Stoßdämpferwechsel

Hallo zusammen

ich plane einen Stoßdämpfertausch bei meinem dicken, weil er recht Seitenwind anfällig ist und etwas schwammiges Fahrverhalten bei Kurvenfahrten mit leichten Unebenheiten aufzeigt. (bei Km Stand 180.000 darf er das auch...)

Bevor ich dies nun angehe wollte ich mal ein paar Fragen geklärt haben.

Vorab:
Ich möchte Bilstein B6 verbauen lassen auf der HA da hier die Dämpfer spürbar nachgelassen haben.
Der Mondi ist u. soll auch nicht tiefer, deswegen die B6 und kein Kit mit Federn etc. soll alles so bleiben.

Nun zu den Fragen:
Sollte ich die vorderen mit tauschen (obwohl diese noch gut sind) oder reicht es die hinteren zu wechseln?
Wenn sich der Wechsel nur komplett empfiehlt wäre eine Erklärung nett warum Ihr dies als notwendig erachtet.

Und als zweite Frage: sollte man die Federn gleich mit tauschen? Oder unterliegen diese keinem Verschleiß wie die Dämpfer?
Wie gesagt der Mondi soll nicht tiefer sondern so bleiben sonst wäre ja auch ein Kit gleich sinnvoller, aber ich weiß halt nicht
ob die Federn (außer natürlich wenn sie nen Schaden aufweisen) auch nachlassen u. getauscht werden sollten.

vorab für alle sachdienlichen Infos von den Profis hier

Ja das die Federn kontrolliert werden auf "mögliche Schäden" ist für mich klar, wird auch von ner Werkstatt gemacht u. nicht vom Voll-Laien (mir).

Warum die vorderen Dämpfer weniger verschlissen sind weiß ich nicht. Da ich ihn gebraucht gekauft hab könnte natürlich sein das die schon mal getauscht wurden. Das ist aber reine Spekulation, ein Beweis dafür liegt mir nicht vor....

Fahrverhalten sollte sich ja trotzdem merklich bessern wenn ich nur die HA mit den Bilstein ausrüste.

Zitat von Onkel Henry

Das ist das, was man gemeinhin erwartet, aber diese Erwartung muss nicht zwangsläufig erfüllt werden, obwohl die Bielstein Dämpfer ja gute Produkte sind. Wenn die damit erzielte bessere Führung der Hinterachse jedoch mit den vorderen nicht zusammenpasst oder deine Beschwerden nicht allein von den Dämpfern, sondern vielleicht von verschlissenen Fahrwerksbuchsen herrühren, hast du mit dem Austausch nicht viel gewonnen. Du schreibst selbst, du seist ein Volllaie und damit hoffe ich, dass der Rat, die Dämpfer zu tauschen von einem Fachmann kam, der mit dem Auto mal probegefahren ist.
OH

Ja der Vorschlag kam von einem Fachmann, die Spur wurde zuvor schon eingestellt, nagelneue Sommerschuhe hatte der kleine auch schon bekommen und die Empfehlung die Dämpfer zu tauschen kam im Anschluss als ich immer noch schwammiges Verhalten bemängelte und wir eine Runde gefahren sind und der kleine auch noch mal ausführlich durch gecheckt wurde.

Das ich gleich alle 4 tausche war auch meine Idee nur halt die offene Frage ob dies sein soll / muss / ratsam / schlau ist...?

Ich habe (das könnt ihr mir glauben) gegoogelt wie ein Weltmeister
Am Anfang
-schwammiges Fahrverhalten
-windanfälliges Fahrzeug
-Ursachen schwammiges Fahrwerk
daraufhin habe ich schon o.g. Kleinigkeiten machen lassen und dann auch mit der Werkstatt ein längeres Gespräch geführt.

Danach fing ich weiter an zu suchen...
- Stoßdämpfer wechseln
- Bilstein / Erfahrungen (weil B4 / B6 keine Ahnung was für mich taugt.... Fahrspass / Komforteinbußen)

dann hab ich versucht heraus zu finden
nur 2 Dämpfer also eine Achse wechseln ..? und kam zu keinem schlüssigen Ergebnis

In der Werkstatt sagte mir mein persönlicher Schrauber auch alle 4 tauschen kann nicht schaden wenn dann die anderen doch irgendwann nachlassen und du 2 Gute Stoßdämpfer und 2 Schaukelbeine hast macht sich das auch bemerkbar.

Aber da ich für 4 BIlstein B6 auch mal eben >500 Euro los bin (ohne EInbau) wollte ich halt auch mal auf die Euros gucken und bei den MK4 / KFZ erfahreneren anfragen ob das nun Sinn macht oder nicht.

Sollte man wenn man die vorderen zBsp. austauscht auch gleich die Federbeinstützlager mit tauschen? Die kosten ja nicht wirklich die Welt (50er alle beide) oder ist das überflüssig?

Federn habe ich ja gesagt werden mit begutachtet aber (ohne Mängel) dann ggf. weiterverwendet.

EDIT @ gobang: das würde aber wenn glaube ich weniger auf mein Fehlerbild hinweisen
- Nach Unebenheiten schwingt er nach
- steigende windempfindlichkeit
- schwammiges Fahrverhalten, bei welliger Fahrbahn