Mondeo dreht plötzlich hoch und geht dann auf Motorstörung

Hallo der abschlepper hat mich Grad nach hause gebracht
Nach dem ich ca 20km auf der Autobahn gefahren bin beschleunigte ich aus einer Baustelle von ca 80kmh auf ca 180kmh auf mal gabs nen komischen klackern im Motorraum, nahm sofort Gas weg und als ich runter schalten wollten drehte der Motor voll in den roten Bereich und ging aus anzeige im Display Motorstörung lies mich dann ausrollen und stand erstmal fluchend auf der a7. Hab dann ca 30min versucht Freunde anzurufen was nicht klappte danach dachte ich mir versuchst du mal ob du ihn wieder an bekommst was komischerweise auch ging beschleunigte dann vorsichtig auf 60kmh aber beim schalten in den 4ten Gang wieder das selbe spiel hoch gedreht und aus.
Woran könnte das liegen wäre für Tipps sehr dankbar!!!

Gruß Ralf

Bei automatischen Hochdrehen und Diesel muss ich irgendwie immer an Öl im Ansaugtrakt denken. Vielleicht hats die Turbodichtungen zerlegt...

Aber alles Spekulation. Ohne Fehlerspeicher ist da nix sicher...

Zitat von endeo

Bevor du nicht zumindest mal die Fehler auslesen lässt und hier mitteilst, kann Dir vermutlich keiner eine Einschätzung geben.
Ich habe meinen BTooth OBD Adapter immer im Auto liegen, falls mal sowas passiert
Auch wenn das am Liegenbleiben an sich vermutlich nichts mehr ändern würde...

Darf ich fragen mit welche Software und welchem Adapter? FORscan weigert sich bei mir mit meinem Adapter weils kein originaler ist und ich suche jetzt noch nen BT Adapter der mit FS läuft...

Ja hab ich mir fast gedacht das man da noch keine genaue Ursche sagen kann hab nen obd gerät war aber nix im Fehlerspeicher abgelegt trotzdem besten dank ich melde mich wenn ich den fehle gefunden hab

Dreht der Motor auch hoch, wenn du kein Gas gibst?
Getriebe, klar, im 4. dreht der nicht mal eben in den Begrenzer. Eigentlich Kupplung aber dann nicht nur in einem bestimmten Gang extrem und in den anderen gar nicht.
Und Dann wundert mich, dass er aus geht und Motorstörung wirft. Ist er so intelligent, dass er merkt, wenn Drehzahl (Motor), Raddrehzahl und Signal für Neutralstellung (hat das Getriebe doch?!) nicht passen?

Ja hab kein gas gegeben ging dann auch so schnell 1-2 sekunden das ich nicht mehr reagieren konnte. Ich tippe mittlerweile drauf das ne dichtung am turbo undicht geworden ist so das entweder diesel oder ol mit der turboluft in den motor gedrückt wird.

Dann man keinen Millimeter mehr fahren, würde ich raten. Werkstatt, zwecks Klärung!

Beim Schalten in den 4. Geht die Motorlast runter. Da dreht der Motor leichter hoch in den Begrenzer. Ich denke das war damit gemeint mit beim schalten in den 4. nicht wenn der Gang schon drinnen ist...

Zitat von endeo

Adapter ist dieser hier
http://m.ebay.de/itm/HH-OBD2-Sc…1732?nav=SEARCH
Klappt auch mit forscan, für unterwegs bzw vor dem elm Adapter/forscan habe ich torque pro.
Ziemlich mächtiges tool, für ne App, wie ich finde.

Auch mit der FORscan APP?

Kann Torque Pro auch die Fahrzeug spezifischen Fehler. Ich hätte gedacht das kann nur den Standard OBD II Satz.

Könntest Du den Adapter mal mit nem Android Handy und forscan testen? Wenn er wieder läuft natürlich. Jetzt hast Du sicher erst mal andere Sorgen...

Stimmt

Mit der Demo habe ich schon nicht die Verbindung mit dem Interface hin bekommen. Wenn das bei Dir geht, sollte das als Test reichen...

Moin,
Gibt es hier schon etwas Neues zu berichten?