Kabelbaumprobleme noch aktuell?

Hallo zusammen,

da ich Vielfahrer bin, hat mich die Zeit gelehrt immer die letzten Jahrgaenge eines Facelifts zu kaufen (besonders Mercedes).

Nun stehe ich wieder vor einer Kaufentscheidung und habe fast alle Diesel Kombimarken in der Mittelklasse ausprobiert und bin beim Mondeo (2.2 Aut.) und Avensis (2.2 Aut.) gelandet.
Stundenlanges Lesen des Forums ergab das Kabelbaumprobleme besonders um den Jahrgang 2008 aufgetreten sind.

Bestehen aktuell irgendwelche Probleme ala Kabelbaum die Ford bis heute nicht im Griff hat?
Nach mehreren Mercedes, habe ich echt keine Lust auf Rätselraten durch die Werkstaetten.

Bitte keine Lobeslieder auf Ford (ich weiss das der Mondeo das bessere Fahrerauto besonders wegen dem Fahrwerk, Motor und dem Platzangebot ist).

Beide Modelle laufen dieses Jahr noch aus und mich wuerde eine ehrliche Meinung zum Istzustand von euch interessieren.
Ach ja, der Wagen soll mind. 4 Jahre und 200kkm laufen.

Zitat von Onkel Henry

Ausserdem versuchen ebenfalls alle Hersteller mit möglichst wenig Laststromkreisen auszukommen ...

...und die Leitungsquerschnitte immer weiter zu verringern, um Gewicht und Kosten für Kupfer zu sparen. Auch da gibt's Grenzen des Vertretbaren.

Zitat von Erfurter

1. "(herstellerübergreifend) Ärger verursachende 2-Massen-Schwungrad."

2. "Dem gegenüber steht natürlich auch viel Positives. So viele Mondeofahrer können nicht irren! "

1. Hat der Automat ein solches ? Dachte das waeren nur Schalter..

2. Das beliebteste Auto dieser Klasse und eines der anfaelligsten findest du hier:
http://www.autokiste.de/psg/1201/9863.htm
Deckt sich auch weitgehend mit meinen Erhahrungen aus dem Bekanntenkreis und unseren eigenen mit dem Touareg.

Zitat von Marc060280

Also ich arbeite ja nun selbst bei Ford ... aber wenn Du wirklich ein Auto brauchst was immer läuft und wirklich sehr zuverlässig ist dann kauf dir den Toyota Avensis.... ist ja auch ein sehr schickes Auto und echt nicht schlecht.

Das mit den Kabelbäumen in den Facelifts wird sich auch erst in 2-3 Jahren zeigen dafür is das Facelift noch zu jung.
Entweder man hat es hinbekommen und besseres Kupfer gekauft oder ja es sind die selben Probleme.

Ich will jetzt aber damit nicht sagen der Mondeo ist Scheisse nicht falsch verstehen .. fahre ja selbst auch einen und bin sehr glücklich mit meinem.

Mal andersrum gefragt:
Wenn du schaetzen muesstest.
Wieviele der Mondeos die in die Werkstatt kommen, sind unplannmaessig da (also mit Problemen)?
Ist es einer von 10, von 100 oder jede zweite?

Zitat von Erfurter

Stimmt, Automaten haben kein ZMS. Aber auch die Powershiftgetriebe (DSG) haben noch so ihre Eigenheiten.
Ist aber auch keine Ford-spezifische Sache.

Interessiere mich fuer den 200ps Wandler Automaten.

Das einzige was mir bei der Probefahrt eines gebrauchten negativ (2013er) auffiel war der unrunde Motorlauf nach dem starten welcher sich nach dem zweiten Startvorgang aufloesste und die Rauchwolke die ich nach ein paar km eine zeitlang hinter mir zog.

Zitat von Marc060280

ja und das mit der Statistik... hm von 10 Mondeos wuerde ich sagen ca. 3-4 wenn man ab 2007 die zaehlt vllt mehr, und wenn man ab Facelift zaehlt eher weniger.

Was ist grob über den Daumen die häufigste Fehlerursache wenn Mondeos unplannmässig reinkommen?

Hat der 2.2 200ps Diesel eigentlich eine Dieselvorförderpumpe im Tank oder sonstwo?
Beim Citröen C5 mit gleichem Motor wird nur über die Commonrail angesaugt.

Hat der 2.2 200ps Diesel eigentlich eine Dieselvorförderpumpe im Tank oder sonstwo?
Beim Citröen C5 mit gleichem Motor wird nur über die Commonrail angesaugt.

Zitat von Marc060280

ne hat nix im Tank nur den Geber.

Nicht ganz richtig. Er hat eine Pumpe im Tank. Ich habe gerade einen Tankgeber beim 2.2 ersetzt, der hatte eine Pumpe im Topf. Diese Pumpe wird nur bei Volllast angesteuert und fördert den Diesel nur in den Topf vom Tankgeber.
Sicherung F13.
Grüße Mathias

Motorregelung 2.2 TDCI.pdf