Zitat von »bravasx«
Beim Sprühen war es immer so, die Anlage zuerst die Scheinwerfer reinigte, danach die Scheibe.
ähm nöö das ist falsch....erst scheibe dann 2 mal kurz hintereinander scheinwerfer..
Wischdüsen Scheinwerfer im Winter
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Äh, zu dem Thema hab ich nun das gefunden:
"Um übermäßigen Waschwasserverbrauch vorzubeugen, wird die Scheinwerfer-Waschanlage nur bei jeder vierten Betätigung des Schalter - Scheibenwaschanlage vorn aktiviert, sofern nach der ersten Betätigung der Scheinwerfer-Waschanlage noch keine 10 Minuten verstrichen sind. Wird der Schalter - Scheibenwaschanlage vorn nach 10 Minuten ein weiteres Mal betätigt, wird die Scheinwerfer-Waschanlage aktiviert und der Zeitgeber erneut gestartet."
Könnte das die Ursache deines Problems sein?
OH
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Oder Du hast zu wenig Frostschutz drin und die Düsen bzw. die ganzen Teile sind eingefroren. Die Düsen werden ja nur per Wasserdruck ausgefahren und sind im gegensatz zu denen für die Scheibe ja nicht beheizt.
Schon mal versucht sie an der Abdeckkappe nach oben bzw. raus zu ziehen? Geht normalerweise ganz easy. Wenn nicht, eingefroren. -
Musst den alten Thread nochmal raus holen, denke mal die Frage passt ier unten am besten dran.
Habe heute Nacht beim Abstellen des Fahrzeuges gemerkt, dass die Düse von der SRA Fahrerseite nicht ganz eingefahren war. Die lackiert Kappe steht ca. 1mm von der Stoßstange ab.
Ich denke mal nach dem Sprühstoß ist sie beim runterfahren eingefroren, waren ja auch nur -19°C.
Sollte ich da jetzt was machen, um das Gestänge wieder gangbar zu machen oder warten bis es wieder auftaut? -
Warte bis er wieder auftaut, wenn du da jetzt dran rum machst geht nur was kaputt ,Kunststoff und Kälte mögen sich nicht.
Wenn du kannst stell ihn mal eine Zeit lang in eine Tiefgarage -
Das ist genau das, was ich auch zu dem Ganzen Getue weiter oben sagen muss....den Kram eisfrei machen ist nur ein dran rumreissen und raus und rein, da fummelt man mehr kaputt als das es was bringt. Mittlerweile 9 Jahre bei meinem und nie was passiert. Das -60 Zeug strecke ich immer auf die doppelte Menge, also auch nur -20 oder so.
Das bischen Wasserdruck, was da herrscht, bringt sicherlich keine Leitungen zum Bersten, das passiert höchsten, wenn Wasser drinsteht und gefriert, was man h nicht verhindern kann. Also keine Panik, einfach ganz normal benutzen, Sicherungen ziehen ist sicherlich nicht nötig.
Das sage ich vermutlich solange, bis mir mal was wegfliegt
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Habe immer selber gemischt auf -25°C, allerdings wirds gestern während der fahrt und fein vernebelt wo zu viel des Guten gewesen sein. Zum Sprühen ist er ja noch raus gekommen
[Edit]
Einen Tag später war wieder alles gut, Trotz -12°C sprühte wieder alles udn ist auch wieder sauber in die Ausgangsstellung gefahren.
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