Blow Off Ventil

    Hallo in die Runde,
    mein 2,5 t war heute zum Downpipe und 200 zellenkat einbau.
    Es wurde auf dem Prüfstand festgestellt das nur noch 200 Ps und 300 Newtonmeter vorhanden sind.
    Wie bekomme ich raus ob es das SUV ist, das wurde vermutet, konnte aber nicht festgestellt werden.
    Liebe Grüße

    Es wurde nach dem umbau gemessen, mehr war nicht rauszuholen.
    Downpipe ist 3 Zoll

    Hast du denn Referenzwerte von vor dem Umbau?

    Nur hinterher messen ist zwar preiswerter weil du dir eine Messung sparst, aber du weißt ja nicht was der Umbau dann effektiv gebracht oder nicht gebracht hat :D

    Was auch immer Du tust - mach es richtig oder lass es gleich bleiben!
    Achtung, dieser Text kann Spuren von Ironie und Erdnüssen enthalten :rolleyes:

    Moin...
    Aral Ultimate tanken. Ordentlich wilde Sau fahren, zum aufwecken des Steuergeräts. Nochmal Messen lassen. Dazu sei gesagt, wenns gemessen die Radleistung ist. Sind 200 PS mit Serie Software doch nen top wert!! Der 5ender streut sowohl gut nach oben, aber auch nach unten!
    Das SUV muss es aber nicht zwingen sein, meist gibt schon vorher das Ladedruckregelventil den Geist auf. Bei dem alter.
    Generell..... gib mal Infos warum nur Downpipe/ 200celler gewechselt? Bringt alleine nämlich nicht wirklich Mehrleistung!!
    Grüße

    Weil danach Software gemacht werden sollte. Dabei kam raus das die Leistung die er haben sollte nicht da ist.
    Deswegen abgebrochen mit dem Hinweis suv wahrscheinlich defekt.

    SUV dauerhaft offen- ladedruck baut nicht voll auf
    SUV dauerhaft geschlossen - Flattergeräusch beim lastwechsel, da die Gummimembran beim Druck ablassen ein wenig mitschwingt (Ladedruck baut sich rückwärts durch den turbo ab)

    Vermutlich is dein SUV dauerhaft offen (Membran gerissen, etc)....
    Kann dir dieses hier empfehlen :
    http://www.rhrenntechnik.de/de/Focus-ST-22…-1801-2392.html

    War da nicht was mit verschiedenen Federn je nach Ladedruck.

    Dies hier ist ja als OEM ausgewiesen , wenn er noch chippen will sollte er vielleicht erst mal
    den Arbeitsbereich des Ventils abchecken.

    Gruß Tom :fahrenlenkrad:

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    Dieser Beitrag wurde bereits 1.694.000 mal editiert, zuletzt von »digdog« (Heute, 01:96)

    Jo, wenn einige Chipper die Leistungssteigerung einzig über mehr Ladedruck realisieren, fliegt beim orig. SUV die Membran weg und der Ladedruck geht flöten, bzw. baut sich erst garnich auf.
    Deshalb raten viele tuner zum Austausch des SUVs. Beim Forge SUV liegen zwei Federn, grün u. gelb, bei, mit denen man leistungsabhängig die Schubumkehr anpassen kann.

    Ursache für fehlende Leistung kann auch ein sich langsam verabschiedendes Ladedruckregelventil sein. Da dies schleichend passiert, merkt man ss nich sofort.
    Das LD- Regelventil steuert ja direkt das waste - gate, welches ja mechsnisch den Ladedruck bestimmt. Wenn am Waste- gate nix mehr ankommt, bläst der turbo ins Leere.

    War heute morgen Fehlerspeicher auslesen, leer. Probefahrt mit Computer zeigt,
    Stromaufnahme Lmm zu niedrig. Plus Kaltstart rütteln die ersten 10 sek.
    Montag nochmal hin mal schauen, eventuell ìst es nur defekter Lmm und nix am Turbo.

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