Powerschift Problem

Eigentlich ist es ja erst bei 60.000km fällig, aber ich würde es erst einmal mit einem Getriebeölwechsel versuchen.
OH

60.000km oder drei Jahre ist das Wechselintervall. Irgendwo hier im Forum berichtete bereits jemand von Schaltproblemen mit dem Powershift, die nach Ölwechsel verschwanden.
OH

Offensichtlich braucht es keine 50.000 km bis zum ersten Defekt. Mein Getriebe hat gestern nach 3.000 km (in Worten: drei Tausend) den Dienst quittiert. Das einzig Gute ist, dass auf meinem Auto noch Garantie ist.
OH

Zitat von Frank

@OH erzähle mal was bei dir los ist

Naja, Gestern auf der Fahrt nach Hause fängt das Auto auf der Bahn an zu ruckeln und kurz darauf erscheint im Convers "Eingeschränkte Getriebefunktion!".
Anfangs dachte ich, dass sei darauf zurückzuführen, dass ich in der Auffahrt zur BAB das Gas habe stehen lassen und das Öl sich dann in eine Ecke verkrümelt hat. Also weitergefahren, in der Hoffnung, dass sich das von alleine regelt.
Dem war aber nicht so. schon bei der Abfahrt von der Bahn ging der Wagen nach starkem Ruckeln aus. Er startete zwar wieder sofort, aber beim Anfahren merkte ich dann, dass Drehzahl und Geschwindigkeit nicht zueinander passen wollten. Im weiteren Verlauf der Fahrt kristallisierte sich dann heraus, dass mindestens die Gänge 1 und 3 fehlten und die BMW-Leuchte ging irgendwann an.
Zu Hause vor der Tiefgarage hätte ich dann eigentlich noch einmal zurücksetzen wollen, was aber wegen fehlendem Rückwärtsgang dann ausfiel. Also hab ich dann die Ford Assistenznummer angerufen und dann geschlagene zweieinhalb Stunden gebraucht, um zum Händler geschleppt zu werden.
Da war natürlich abends um halb acht keiner mehr und deswegen auch Essig mit Leihwagen. Den habe ich mir dann heute morgen abgeholt.
Nun warte ich, was kommt.
OH

Auto ist zurück und ich genauso schlau wie vorher!
Als ich eben beim Händler auftauchte, war vom technischen Personal natürlich keiner mehr da. Die Mädels am Schalter konnten natürlich nix zur Sache beitragen und meinten nur, ich müsse ja nichts bezahlen, weil das auf Garantie laufen würde. Dann kam der "Spätannehmer" vorbei und der glaubte sich zu erinnern, dass da ein Getriebespezialist vom Werk da war. Was der dann allerdings gemacht hat, wusste er nicht.
Die Rechnung, die ans Werk gehen wird, zeigt fast nichts. Der einzige Posten ist Automatiköl und da steht noch nicht mal die Menge dabei. Gefahren sind sie 39 km und das nicht zu langsam, soviel kann ich nachvollziehen. Kontrollleuchte ist aus und die Gänge sind auch wieder da. Nachtigall, ick hör dir trapsen!
OH

Vielleicht upgedatetes Getriebeöl? Also das richtig gute und teure, das nicht in der Serie eingefüllt wird? Weil: Es muß doch gespart werden!

So, was auch immer die beim letzten Mal gemacht haben, geholfen hat es nix! Gestern hat ein freundlicher Mitarbeiter eines ADAC Vertragspartners mein Auto wieder bei einem Händler abgesetzt. Wieder ist das Getriebe defekt! Viereinhalb Stunden hat es gedauert, bis ich wieder zu Hause war. Das ist echt nicht zumutbar. Da kann ich noch von Glück sagen, dass die Temperaturen noch einigermaßen waren, das möchte ich nicht im Winter bei Schnee und Regen haben.
Wenn die das nicht in den Griff kriegen, stell ich denen die Karre wieder vor die Tür.
OH

Hast du die Wechselintervalle eingehalten!
Ne ist schon der Hammer, hatte ich mir aber schon gedacht, als ich mir den Thread von Anfang an durchgelesen hatte. Wie soll das mit ein bisschen Öl und Software wieder gehen. Sollte dann doch ein gravierenders Hardwareproblem sein. Vielleicht machen sie ja wieder ein bisschen Beschwörung und alles ist gut. Schlimm wird es erst für dich wenn der Mondi aus der Garantie draußen ist und es im Getriebe rappelt!

Zitat von Ossi

Schlimm wird es erst für dich wenn der Mondi aus der Garantie draußen ist und es im Getriebe rappelt!

Wie gesagt, ich habe nicht vor, so lange zu warten.
OH