Echtes Zündschloss trotz Keyless Start?

Das Radio kann auch ohne Zündung laufen.
Mal den Knopf in der Mitte drücken und es läuft auch ohne Motor und Zündung für 1h.

Das kann ich bestätigen. Mein Radio läuft nach Abstelllen des Motors noch ein paar Minuten weiter bis eine Tür geöffnet wird. Wenn es ausgeht einfach wieder einschalten und es stellt sich erst nach einer Stunde ab bei abgestelltem Motor.
Falls mal Keyless Go nicht funktioniert einfach Schlüsselabdeckung öffnen und mit Notschlüssel das Fahrzeug manuell öffnen. Ich habs zwar noch nie probiert weil das System bei mir immer funktionierte seit dem ich das Auto über 2 Jahre fahre aber am Lenkrad, da wo früher das Zündschloss war befindet sich hinter einer Abdeckung ein Schacht oder Schloss wo der Schlüssel im Notfall zum Starten des Motors reinkommt.

Ich dachte unter der Abdeckung, unter der sich normalerweise das Zündschloss befindet, ist auch noch ein Zündschloss.

Hinter dieser Abdeckung ist kein Zündschloss sondern nur eine Aufnahme, in die man den Keyless-Schlüssel reinsteckt. Damit erfolgt die WFS-Transpondererkennung auf dem "klassischen" Weg wie bei einem normalen Zündschloss und nicht via Funkübertragung. Aber "drehen" ist da nicht. Gestartet wird der Wagen weiterhin über den Power-Knopf.

Eine "Rückrüstung" dürfte unmöglich sein. Das Keyless-System ist ein ordentliches Stück Elektronik aus zahlreichen Komponenten, die im ganzen Fahrzeug verteilt sind, inklusive CAN-Bus-Kommunikation.

Übrigens: "Zündung 2" erreichst Du durch Drücken vom "Power"-Knopf ohne Kupplungspedal.
Was es nicht gibt ist "Zündung 1", also alles aus außer Radio.

Irgendwo ging mal das Gerücht um, dass das Convers+ auf C(oder C+?) aufbaut aber ohne den entsprechenden Quellcode von Ford geht da wohl eher nichts.

Software gehölrt heute im Fahrzeugbau genauso wie technische Zeichnungen vom Motor zum absoluten Betriebsgeheimins. Von daher gibt es seitens der Hersteller absolut keine Möglichkeit und Hilfestellung, die Steuersoftware eines Autos legal frei umzuschreiben.

Keine Ahnung, was es alles auf dem "russischen Markt" gibt. Aber ehrlich, ich würde da auch nicht rangehen. Das ist kein Windows, das man eben mal platt machen und neu aufsetzen kann. Wenn man sich ein Steuergerät kaputt-konfiguriert hat, bleibt nur der "Gang nach Kanossa" (hier: nach Köln), d.h. ein neues, vom Ford-Händler zu initialisierendes Steuergerät. Und das ist der Spaß doch nicht wert.

Zitat von Ossi

Hat er sich wohl verschrieben! Ich denke es ging ihm darum wenn der Motor an ist kannst du ja den Zündschlüssel auf 1 drehen und der Motor geht aus aber Radio und licht usw bleiben an. Das erreichst du ja jetzt nicht mehr. Knopf gedrückt bei laufenden Motor, alles ist aus und das Radio bei meiner Fl Version auch!

Moooment. Das stimmt nicht. Wenn ich bei meinem den Kopf drücke geht nur der Motor aus, sonst nix. Radio bleibt an, aktive Telefongespräche laufen weiter usw.. Ich darf nur nicht die Tür öffnen, dann ist Feierabend.
Aber das wäre laut dem TE ja eh unromantisch

Des Rätsels Lösung: Im Moment gibt es bei Ossi nur Banenen, Updates sind erst wieder ab Juni!

Dann lass das Update vom Convers+ machen, das geht bei unserm einwandfrei, und ich will es auch nicht merh anders haben!
Such dir einen kleinen kompeteten Ford Händler der macht dir das, die großen stellen sich immer recht an, und leugnen alles!

Und er Spike wieder