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Sowohl Becken als auch der normale haben einen Aufrollmechanismus
Beckengurt? Dreipunkt wurde wieder abgeschaff? Meinst du mit dem aufrollmechanismus vielleicht den gurtschtraffer?
Benziner mit 203/204PS ?
Hat sich vertippt, nun stellt dich nicht so an 
natürlich isses ein Dreipubktgurt, aber auch dieser hat ja den Teil Beckengurt und Schultergurt... und beide rollen nun auf. Nicht nur der obere
und PS stimmt da sollte das anderr natürlich 240PS heissen 
Und eine Option zum abschalten wirds nicht geben? Vorne geht's doch auch, oder jetzt nicht mehr?
...wird der neue Mondeo und der neue Focus am Freitag, den 14.11.2015 zu sehen sein und am Samstag den 15.11.2015 dann in der Niederlassung...
Wer mag so lange warten?
2.0 Duratec Hybrid 130PS-177PS mit stufenloses Automatikgetriebe HF35
Kommt der gute alte Duratec so noch einmal zu Ehren?
Das wäre ja zu einfach! Das ist ein Atkinson Motormit weitergehender Nockenwellenverstellung. Das ist angeblich besonders effizient. Unklar ist dabei, warum man dem Auto nicht stattdessen einen sparsamen Diesel verpasst hat.
OH
Ich verstehe das immer noch nicht mit den zwei Motorhaubenschlössern 
Das wäre ja zu einfach! Das ist ein Atkinson Motormit weitergehender Nockenwellenverstellung. Das ist angeblich besonders effizient. Unklar ist dabei, warum man dem Auto nicht stattdessen einen sparsamen Diesel verpasst hat.
OH
Ich vermute mal, dass der Drehmoment Verlauf eines Benziner-Saugers einfach besser zum E-Motor passt. Wobei Peugeot ja bereits einen DieselHybrid im Programm hat.
Ich verstehe das immer noch nicht mit den zwei Motorhaubenschlössern
was ist denn daran so schwer ? links eins und rechts eins ... statt eins in der Mitte
Ich verstehe das immer noch nicht mit den zwei Motorhaubenschlössern
Zwei Schlösser = zwei Bowdenzüge, die reißen können.
OH
was ist denn daran so schwer ? links eins und rechts eins ... statt eins in der Mitte
Schön erklärt. Wäre ich so nicht drauf gekommen. Der Sinn erschließt mir aber nicht.
- Motorhaube hat vorne zwei Schlösser, und keine Haubenstange mehr sondern einen Lifter.
Da ist er ja wieder der Haubenlift.
War ja damals ganz großes Geschrei das Ford den weggelassen hat.
Der Sinn erschließt mir aber nicht.
Vielleicht flattert dann die Haube schon am Anfang nicht mehr. 
Meiner hat 2 Schlösser.
Vielleicht flattert dann die Haube schon am Anfang nicht mehr.
genau das ist der Grund das es nu zwei gibt, damit das geflatter weg ist.
vorne links ist nen kleiner schwarzer Kasten kommt man sofort ran ... da wird aus einem Zug zwei gemacht.
Ein Highlight hatte ich vergessen ... die Powershift sind weiterentwickelt und wurden leicht verändert.
Die Torrosionsfedern sind aus der Kupplung entfernt worden um diese mehr zu schonen, dafür gibt es bei den Fahrtzeugen ein Zweimassenschwungrad dann.
Anderes Highlight die Radlager sind vorne nicht mehr gepresst sondern es sind solche Einheiten wie hinten.
Ein Highlight hatte ich vergessen ... die Powershift sind weiterentwickelt und wurden leicht verändert.
Die Torrosionsfedern sind aus der Kupplung entfernt worden um diese mehr zu schonen, dafür gibt es bei den Fahrtzeugen ein Zweimassenschwungrad dann.
Wo ist denn da bitteschön das Highlight? Das PS kommt ja wohl nur noch bei Dieseln zum Einsatz und die hatten bisher ja auch schon Zweimassenschwungräder. Da hätte ich es eher als Highlight empfunden, wenn diese teuren und häufig defekten Teile hätten wegfallen können.
OH
Ich frage mich nur, wann denn endlich ein Benziner mit 4x4 kommt.
......
- Glühlampentausch vorne nur durch teilweise a+e Stoßfänger Zeitfaktor 0,6h also mal eben kurz und für 18,-€ ist vorbei.
.....
Ich hätte jetzt eigentlich gedacht, das soll nicht so sein lt. EU. Oder kann das eine Laie an der nächsten Tanke, so ohne weiteres?
mfg
abau011
Vielleicht meint er die neuen LEDs. Das würde aber sehr teuer werden
Das bleibt eh abzuwarten, wie robust die Technik ist. So oft wie ich hinter verschiedenen neueren Autos herfahre und dort sind schon einzelne defekt, da darf die "Sparsau" nicht zu klein sein. 
mfg
abau011
Die Typenzulassung war vor dem EU Gesetz .. außerdem lässt es wohl mehr Spielraum als man denkt.
D.h. mit den Glühlampen wird man so Leben müssen, ich habs bei uns mal durchgerechnet da wird der Wechsel um die 60 - 70 Euro kosten nachher.
Da hätte ich es eher als Highlight empfunden, wenn diese teuren und häufig defekten Teile hätten wegfallen können.
OH
noe bleiben und werden mehr
Gabs da nicht ne Vorschrift das man ohne Werkzeug ein leuchtmittel Häuschen können muss?
Also die Motorhaube flattert ja an der Windschutzscheibe und nicht vorne am Schloß.
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