Startprobleme beim 2.0 Benziner

klar und wenn das nicht funktioniert .. könnte man ja nochn Registervergaser einbauen wieder

Und wenn wir schon dabei sind, dann schmeißen wir diesen neumodischen Zündungskram gleich mit raus und bauen sowas ein. Dat löpt sich allens torecht!
OH

wieso eigentlich nicht gleich nen Holzvergaser ?

Zitat von Faibok

weis ist schon älter aber vllt hat ja der ein oder andere immernoch das problem und vllt hilft es ja doch noch paar (hatte ich bei meinem mk3 1,8 und mein vater beim mk3 2,0 auch das problem) hatten dann einen tip bekommen von einem bastler der meinte nur ist ein bekanntes problem und einfach nachdem man den motor aus gemacht hat das gaspedal nochmal durchtreten damit der entlüftet und dann würde es besser gehen
gesagt getan und siehe da er hatte recht seit dem keine probleme mehr damit (egal welche themperatur oder ob länger gefahren oder nur kurz umgeparkt) und man gewöhnt sich schnell dran jedesmal nach dem motor aus machen das gaspedal noch mal zu drücken

und falls es jemanden geben sollte der jetzt wieder sagt kann nix bringen hatte auch paar freunde die es nicht geglaubt haben habe ihn den schlüssel gegeben und sollten es selbst probieren und siehe da musten mir recht geben mir und vater hat es geholfen von daher und kostet ja nix auszuprobieren
hoffe konnte noch helfen

Ich sag nicht das es nix bringt. Ich hatte den MK3 BWY 1,8 Sauger und dasselbe Problem und das Prozedere durch. Das was du schreibst ist bekannt und schon oft auch beschrieben

Nix beim starten sondern beim ausmachen macht das Sinn.

Zitat von Faibok

nachdem man den motor aus gemacht hat das gaspedal nochmal durchtreten damit der entlüftet

Mit einer elektronischen Drosselklappe bringt das aber nix, denn Motor aus = Zündung aus = Drosselklappe rührt sich nicht mehr. Das geht dann höchstens, wenn du die Zündung noch einmal einschaltest.
OH

Zitat von Skycracker

Also ich hab nun seit Freitag das selbe Problem. Fängt schon gut an mit dem Mondeo .

Habt ihr den auch alle den 2.0, 145PS Flexfuel oder gibt es da auch nen normalen 2.0, 145PS ohne Flexfuel? Ach ja und meiner ist Bj. 12/2009.

Meiner ist seit Dienstag deswegen beim FFH, die haben auch wohl diese neue Software aufgespielt aber der macht wohl immer noch Probleme. Komisch das ganze.

Ich habe den normalen 2.0er und ob Du beim FFH Erfolg hast, glaube ich kaum. Das ist scheinbar echt ein Kurzstreckenproblem. Habe ich öfters mal und kann schon nerven, wenn man statt direkt von Arbeit nach Hause zwischendurch paar Wege zu erledigen hat. Wenn es wieder auftritt, beim nächsten Versuch dann Gas geben. Da kommt er zu 99% wieder.

Zitat von Skycracker

Also ich hab nun seit Freitag das selbe Problem. Fängt schon gut an mit dem Mondeo .

Habt ihr den auch alle den 2.0, 145PS Flexfuel oder gibt es da auch nen normalen 2.0, 145PS ohne Flexfuel? Ach ja und meiner ist Bj. 12/2009.

Meiner ist seit Dienstag deswegen beim FFH, die haben auch wohl diese neue Software aufgespielt aber der macht wohl immer noch Probleme. Komisch das ganze.

Wie oft tankst du normalen Sprit? Oder fährst du immer nur e85 und zumischung.

Das wollte ich hören von dir. So schön wie es ist macht E85 doch schon zicken.
Les mal quer durch Netz, da werden Benzinpumpenprobleme geschildert im Zusammenhang mit minderwertig verbauten Teilen wo wohl das beim Flexfuel noch mehr zum Tragen kommt wegen diverser elektrischer Problem.

Hallo

Fahre fast nur E85 ,Sommer wie Winter .Bis dato keine Probleme. Km Stand ca .100000 .

Gruss

Zitat von Skycracker

Dürfte meiner Meinung nach heut zu Tage nicht mehr sein solche Probleme.

Und was bringt dich zu dieser Meinung? Nur weil jede Menge elektronisches Lametta an die heutigen Motoren gehängt wird, hat sich doch an den grundsätzlichen Funktionsprinzipien von Verbrennungsmotoren nichts geändert. Was sich allerdings geändert hat, ist die Erwartungshaltung und die Unwissenheit heutiger Autofahrer.
OH