Kühlmittelverlust nahe Turbolader - Explosionszeichnung vom Kühlkreislauf gesucht!

Der Turbolader der Ecoboosts ist Wassergekühlt über Rohrleitungen! Wie das beim Diesel ist? Bei mir wurde das vorige Woche erst gemacht. Hat genau am Anschluß zum Turbo rausgesaut. Und was du da beschreibst hatte ich 3 Monate lang. Immer 1 cm unter Min nach auffüllen. Der freundliche hat's gleich gefunden

Na Frage konnte Ossi ja nu schnell beantworten

Zitat von Payne

Es war die Kühlleitung zum Turbo. Ich fahre einen 2.2 Tdci.

seit wann ist denn der Turbo Wassergekühlt? Der Turbo wird doch vom Motorölkreis geschmiert und gekühlt. Der vFL Diesel hat definitiv keine Wasseranschlüsse. Allerdings sitzt darüber der Abgaskühler fürs AGR, der ist im Kühlkreislauf. Ein Schlauch geht auch dicht an der rechten Antriebswelle vorbei. Wenn da ein Halter nicht richtig sitzt scheuert die Welle den Schlauch auf.

eben beim 2.2er ist es nur Öl ... das hat mich nu auch eben gewundert da is nur Öl

Zitat von Marc060280

eben beim 2.2er ist es nur Öl ... das hat mich nu auch eben gewundert da is nur Öl

Bist du sicher? Auch beim FL?
OH

vorhin extra geguckt im Etis ...

im vFL definitiv nicht da sind nur die beiden Ölleitungen dran .. und FL habe ich natürlich nicht geguckt weil der ja nicht zur Debatte stand hier FL kann ich aber auch jetzt nich nachschauen da Etis down ist und nix geht wieder bei Ford.

Naja, genau genommen stand der 2.0 TDCI des TE zur Debatte.
OH

Zitat von Onkel Henry

Naja, genau genommen stand der 2.0 TDCI des TE zur Debatte.
OH

Und noch genauer ging es um Wasserverlust "nahe Turbolader".
Da ist es doch egal, wie der Turbo gekühlt wird.

Zitat von Erfurter

Und noch genauer ging es um Wasserverlust "nahe Turbolader".
Da ist es doch egal, wie der Turbo gekühlt wird.

Nicht so ganz? Beim Ecoboost mit fehlender Kühlung des Turbos durch den Wasserkreislauf gibt es dann bestimmt Probleme. Beim Turbodiesel sollte der ja aber Ölgekühlt sein.

Zitat von Erfurter

Da ist es doch egal, wie der Turbo gekühlt wird.

Das ist keineswegs egal, solange der TE den Turbo als "Wasserquelle" nicht eindeutig ausgeschlossen hat. Soweit mir bekannt ist, hatte der 2.0 Diesel im MK4 immer wassergekühlte Turbos.
OH

Zitat

Das ist keineswegs egal, solange der TE den Turbo als "Wasserquelle" nicht eindeutig ausgeschlossen hat. Soweit mir bekannt ist, hatte der 2.0 Diesel im MK4 immer wassergekühlte Turbos.
OH

nein der Euro IV nicht und der Euro V ja

und ja ... das aufn Bild sieht ja wenn man genauer guckt eher wie Öl aus so schwarz.
Normalerweise müsste man da alles reinigen und trocknen und dann noch mal gucken.