Neuigkeiten zum neuen Mondeo

Zitat von Spike1985

Aber der RS kommt!

Dabei vergisst du leider, dass die Fahrzeugkonzepte und die Zielgruppen nicht unterschiedlicher sein könnten. Der RS wird weltweit verkauft werden und dürfte auch als Nischenfahrzeug in jedem einzelnen Markt insgesamt mehr Käufer anziehen, als ein gepimpter Mondeo, der nur in wenigen Märkten eine Klientel finden wird. Während der eine erfolgreich auf den ambitionierten Sportfahrer zielt, ist der andere eher was für den Papi, der ab und an mal mit schwerem Fuß auf der Bahn unterwegs sein will. Dass es von letzteren nicht allzu viele gibt, hat man bereits beim seligen MK3 ST gemerkt und das dürfte die Entscheidung gelenkt haben, eine solche Variante schon beim MK4 nicht mehr anzubieten.
Meines Erachtens ist der Schlüssel in den USA zu suchen. Solange sich ein Fusion ST dort bei den Käufern nicht unterbringen lässt, solange werden weder signifikante Stückzahlen erreicht, noch die Notwendigkeit dafür in den Fokus des dortigen Managements gerückt. Wer aber dort eine sportliche, üppig motorisierte Limousine fahren möchte (Kombi kennen die da eh kaum), der greift dort zum Taurus und so ein Fusion ist dort ein Brot-und-Butter-Auto und nicht Top-of-the-line wie hier.
OH

Zitat von Ossi

Entweder Mäx oder ganz weg.

Kannst du bitte aufzählen was am neuen S-Max besser ist als am Mondeo?

Zitat von linza4

Kannst du bitte aufzählen was am neuen S-Max besser ist als am Mondeo?

Da ich den zweiten Bandscheibenvorfall hatte ist es die Einsiegshöhe. Desweiteren die Miko. Ist schöner als im Mondeo. Rücksitzbank vom Kofferraum umklappbar usw.

Da bleibt wohl nur ne alte A-Klasse für den Rücken ...

Der Max hat bis auf seinen höheren Schwerpunkt keine Nahcteile gegnüber dem Mondeo, ehrlich gesagt nur vorteile.
Die Rückbank ist dank der Einzelsitze deutlich flexibler, als 7 Sitzer eh
Das Raumgefühl ist noch besser (mit dem Panoramadach einfach ne wucht). Er hat mehr Ladevolumen.
Bessere Rundumsicht.

Der Max II hat dann och meh Gimmicks als der Mondeo im Angebot. Also bis auf das etwas weniger sportliche Fahrverhalten (das ja beim MK% auch etwas träger sien soll) schneidet der Max besser ab.

Einer der Gründe warum evtl. bei usn bald 2 S-Max anstelle von MOndi und Max stehen.

Zitat von Merten

Der Max hat bis auf seinen höheren Schwerpunkt keine Nahcteile gegnüber dem Mondeo, ehrlich gesagt nur vorteile.

Öhm, bei gleicher Motorisierung schlechtere Beschleunigung, niedrigere Endgeschwindigkeit, höherer Spritverbrauch, damit mehr Emissionen, höheres Gewicht, daraus resultierend höherer Verschleiß, höherer Preis... - eigentlich hat die Karre nur Nachteile. Außer natürlich man redet sich das schön.
OH

Was soll ich mir da schönreden
Die Diefferenzen bei der Beschleunigung und Vmax sind imho zu vernachlässigen (sind identische Motorisierungen aufm Hof), die 2-3 km/h machen den Kohl nicht fett, wei auch die 0,1 - 0,2 Liter mehr. Gewicht müsste ich nachschlagen.

Gebraucht ist die Preisdifferenz gar nicht mal so viel mehr.

Man kann natürlich überall versuchen das andere schlecht zu reden

Das hat mit schlecht reden wenig zu tun, sondern mit der Anerkennung der physikalischen Gesetzmäßigkeiten. Im Übrigen hast du ja meine Punkte alle bestätigt. Trotzdem hältst du den S-Max immer noch für das bessere Auto und blendest damit eben die Nachteile zugunsten der Merkmale aus, die dir wichtig erscheinen. Das kann man unter persönlicher Präferenz verbuchen - oder eben unter schön reden.
OH

Lieber OH, dann müssten wir die angegebenen Normverbräuche von PKW auch ernst nehmen

Den Modneo haben wir seit 100 kkm im Gebrauch und den Max nun 80k km.

Ich erlaube mir eine Aussage aufgrund der gesammelten Alltagserfahrungswerte und die sind bei Urlaub 2 Kindenrn und mehr als einigen Baumarktfahrten die dass die höheren Kosten des Smax sich im Alltag nicht nennenswert bemerkbar machen. Wenn es im MOnat ein Starbucks Kaffee ist dann ist das ne Menge.

