Würde das passen?

Hallo,
ich bekomme ja nächste Woche meine Sommerschluppis zum ersten mal drauf. noch sind da meine Standard-Reifen (235/45) drauf. Sobald die runtersind, kommen allerdings vorne 245/35 und hinten 255/35 drauf (ok nach Felgengutachten)
Meine Felgen sind Oxigin 18 in 8,5x18, ET 45. Ich fahre das 10mm-Serien-Sportfahrwerk.
Ist es möglich aus diesen Werten + Erfahrungswerten zu sagen ob/wieviel Spurplatte vorne/hinten jeweils geht ohne Karosseriearbeiten? LEider kenne ich mich in den Berechnungen nicht soooo gut aus, daher die Frage. Eine Formel zum errechnen würde mir schon weiterhelfen. ET ausrechnen zusammen mit Platte bekäme ich noch hin. Welche ET muss er denn haben? Wie macht sich die Reifenbreite bemerkbar/wie ist die Reifenbreitezu berücksichtigen?

Ok. Einzelabnahme fällt bei mir flach. Hab schon genug Schiss vorm normalen TÜV (auch wenn jetzt wieder einige sagen, dass ich ein "Angsthase" bin). Hab keinen Bock, den TÜV öfter zu sehen als nötig. Ich glaube ich warte, bis ich neue Sommergummis habe und messe dann einfach den Platz, den ich noch habe. Dann kann ich suchen.

Zitat von Spike1985

(auch wenn jetzt wieder einige sagen, dass ich ein "Angsthase" bin)

Wer sagt den sowas gemeines

ist schon OK Spike dein zurückhalt

Naja... bin bekloppt... "Illegales" mache ich weitgehend ohne mit der Wimper zu zucken um dann anschließend Angst zu haben, dass bei einer Eintragung von was "legalem" alles auffliegt.

Hast du einen Auszug aus dem Felgen Gutachten?
In denen die ich habe sind für den Mondeo nur 245/35 auf Oxigin Felgen im Gutachten.

EDIT:
Habs gefunden.
Die 255 werden nicht gehen.

"

durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben
genannten Bereich abgedeckt sein.

K2b Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben
genannten Bereich abgedeckt sein. "

Beim Diagonal Test dürfte der Reifen hinten an den Radkasten kommen bei 8,5*18 und 255.

Die "dauerhaft anzubringenden Karosserieteile" sollten kein Problem sein. Der aktuelle Fiesta hat so kleine Plaste-Dinger serienmäßig.

Zitat von Spike1985

Der aktuelle Fiesta hat so kleine Plaste-Dinger serienmäßig.

Ja stimmt Frauchen hat die auch dran am Fiesta MK7. Ansonsten Kotflügelverbreiterungen ,ich denke da auch schon drüber nach aber da kommste dann ohne Tüv Abnahme nicht drum herum Spike

oder sowas hier Spike Artikelbild Nr 17 http://www.google.de/imgres?biw=136…ed=0CJYBEK0DMBQ ist aber Optisch keine Aufwertung

Ich schaue es mir mal an, wie es mit den aktuellen Rädern hinten im Radkasten aussieht. BEi 20mm mehr reifenbreite, dürften die Schluppis ja nur 1 cm weiter raus kommen (also ohne Spurplatten).

Rennen gewinne ich mit ner 2Liter Ölheizung auf Rädern eh nicht... aber geil aussehen tut's...

Also bei den 255er Reifen wirst du max noch 10mm an Spurplatten pro Seite dran bekommen.

Und wegen der Radabdeckung brauchst du dir keine Gedanken machen. Hier hat noch niemand ein zusätzlich Abdeckung verbauen müssen.

Ich glaube, ich belasse es bei dickeren Schlappen! schon mit den 245ern sieht das Radhaus auf 8,5x18 relativ voll aus (in der Breite).

Hey... bin vorher MAzda und Chevrolet jeweils mit Serienbereifung gefahren! Kein Kulturschock bitte. Lass mich doch erstmal daran gewöhnen, ein "richtiges" Auto zu fahren.

Ich lass das lieber und arbeite direkt mit dicken Schlappen. Sind ja schließlich freigegeben auf der Felge...

Ich habe auch eine Frage
Kann mir einer sagen ob auf die HA 9,5x20'' mit einer ET von 36 passen?
Ich finde leider nur USER die 9x20'' auf der HA fahren

Gruß Flo