Kaufberatung - kann mich nicht entscheiden (Motor)

Den großen Steuerunterschied zwischen Diesel und Benzinern gibt es sein den DPFs ja nicht mehr so sehr, ich würde den Diesel nehmen.

Ne nicht wirklich ... mein Facelift hat 18.000,-€ gekostet mit allem drum und dran und weniger auf der Uhr.
Ehrlich gesagt für 16.000,-€ würde ich mir doch kein altes Modell kaufen ! sondern dann schon nach nem neuen gucken.

Lg Marc

Wenn du wissen willst, was ein Diesel wirklich kostet, lies dich mal hier durch's Forum. Als Stichworte seien mal genannt: ZMS, Turboschlauch, Injektoren und DPF. Das darf von anderen gerne noch vervollständigt werden. Ich will jetzt mal meine eigene Meinung hintenan lassen, ob die Fehlerhäufigkeit bei Dieseln tatsächlich höher ist, aber schau dir einfach mal die Preise für die Teile oder die Reparaturen an. Da wird schnell klar, dass man im Falle eines Falles bei Dieseln eine etwas praller gefüllte Brieftasche haben muss.
Achso, zwei Dinge sprechen meines Erachtens für den Benziner: Der Seltenheitswert des Ecoboost mit Powershiftautomatik in der Vor-Facelift Karosse und das Schiebedach
OH

Ich würde dir ganz klar vom Diesel abraten!!
Fahre selber den 2,2er der Motor ist vom fahren her sehr genial, ABER sollte mal was dran kaputt gehn, wirds teuer, weil kaum Ersatzteile im freien Handel, also oft zu Ford damit und dann kanns eben noch teurer werden.

Das größte manko ist deine Fahrleistung, ich fahre selber nur noch knapp 18-20000km im Jahr und es lohnt sich nicht den Diesel zu fahren, meiner hat aktuell 180000 auf der Uhr, bis dahin auch von den hier beschriebenen fällen auch nichts gehabt, aber seit meinem Umzug vor genau einem Jahr fahre ich nur noch Kurzstrecke mit 6km zur Arbeit und zurück, und seit dem fangen die Probleme an.... DPF regeneriert sich öfter--->öfter Ölwechsel.
Irgendwann wird bei mir(durch die KM und kurzstrecke) der DPF voll sein also neu 1600,- oder für knapp 500,- reinigen lassen.
ZMS geht beim Diesel gerne mal Kaputt, bei mir wars bei 175000 das Ausrücklager(kostet knapp 100,-) da aber komplette Kupplung neu waren es durch viel Teile suchen und günstigen Mechaniker "nur" 2300,-
Momentan steht bei mir ne Motorstörung an, ohne Leistungsverlust--> tippe auf AGR Ventil bzw Magnetventil vom AGR, wird sich aber noch zeigen ob es nicht doch was teureres ist.
also ich würde wenn ich könnte wie ich wollte(schöner Satz) einen 2,5l oder 2l 240PS Benziner nehmen.

Gruß
Kevin

Benziner oder Diesel: eigentlich muss das jeder nach seiner persönlichen Vorliebe auswählen.
Ich würde 'nen Benziner nehmen, dann aber besser gleich den 240PS. Hinterher ärgerst Du Dich über den unnötigen Geiz.

Zitat von coolboy_2000

Preislich aber nicht machbar. Budget liegt bei max. 16.000?

Sagt wer?
Guckst du hier oder hier...
OH

Ich würde immer den Diesel als Automatik nehmen, damit ist das ZMS schonmal aus der Gleichung raus. Und der Rest ist meiner Meinung nach unerheblich, die Die Exoboosts sind genau so aufwendig gebaut wie die Diesel und haben auch Injektoren etc.

Diesel fährt sich einfach angenehmer, und wie oben schon geschrieben, steuerlich und versicherungstechnisch nehmen sie sich nicht viel. Autos in der Mondeoklasse sind immer teurer im Unterhalt, wer das scheut, muss halt nach unten korrigieren und sich beim Focus umschauen.

Spike der TE hat doch auch vom 2.2er als Diesel geredet ... also bezog sich logischerweise auch Arthur seine antwort auf diesem mit der Wandlerautomatik.
Wohl nicht richtig kombiniert Watson oder ?

Ansonsten gebe ich dir aber vollkommen Recht und auch Arthur Recht.
Je mehr Technik desto teurer ist und wird es auch so ist es und so wird es auch bleiben.

Das Du abends säufst kann ich verstehn ... als Autoverkäufer muss man so sein schlechtes Gewissen vom Tag wegspülen *grins

Ahsoooo ups Sorry

also bei uns isses der Chef und die Teilefuzis von Pfohe oder aber der Teilefuzi von Ford selbst mit deren Scheiss Wischerblatt, Bremsklotz und Bremsscheibenquotendreck ... und welche weil verkaufen alleine reicht nicht mehr nun soll es weniger MC sein und mehr OE ... ich ignoriere das ja