Die Vorteile im Alltagsnutzen sidn aber deutlicher (MItd em Mondeo kann ich nicht mit 2 Kindern mal eben im Baumakrt Dachlatten oder so holen da die Kindersitze das Umlegen der Rückbank verhindern. Bei Max geht es. Wenn ich die Mondeo Dachreling nutze ist dank Luftwiederstand der Verbauchsvorteil dahin.

Vom Gewicht benennt Wikipedia (nur mal überflogen) identische Werte für Mondichi und Max.

Die Unterschiede der beiden Fahrzeuge sind was die Kosten betrifft marginal.

Man könnte natürlich nu empirusch zu forschen beginnen über die durchschnittliche Rechnung bei Max und Mondi und und und... ich wäre nicht überrascht wenn die Abweichung (wenn vorhanden) extrem gering wäre.

Das Thema mit Bumm udn Vmax wird hier ja oft genug geführt dazu sage ich nichts mehr.

Zitat von Merten

dann müssten wir die angegebenen Normverbräuche von PKW auch ernst nehmen

Das ist richtig und das du es nicht tun willst zeigt, dass du deine persönliche Sicht über die Messungen stellst. Der Normverbrauch trägt ja nicht umsonst seinen Namen. Er ist unter Einhaltung von gesetzten Normen ermittelt und dient der Vergleichbarkeit von Fahrzeugen. Den erreichst du natürlich nicht in der Praxis, da du dabei diese Normen eben nicht einhältst. Klar ist aber, dass Verbräuche, die nicht unter Laborbedingungen ermittelt werden, zur Vergleichbarkeit nicht taugen und genau so ist es auch mit den restlichen Vergleichen.
OH

Zitat von wsp

Da bleibt wohl nur ne alte A-Klasse für den Rücken ...

Hatte ich schon. Sitze bescheiden, Auto zu klein, Verbrauch zu hoch usw.

Ich hab angefangen

Ich denke wir betrachten das Thema einfach von unterschiedlichen Standpunkten aus.

Natürlich kann man die rein wissenschaftliceh Ebene nehmen, wobei die Laborbedingungen immeroch Messtoleranzen aufweisen und mittlerweile von der Realität entkoppelt sind, oder man kann ähnlich wie es auch mit PKW Dauertetsts ist unter annährend gleichen Bedingungen Schlüsse und Erkenntnisse ziehen.

Bei 80 kkm Nutzung beider Fahrzeuge, kann ich bei Nutzung zu selben Jahreszeiten, annährend gleichen bzw. gleichen Temperaturen (bei zeitgleichem Start) usw usf. Aussagen treffen.

Ist der Smax teurer in Wartung und Reparaturen? -> bisher nicht

Verbraucht der Smax mehr? -> Ab 160 km/h Bei Tempomat Tacho 130 gleicher Verbrauch (kann natürlich an einem gaaaz komischen Mondeo MOtor liegen aber ich habe ihn dennoch nicht endoskopieren lassen).

Liegt ein höherer Verschleiß bei Reifen und Bremsen vor? -> nein

Kommt der Mondeo besser vom Fleck? -> Ja wenn man es extrem darauf anlegt schafft man bis 140 etwa 3 Fahrzeiglängen (Verschlei? Verbrauch?)

Aufgrund dieser qualitiativen empirischen Daten erlaube ich mir meine obigen Aussagen.

Auf einen gemeinsamen Nenner werden wir nicht kommen denn wir nähren uns von zu unterschiedlichen Positionen an.

Zitat von Ossi

Ich hab angefangen

...und ich nachgehakt. Und ich finde die Diskussion äußerst interessant, weil ich auch schon seit einiger Zeit schwanke, welches Auto wohl mein nächstes sein wird. Natürlich wird der Mondeo Mk5 FL früher als der nächste S-Max FL erscheinen, und dann kann man die ganzen Vergleiche wohl wieder von vorne beginnen.

Was ich oben nicht geschrieben habe ist die messbaeer und disskusionsfreie höhere Variabilität im Innenraum (da gibst nix schönzureden ).

Wenn der MK5 FL ne schippe drauf legt wirds wieder ne lange Überlegung werden bei uns (und dann gibst da noch nen Mustang der evtl. ne AHL bekommt *zu spike schiel* )

Und nochmal wie oben schon geschrieben. Ich glaube an keinen Fl. das ist schon einer.

Wenns keinen MK5 FL gibt dann müsste nach Lebenszyklus das aktuelle Desing 5 Jahre halten, das frge ich mich ob das realistisch ist.
Is aber eigentlich wumpe den aktuellen MK5 hole ich mir nicht, sollte mein MIK4 frühr asl geplant die Segel streichen oder gestrichen bekommen durch andere Verkehrsteilnehmer wirds wohhl nen MK4 Tit S der letzten Jahre oder wenn es ihn dann zu attraktiven Konditionen bereits gibt nen MAX II.

Zitat von Merten

5 Jahre halten

Glaube ich auch nicht. Aber einen Mk6 werden die wohl in der Zeit auch nicht schaffen, oder?