Umgehen mit Fehlercodes?

Hallo,

so langsam sammle ich Erfahrungen mit meinem mk4 fl 2011 2.0 tdci 140 PS, den ich seit 4 Monaten besitze..

nach einer Fahrt im Schneesturm tauchte ein Fehler auf: die Motorkontrollleuchte leuchtete orange...

Ich habe so ein billiges ELM 327 v1.5 aus China ...bluetooth...
damit habe ich den Fehler: p165b ausgelesen mittels einer android app.
Im Internet nachgeschlagen fand man dazu:
P165B Engine coolant radiator shutter actuator A - performance problem or actuator stuck off Wiring, engine coolant radiator shutter actuator

Damit konnte ich erstmal nicht viel anfangen .....da ich bisher auch keine Erfahrung mit Fehlermeldungen hatte, bin ich davon ausgegegangen, dass wenn es ein vorübergehender Fehler ist, dass er auch wieder verschwindet...
Mein Laptop hat über Forscan und bluetooth leider die Kommunikation verweigert . er hat zwar kurz verbunden aber die Verbindung ist immer wieder zusammen gebrochen....
Ich bin also zum Ford Händler gefarhen... 42,50 Eur und 5 Minuten später wurde der Fehler gelöscht....mir wurde gesagt, der habe nur von einer vermutlich eingefrorenen Lüfterklappe gestammt...er sei aktuell aber nicht mehr präsent...der gespeicherte Fehler wurde gelöscht....

ich hätte nicht gedacht dass die Motorkontrolleuchte bis dahin weiter leuchtet, obwohl der Fehler ohnehin nicht mehr aktuell war..
Frage: hätte ich mit dem elm 327 auch selbst den Fehler löschen können, oder braucht man dafür ein anderes Gerät, bspw ein modifiziertes mit diesem Schalter dran, welches hier im forum bereits vorgestellt wurde...


Kann man allgemein versuchen Fehler, wenn es auf den ersten Blick keine schwerwiegenden sind und die Motor Kontrollleuchte nur orange bzw gelb leuchtet ohne zu blinken einfach mal testweise löschen um zu sehen ob sie wieder erneut auftauchen?

Bekommt jemand die Kommunikation über forscan hin mit einem China bluetooth - elm?

viele grüße Knorst 

Ja klar bin ich im Vergleich mit einem KFZ Meister ein Laie,

aber ich habe trotzdem Ahnung von Autos und ich kann mir schon vorstellen was Lüfterklappen an einem Kühler für Zwecke haben können..

Aber ob eine Überschrift korrekt oder nicht korrekt sein kann das wage ich mal zu bezweifeln...
Sie kann wenn dann das Thema verfehlen....aber zumindest umfasst es in diesem Fall einen Teil des von mir thematisierten Inhaltes.

Es ist nunmal so dass man früher an Autos das repariert hat wovon man gemerkt hat dass es kaputt ist,.

So detailiert die Abfragemöglichkeiten der Steuergeräte sind, umso häufiger gibt es auch Fehlermeldungen in unseren Fahrzeugen...weil wieder irgendein Sensor bspw. aufgrund der Witterung ausschlägt...

Ich wollte damit nur anregen dass man nicht wegen jedem Fehler gleich zum Händler rennen muss...

Es scheint den Händlern, die einen Großteil ihrer Gewinne aus dem "Aftermarket" erwirtschaften nur recht zu sein wenn wegen jedem Pfurz der Kunde einen Werkstattaufenthalt benötigt.

Ich wollte einfach eine Diskussion anregen, inwiefern andere mit Fehlermeldungen umgehen....

Ich denke nicht jeder führt gleich zu einem Motorschaden....das kann man aus der Meldung und mit ein wenig gesundem Menschenverstand schon absehen...

Es hat ja auch seinen Grund warum die Motorkontrollleuchte orange dauerhaft leuchten kann und auch rot blinkt wenn etwas schlimmeres anliegt...

abgesehen davon ist ja ein Forum auch dazu da, dass Leute die nicht jedes Teil des Autos schon mal in der Hand hatten sich darüber austauschen.

40 Euro um den Fehlerspeicher auszulesen ist die absolute Frechheit schlechthin ....

Was das elm betrifft, danke für den Tipp,habe mir jetzt die USB Variante bestellt, also kabelgebunden...modified damit auch elmconfig funktioniert

Marc Du hast recht, es war gestern schon spät und es sollte neutraler klingen.

Wenn man zehn Minuten ansetzt, was großzügig erscheint, wären es 240E pro Stunde. finde ich einfach zu viel!

aber es muss sich ja auch niemand darauf einlassen und ich wusste vorher was auf mich zukommt.
Im Endeffekt war ich ja auch zufrieden zu wissen, dass es nichts Schlimmeres war.

Natürlich will ich niemanden dazu ermutigen, Fehler einfach zu ignorieren, gerade bei der Komplexität der heutigen Fahrzeuge..
Man sollte genau abwägen und natürlich früher oder später auch die Ursache erkennen und beheben...
Wie man das tut, sollte jedem selbst überlassen werden.

Natürlich kann aus bspw. einem initial nicht mehr funktionierenden Kühlerlüfter ein Motorschaden durch Überhitzung im Verlauf resultieren.

Ich persönlich werde mir natürlich in Zukunft den Fehler selbst erstmal genau ansehen, bevor ich zum FFH gehe.
Ich habe mir auch das Gerät von Tunnelrats bestellt.

Mich hatte einfach nur interessiert wie andere mit Fehlermeldungen umgehen, oder gibt es auch Mondeobesitzer, die einfach keine Probleme haben seit Jahren?  

@ Spike: ich hatte sowas gelesen in der Betriebsanleitung mit rot blinkend...ich dachte es blinkt, wenn er in den Notlaufbetrieb mit reduzierter Leistung geht...

Ja ist ja auch egal...Fakt ist das ich nach 10 min inkl. allem drum und dran die ganze Prozedur erledigt war und ich den Schlüssel wieder in der Hand hatte....egal was dafür angesetzt wird...ich fahre halt nicht mehr hin....