Schloss und Scharniere zu wechseln, kannst Du das ja für alle hier mal "ausprobieren"

Na dann, nur zu

Zitat von MondeoCSR

Hat das einer getestet oder sind das Vermutungen!!! Wenn soviel Druck darauf wäre würde sie enorm schnell hochspringen aber auf den Videoclip bei dennen geht sie doch (eigentlich) normal hoch. Soviel mehr druck wird sie gar nicht brauchen den mit der Hand öffnen kommt sie ja auch gleich nach der hälte des öffnungsweges (bei neuen Dämpfern zumindest ). Also falls es klappen würde,wie gesagt warte ja noch auf Rückantwort dann teste ich es eben als erster (ist ja nur meine Heckklappe) . Wirkt doch seriös die Hompage und nicht wie null acht fünfzehn. Wie gesagt meine Meinung.

Hattest du meinen Beitrag gelesen oder nur geschrieben das es Leute lesen sollen die es Interressiert. Ich hatte das schon im Mk3 verbaut!! Und ich sagte auch schon meine Meinung dazu!