Automatikgetriebeölwechsel AWF21 2.2 TDCi - Lösung

Hallo,

das Problem ist ja hier das Öl bzw. die Spezifikation für das Automatikgetriebe beim 2.2TDCi ist anders als beim 2.0 oder 2.3er
Das Öl kostet bei Ford im VK 75,-€ und ist nirgendwo zu bekommen.
Die Spezifikation gibt es sonst auch nirgendwo.

Ich habe nun div. Ölhersteller angeschrieben und auch Aisin Warner ... die Hersteller berufen sich alle auf Ford und das Ford das nie wirklich für den 2.2er rausgerückt hat.

Der wirklich hilfreiche Kontakt war mit febi Bilstein, die hatten sich auch mit Aisin Warner auseinandergesetzt.
Aisin selbst kennt nicht einmal die Spezifikation von Ford.

Wichtig ist JWS 3309 und AW-1

nach vielen Wochen suchen und lesen und schreiben mit den Herstellern und auch Ford habe ich mich für das Öl von febi entschieden
es ist das 29934 extra für asiatische Automatikgetriebe speziell Aisin Warner Getriebe.

Das erste war ... es war eigentlich sogar etwas viel Öl drin ... von der Farbe her naja rot wars nicht mehr bei 91.000km, aber auch nicht verbrannt.

Jedenfalls das neue Öl ist drin, bestellt hatte ich es beim Autoteilemann für je 7,98€ den Liter.
8l hatte ich bestellt, rauskommen tun ca. 3,5 - 4l ... also wieder das aufgefüllt was rauskam und laufen lassen und noch mal raus.
dann aufgefüllt, und geprüft.

Von dem Ford Getriebespezialisten im Werk habe ich mir sagen lassen wenn man ab und an mal so Schaltrucken hat soll man die Funktion "Neues Getriebe, altes Steuergerät" auswählen ... auch das hatte ich gemacht, dadurch werden alle adaptiven Lernwerte gelöscht, und u.a. der Ölzähler zurückgesetzt und andere Servicefunktionen durchgeführt.

Gestern längere Probefahrt gemacht, man merkt es lernt und fährt wieder richtig schön weich

Hilft ja dem ein oder anderen vielleicht der auch den 2.2er fährt, und nicht unbedingt 75,-€ für den Liter Öl ausgeben möchte.

Lg Marc

ich hab heute mal wieder 3,5l abgelassen das ist auch die Menge fast die rauskommt wenn man es komplett abtropfen lässt.
Die Überprüfung ob die Menge richtig ist kann man sich ja sparen da es ja letztes mal gemacht wurde.
Und wenn ein Automatikgetriebe dicht ist dann geht auch nichts verloren.

anbei einfach ein paar Bilder mal seit langem da es einige sicherlich noch nie gesehen haben wie es aussieht.

Das Öl sieht dunkler aus als es ist aber mal davon abgesehen ist es ja auch normal das es dunkler wird.
Hinzu kommt ja die Tatsache das letztes mal auch nur 3,5l rausgekommen sind und somit ja vom alten Öl eh noch 3,5l im Getriebe waren.

Zitat

Was genau meinst Du mit dem Schaltruckeln? Ich habe nach längerer AB Fahrt vermehrt das Problem, dass das Getriebe beim Runterbremsen in der Ausfahrt so dermassen brutal zurückschaltet, dass ein richtiger Schlag durch das Auto geht.

das meinte ich nicht, aber auch mit diesem ruckeln muss man mehr oder weniger leben.
Vllt würde es bei dir was bringen wenn der Händler in den Servicefunktionen mal auswählt neues Getriebe und altes TCM...
nur ob er das macht ist ne andere Sache wenn du hingehst und sagst im Forum hat aber einer ... dann ist es meistens schon vorbei bevor es angefangen hat  

so würden jedenfalls alle Lernwerte mal zurückgesetzt werden.

Zitat

urze Info: Als ich zum Getriebeölwechsel wollte sagte mein Händler, dass ein Automatikgetriebe drin ist, bei dem das Öl gar nicht gewechselt wird. Es scheint wohl zwei verschiedene Sorten Automatikgetriebe beim 2,2 TDCI zu geben.

Das ist auch schon wieder so nen dummfug alles oder halt Halbwissen ....

Also der 2.2er hat nur dieses eine Getriebe nicht jenes nicht dieses und auch kein anderes.
und Rest wie Spike schon sagt was die Lebensdauerfüllung angeht. ... steht alles im Text bitte daher mal ganz lesen

hi Martin,

No my Transmissions runs fine with the Oil from febi ... it´s all okay no problems with this Oil.
You can take it:)

Greetz Marc

mal zwischendurch ein Update mittlerweile hat mein Auto damit jetzt 178.000km auf dem Tacho.
zwei mal hab ich mittlerweile noch abgelassen und aufgefüllt... kostet mich ja nun kaum was.

nach mehreren Zehntausend Kilometern kann ich nun beruhigt sagen man kann das

febi ÖL 29934 bedenkenlos nehmen für die AWF21 Gen2. obwohl es keine Freigabe hat ! von Aisin ja von Ford ja nein.

Das Getriebe schaltet nach wie vor ruhig und problemlos mit dem Öl.

Ich muss natürlich zugeben so alle 10 - 20tkm lasse ich halt die 3,5l ab und fülle neu auf ... kostet mich ja nun nicht wirklich viel Zeit und Geld und es ist ja alles vorhanden.

Das Öl sieht immer fast aus wie neu, keine Späne kein nichts im Getriebe und Schaltverhalten ist mit dem letzten Getriebeupdate einfach genial.

Zitat

Getriebeupdate??? Würde ich auch bald gerne machen, einfach beim FFH anfragen? Gibt es da irgendetwas zu beachten?

Hatte vor in den nächsten Tagen eine Getriebeölspülung durchführen zu lassen, vermutlich mit Zusatz. Einmal alles raus (natürlich auch im Wandler). Wäre schön, wenn hier und da ein ewtas verzögertes rauf bzw. runterschalten ein bisschen zügiger liefe. Habe auch eingeplant das Steuergerät neu anlernen zu lassen, mit Update wäre natürlich noch besser.

Ich lass euch wissen wie es gelaufen ist.

dieses Update hat kein Fordhändler, dies geht nur über UCDS direkt.

dann auch am besten alle Lernwerte zurücksetzen natürlich.

Zitat

Bei 5:30 wird erklärt wie genau sich der passende Ölstand ergibt, natürlich bei vorgwärmten Getriebe sowie nach mehfachem Nachfüllen und Durchschalten der einzelnen Getriebestufen (je 10 Sekunden).

dein Video ist fürs Powershift ... nur mal so am Rande bemerkt ! hier gehts um nen Wandler.

Zitat

@Marc060280 Hast du nach deinen regelmäßigen Getriebeölwechseln auch noch mal den richtigen Ölstand getestet? Es sollte natürlich nicht weniger Öl werden, wenn das Getriebe soweit dicht ist, aber Messungenauigkeiten können ja auch auf Dauer zu einer größeren Abweichung führen.

noe, weil das Getriebe nichts verliert und exakt immer die gleiche Menge rauskommt.

Und es ist kein Powershiftgetriebe daher machen minimale Abweichungen rein gar nichts aus.