DANKE ! - Hilfe. Kühlwasser Übergekocht im Leerlauf / Stand

Hallo Gemeinde.
Folgendes Problem :

Bin mit meinem Baby ganz normal durch die Stadt gefahren .
Alles io.
Dann eingeparkt und den Motor nebenbei noch 20 Minuten laufen gelassen.
Auf einmal macht es zisch und das Kühlwasser qualmt an der Haube hoch.
Ich guck auf die Anzeige und die steht bei 120 grad.

Ging der Lüfter nicht an?
Ist so ein Problem bekannt?

Beim schauen auf den Behälter schwankte das noch vorhandene Kühlwasser von Minimum bis 5cm drunter stieg dann wieder auf Minimum und viel wieder ab bzw. Der Stand senkte sich wieder. Immer hin und her.

Hatte sowas schonmal jemand?
Motor ist erst 7 Jahre alt und hat noch nichtmal 50.000km drauf.

Lüfter defekt?
Temperaturfühler?

Hatte die Wärme ohne Klima im Innenraum von 20 auf 22.5 Grad gestellt.
Dann ca. 20 Minuten später qualmt es.

...
???

Dank und Gruß Alex.

Ist die Anzeige nach oben gewandert oder auf ein Schlag hoch?

Wenn das Wasser mal steigt mal wieder senkt kannst auch Defekt an der Wasserpumpe haben . Ist aber recht schwer einzugrenzen. Moderne Kühlsysteme haben viele regelbauteile und stellglieder.

Wenn der Motor warm wird und dein kühler vorne kalt kann dein Thermostat hinüber sein. Wenn dein kühler einseitig warm wird ( zB Zulauf warm Ablauf kslt ) kann der kühler dicht sein.

Härtefall wäre kopfdichtung. Wie sieht dein Abgas aus? Hast überhaupt wasserverlust?

Bisher War immer alles dicht. Auch heute morgen noch. Keine fützen. Wasserstand War bisher auch immer io. Bis aufs stehen im stand vorhin.
Auf einmal zisch.
Nie Probleme mit dem Kühlsystem gehabt.

Kann mir nur vorstellen das der Lüfter nicht anläuft.
Muss ich nachher schauen. Klima hatte ich nicht an muss ich auch auf dem nach hause weg prüfen.

Anzeige kann ich nicht sagen.
War denke ich die ganze zeit gut.
Hab erst wieder zur Anzeige geguckt als ich die Wolken gesehen habe.

stand des mittels War danach etwa 5cm unter minimum.
sonst immer knapp vor max.

Motor War beim gucken dann aus.

Ist dein Kühlwasser mit Öl versetzt? Das wäre zb ein Zeichen für kopfdichtung oder halt weißer Rauch im Abgas. Aber denke die Dichtung wäre zu extrem.

Lüfter kann sein das der aus bleibt. Dann kocht es auch.

Um das abzukürzen

Ist dein kühler komplett warm ist Pumpe und Thermostat wohl i.o

Ist dein Abgas normal und kein Öl im Wasser ist die kopfdichtung i.o

Aber um ein Besuch in der Werkstatt kommst wohl nicht rum.

Ich tippe mal auf lüfter oder kopfdichtung. Nur weil kein Öl im wasser ist heißt das garnichts. Genauso wie wenn kein weißer qualm ausm auspuff kommt.wenn es qualmt is sie schon arg hinüber. Co gehalt mal messen lassen im kühlkreislauf. Aber vorher Lüfter prüfen. Das wirds sein.

so frisch von der nach hause fahrt wieder da.
etwa 16km durch die stadt.

losgefahren ganz normal.
motor wird warm.
anzeige bleibt bei etwa 90 grad solide stehen.
während der fahrt 90 grad. beim stehen an der ampel 90 grad laut anzeige.
so super ging das die ganze zeit bis nach hause.
lüftung ml auf etwas kälter mal auf etwas wärmer, alles unverändert
zu hause dann auf dem parkplatz gestellt und laufen gelassen - ähnlich der situation vorhin.

