Welche xenonlampen

kein Problem, werde ich machen!

So, vor ein paar Tagen sind die Silverstar von Herr Kaleu angekommen....habe sie eben eingebaut, bevor jetzt wieder die Woche Regenwetter losgehen soll.
Ich bin gespannt, wie sie sind. Gleich im Dunkeln mal ne Proberunde drehen....

Ärgerlich war, ich musste die rechte Seite nochmal rausnehmen, da ein dunkler Schatten drin war. Habe es aber gefunden, dieser Blechrahmen sass nicht richtig drauf, Gottseidank. Jetzt passt es.

@Arthur Daley: Dann berichte mal über Deine Eindrücke mit den Silverstar.
Hab die nämlich auch in die engere Wahl gefasst.

Tja, was soll ich sagen? Eben im Trockenen hab ich nicht viel Unterschied zu den neuen "normalen" Osram Xenarc gesehen, die ich jetzt zwei Monate gefahren habe....also der große AHA-Effekt ist erstmal ausgeblieben. Mit viel gutem Willen könnte man sagen, sie sind einen Tick heller, das kann aber genau so Wunschdenken sein.

Mal sehen, was die nassen Tage jetzt bringen werden...

Wenn der Eindruck bleibt, glaub ich aber, das ist irgendwie nur ein gigantischer Marketing Gag mit den teuren Dingern.

Haben die Silverstar denn schon ihre Einbrennzeit hinter sich oder gibts das nich mehr?
Wenn sich da kein Aha-Effekt gegenüber Standard-Xenons ergibt, dann weiß ich ehrlich
nich, warum ich über 100€ mehr für Leuchtmittel ausgeben soll?

Laut Herr Kaleu, der sie mir geschickt hat, ja, glaub ich. Ich denke, er wird dazu noch hier was schreiben können, auch wie sein Eindruck war.

Aber genau das ist auch mein Problem. Im Moment nach der ersten Testfahrt habe ich auch den Eindruck, die normalen für 35 Euro das Stück tun es genauso.

OK, meine Linsen sind leicht beschlagen nach 5 Jahren, aber trotzdem muss sich ja ein Unterschied zeigen. Auf jeden Fall haben sie auch einen gelblichen Farbton, was ich aber gut finde, damit leuchten sie ja erstmal besser in Regen und Nebel. Für die Optikfanatiker, die mit aller Gewalt weißes Licht haben wollen, damit jeder sieht, dass sie sich Xenon leisten können, sind die Silverstar aber nix...

Ich will Licht zum sehen, gerade bei Regen und Nebel und nicht für die anderen.
Ich hatte auch mal 5000K-Nebler, hab sie aber wieder gg. die originalen getauscht.
Ich glaube fast, da is was dran an deiner Vermutung mit dem Marketinggag...

Ich vermute, der Unterschied zwischen den Standard Xenarc und den Silverstar liegt nur in einer genaueren Vermessung/Sortierung der Brenner.
Im Datenblatt der Standard steht bei der Leuchtstärke ein Bereich mit relativ großer Streuung (glaube 2900-3600 Lumen, wenn ich es mir richtig gemerkt habe), bei den Silverstar steht 3200 Lumen. Diese "Sicherheit" muß man halt extra bezahlen.
Bei den Standard-Brennern kann man halt Glück oder Pech haben.

Was den direkten Vergleich der Beiden betrifft, da hätte ich nur einen getauscht, dann kannst Du definitiv sagen, wie groß der Unterschied ist.

Stimmt, aber es wurde schon dunkel und ich wollte fertig werden. Werd sie jetzt ein paar Tage fahren und mich dann entscheiden, ob ich sie nehme oder wieder zurückrüste....

Hi KaLeu, wie ist denn die Ausleuchtung beim Abblendlicht?
Ist sie in der Fläche gleichmäßig oder gibt es eher 2 Leuchtkeulen?

@kaleu
2 Monate.....war gestern noch 100km unterwegs und bin schon recht enttäuscht. Aber ich warte mal noch ein paar Tage....

@Arthur: vermutlich wird einem der Unterschied nich bewusst, da es doch n schleichender
Prozess is. Vielleicht hätte jem. anderes die Einbrennzeit abspulen sollen, dann wärs womöglich
aufgefallen.
Aber is schon krass, daß man nich sofort nen deutlichen Unterschied bemerkt.