Fehler nach AGR Verschließung/wieder öffnung

Falsch... da wurde nix veraendert, es sind halt zwei unterschiedliche Verfahren.

Beim Focus ist man halt den Weg gegangen einen Partikelfilter einzubauen der beschichtet ist, und mit Harnsaeure funktioniert... Nachteil halt man brauch halt staendig die Chemiekacke.. und muss es immer nachfüllen ( was im uebrigen ne Riesensauerei ist immer)) und die andere Methode ist halt der Mondeo und andere Fahrezeuge ohne Additiv.

Ohne wird es auch nicht mehr gehen und selbst mit Additiv wird es irgendwann schwierig für den Diesel.
OH

bei Ford in den Schulungen wird auch schon davon gesprochen das das Aus für den Diesel kommen wird.

Zitat

Ab 2017, die neuen, fordeigenen Euro 7 Diesel bekommen auch wieder Additiv.
Hipp Hipp Hurra

jaein der neue Transit hat jetzt schon mit dem Euro VI AdBlue als Additiv.

Aha. Das müsste dann aber auch das Aus für Benziner bedeuten, denn lt. diversen Berichten stoßen die inzwischen mehr Feinstaubpartikel aus als Diesel mit DPF!

Zitat von linza4

Aha. Das müsste dann aber auch das Aus für Benziner bedeuten, denn lt. diversen Berichten stoßen die inzwischen mehr Feinstaubpartikel aus als Diesel mit DPF!

Du mußt nicht jeden Mist glauben glauben, den irgendwer behauptet, um eine weitere Steuer- oder Gebührenerhöhung moralisch vorzubereiten.
Diese saublöde Pseudo-Öko-Gewäsch...

Das Additiv hat aber mit der Rußbelastung nur mittelbar zu tun. In erster Linie dient es der NOx Reduzierung und die wird beim Benziner nicht benötigt, da der zumindest heutzutage immer noch nahe des stöchiometrischen Bereichs gefahren wird.
OH

Zitat von Erfurter

Pseudo-Öko-Gewäsch

Das hat nichts mit Öko sondern mit der Gesundheitsgefährdung zu tun (Lungenkrebsrisiko). Und der Verkehrsclub Deutschland ist doch nicht irgendwer, oder?

http://www.vcd.org/fileadmin/user…inspritzern.pdf

ich glaube diese Themen sind so alt wie es die Abgasnormen gibt...

Für Diesel gibts ja noch diese Variante:

https://www.hochschule-trier.de/?id=9942

https://www.hochschule-trier.de/index.php?id=9982

Das Thema Wassereinspritzung kommt alle paar Jahre mal wieder hoch, vor einigen Jahren eben die Sache mit den Tensiden (im Prinzip Spülmittel). Vorteil ist eine bessere Verbrennung, dadurch geringerer Verbrauch und eben deutlichste Verbesserung bei den Partikeln. Nachteil das rd. 30% Wasser beigemischt werden muss, also gute 70l Diesel bei knapp 30l Wasser macht 30kg Mehrgewicht für quasi gleiche Reichweite. Harren wir da einfach der Dinge die da kommen werden denke mal nen paar Jahre wird's den Diesel noch geben und vielleicht sind sie dann endlich soweit mit ihren Akku-Autos...

eben das wird sich alles selbst regeln .. denke auch das es den Diesel noch ca. 10 bis 15 Jahre geben wird und danach muss man eh mal schauen was so aktuell ist und was so aus der Schublade geholt wird.

Ein Tesla Turnier - das wär was