Motorstörung kein Fehler im DTC

Hallo,
ich habe folgendes Problem und hoffe auf Hilfe:
Das Convers zeigt mir beim starten "Motorstörung". mit OK bestätigt, LED leuchtet nicht. Nach einiger Zeit unbeschwertem, trotz allem vorsichtigen Fahrens, geht der Mondeo in den Notlauf.
Kurz Anhalten, Auto aus, wieder an... gleiches Prozedere.
Beim Händler gewesen zum Fehlerspeicher auslesen, kein Fehler hinterlegt. Im Menue nach hinterlegtem DTC Fehlercode geschaut, ist auch nicht hinterlegt, DTC 00 none.
War vor kurzen im der Werkstatt und habe Zahnriemen, Servopumpe, Keilriemen, Bremsbeläge wechseln lassen, Sowie "Lambdasonde 1 Bank1 vor KAT (Hatte das Problem mit der Motorstörung schon vorher, hierbei war aber ein Fehler hinterlegt).
Parksensoren funktionieren bis Dato auch nicht, aber das kann ja nicht die Ursache sein.
Kann es an der neuen LBD Sonde liegen? Wie kann ich rausbekommen was der Fehler ist wenn nichts hinterlegt ist. Das mit dem Notlauf ist schon stressig und außerdem scheint dem armen ja wirklich was zu fehlen?!
Vielleicht hat jemand nen Tipp? Vielen Dank schon mal im Voraus!

Ach ja:
Ford Mondeo, Titanum x, 2.2 TDCI

Ich hab mal einen 2.0 TDCi repariert der hatte das gleich Prob. war dann das Magnetvetil vom AGR oder VGT, weiss nimmer genau.
Lass die mal das von AGR tauschen und teste. Ich denke das das beim 2.2 genauso ist ....
[Blockierte Grafik: http://www.mondeo-mk4.de/wcf/images/smilies/autoschraub.gif]

Hallo,
vielen Dank für die Antworten!
Das AGR Ventil hatte ich auch schon in Verdacht, aber müsste sich hier nicht ein Fehler setzten? Der Mondeo wird/wurde beim Fachhändler instandgesetzt/repariert, dieser kann aber auch keinen Fehler auslesen?!
Folgendes ist mir noch aufgefallen:
Wie schon beschrieben tritt der Fehler und somit der Notlauf immer erst nach einigen Kilometern fahren auf. In dem Moment indem das convers den Fehler "Motorstörung, bestätigen OK" anzeigt, piept mein PDC und der Schalter blinkt ca. 6mal?

@ MArc060280: Wenn ich den Rückwärtsgang einlege oder den Schalter für das PDC betätige, piept es duchgänging, der Schalter blinkt und geht aus. Das heißt doch die Sensoren sind gar nicht aktiviert oder? Habe auch schon im Forum die Möglichkeit mit dem Wasserbecher oder dem Schraubenzieher gelesen, würde das bei genanntem Fehler denn auch funktionieren?

Hallo,
so, heute wieder beim Ffh gewesen zum Fehlerspeicher auslesen... Fehler sonde1 Bank1 Spannung zu niedrig. Genau dieses Teil habe ich letzte Woche auswechseln lassen. Der Fachmann meinte nun das Steuergerät wäre kaputt. Das Teil ist nicht gerade günstig, und da ich nun schon jede Menge Euros (Siehe oben) in die Karre gesteckt hab bin ich echt am verzweifeln. Das problem das mitten bei der fahrt plötzlich das PDS piept und blinkt kommt auch immer noch vor. Deutet so was vielleicht auf ein defektes Steuergerät hin? Was kann denn alternativ das Problem sein? Hat jemand ne idee oder auch solch ein problem gehabt?!

Tippe auch auf Kabelbaum. Kann aber wirklich auch irgendein Steuergerät sein. Teilen sich die betroffenen System eigentlich irgendwo einen Kabelstrang und/oder ein Steuergerät, Marc<viele Zahlen>?

Hallo,
erst mal ein riesen DANKE ans Forum! Man bekommt hier Antworten, schnell und auf den Punkt. Vielen Dank!
Habe nun mal die Sicherungen vom PDC und der "Lambdasonde", was wohl eher ein Temperatursensor ist, kontrolliert... soweit alles in Ordnung. Dem Thema mit dem PDC nehme ich mich am Wochenende mal an, wo hier die Stecker liegen und so ist im Forum ja schon super erklärt.
Hab ich denn die Möglichkeit den Kabelstrang der "Lamdasonde" auch selbst zu kontrollieren, bzw. zu messen? Kann jemand beschreiben, oder weiß, wo der Kabelstrang läuft, bzw. Anfang und Ende (Stecker/Steuergerät) ist, bezüglich Defekt messen?
Vielen Dank im Voraus!

Go4IT: Meines Wissens wurde die richtige Sonde getauscht, Teilenummer kann ich mal nachliefern, die Alte hab ich mir mitgeben lassen...
Die Andere wurde meines Wissens nicht kontrolliert ?!

OK, jetzt ist die Verwirrung komplett
Getauscht wurde vom FFH, nachdem der Fehler lautete: P0131 Bank1-Sonde1 Spannung zu klein, der "Sensor-EXH-TEMP Abgastemp.-Sen." Teile Nummer: BG9112B591AA ( so stehts auf der Verpackung).
Das Ding befindet sich vor dem Kat. ?!
Die Lambdasonde hingegen sitzt im Motorraum, richtig? Wurde der Fehler vielleicht falsch von Ford interprtiert und das falsche Teil getauscht?