erst passierte gar nichts, blie weiter auf 90 grad stehen.
klimakompressor dazu geschaltet. man merkt wie er anspringt und wie sich die drehzahl ändert.
ein lüfter vorne dreht sich aber nicht (habe auch nur einen gefunden, einen großen recht mittig ?! (2.5er T ??)
dann klimaanlage aus immer noch alles recht ok.
dann waren, wie etwa vorhin beim unerwarteten schock, gut 10 minuten rum, die anzeige wanderte langsam nach oben.
jetzt drehte ich die luft auf kalt um dem motor keine wärme zu entziehen.
die anzeige steigt und steigt bis an die 120 grad ran

ein lüfter???
springt nicht an !

anschließend volle pulle hitze in den fahreraum, kam die temperatur wieder langsam auf 90 grad zurück und runter.
lüfter - klima wie kühlanlage hat sich nicht bewegt !

jetzt werde ich morgen mal den lüfter ansich testen müssen ob er mit fremdstrom läuft.
hatte schonmal jemand einen defekten lüftermotor ????
ist klima und kühlung ein lüfter ? habe nur einen großen gefunden.

Oder ist dieser Kabelbruch am Wassertank schon öfters vorgekommen ?
geht dann auch die klima nicht ?

liebe grüße und dank
alex

Ein Hinweis zur Kühlmitteltemperaturanzeige: Zumindest beim Facelift Convers ist diese "stabilisiert", will heissen, von ca. 78 bis (mindestens) 98° verharrt die Anzeige genau mittig. Erst bei wirklich abnorm hohen Temperaturen kommt ein (heftiger) Ausschlag nach oben. Diese Programmierung ist heute üblich um dem Nutzer ein völlig stabiles System ohne Schwankungen vorzugaukeln. Reine Psychologie. Kann mir mehr als gut vorstellen, dass das bei ALLEN KI im MK4 so ist.

joa. aber ich habe sie ja von 60 bis knapp 120 hochlaufen gesehen.

Mich wundert nur das während der Fahrt nix passiert. In der Stadt 16 km also viel stop and go , da kommt auch schon der Lüfter an weil kaum Fahrtwind vorhanden ist. Im Stand nach längerer Zeit leerlauf kocht das Wasser? Als ob keine Zirkulationen mehr wäre ohne Drehzahl.

Wasserpumpe ist wie ich bereits sagte immernoch möglich! Schaufelräder hinüber und somit nicht genug Förderleistung im Leerlauf. Ist zwar selten aber gut möglich. Hast du noch den ersten Zahnriemen ?

Zitat von Black-Cobra

joa. aber ich habe sie ja von 60 bis knapp 120 hochlaufen gesehen.

Natürlich läuft sie hoch, soll ja nicht gleich auffallen, dass die Anzeige gefaked ist
Aber sie wird dann in den meisten Fällen/immer ganz nach oben wandern und nicht auf 3/4 oder so, eben weil 3/4-Temperatur noch als normal angezeigt wird.

Wasserpumpe nach nicht mal 50.000km? Kann ich mir nicht vorstellen.
Ist noch der erste zahnriemen.
Ist ja immerhin der Volvo Motor drin also Wechsel erst alle 10 Jahre oder 120000 glaub.
Das wird doch wohl die pumpe bringen.

DANKE DANKE DANKE liebe MK4 Gemeinde !

Stecker vom Lüfter ab, Messen ob an der Steuerleitung Strom/ Spannung anliegt -> = 0,4 Volt = nichts.
Kurz am Kabel gezogen - hatte ich es ab dem Knick vom Kabelbaum in der Hand.
Kabelbaum zerlegt, Stück neue Leitung zwischengesetzt
Alles wieder zusammen gebaut und probiert.
Sofern AC gedrückt läuft sofort der Lüfter wieder.
Sofern die Temperatur des Motors über ~ 90 Grad ansteigen will, setzt langsam der Lüfter wieder ein.

DANKE an EUCH !

Ich denke mal damit ist der Fehler behoben.
Nach knapp 30 Minuten im Stand / Leerlauf ging die Temperatur nicht mehr über 90 Grad.

Liebe Grüße
Alex