Welcher Ölpeilstab 2.2 TDCi? Wie läuft die Regeneration ab?

a) Meiner ist aus gelbem Plastik am 2.0 TDCI, hab inmmer Angst, ich brech den ab.Da sieht man den bescheuerten französchen Motorenbau durchschimmern, mein Schrott-Renault hatte das auch.

b) Das passt so, gerade wenn er noch recht neu ist, sind die Intervalle länger als wenn er in die Jahre kommt. Wenn da was nicht stimmt, geht die Abgaswarnleuchte an. Das mit den Düsen wird Dir Marc mit den vielen Zahlen erklären können.

Ja, so wie der hier vom Fiesta:

http://www.vogel-hechingen.de/shop/a/FORD-Fi…,50,23571,0,0,0
Sowas kann nur den Idioten in Franzickistan einfallen. Wenn auch der Motor sonst gut läuft, aber so Unsinn findet man bei denen immer wieder.

Bei Dir wird das schon der Richtige sein, denke ich.

So wie Du ihn beschrieben hast, sollte er auch aussehen.
Das ist vollkommen richtig.

Ich muss ehrlich sagen, dass ich die Regeneration bei mir nicht wirklich bewusst wahrnehme.
Letztens hatte ich mal wieder dieses Ruckeln im Schubbetrieb und etwas über 2.000 Umdrehungen, womit ich schon mal zu kämpfen hatte.
Nach einem Wechsel des Krafstofffilters und Reinigen des AGR`s schien es damals behoben... Naja... Oder auch nicht.
Mittlerweile vermute ich dahinter dann doch den DPF, da es auch nicht permanent zum Ruckeln kommt.
Ich fahre auch eher selten konstant in diesem Drehzahlbereich.

Meiner wummert dann etwas dunkler beim Ausrollen an Ampeln und so. Und man riecht natürlich was, denn er BRENNT ja frei. Da knistert es dann mächtig im Blech des Auspuffs und es riecht nach Hitze....

Gefühlt macht meiner das so alle 8-10 Tage, also etwa alle 500 km. Da aber der Filter auch schon 181000km weg hat, sind die Intervalle sicher deswegen kürzer.

Das sollte beim 2,2 TDCI nicht viel anders sein.

So, Peter mal rausgefahren und nachgesehen. Gemessen mit Zollstock. Upps, Holzgliedermaßstab.
Gesamtlänge: 627mm
Plastikteil gelb: 66mm
Metallstab: 561mm
Metallstab von unten bis Mitte erste Kerbung 22mm. Von unten bis Mitte zweite Kerbung 54mm.
Unteres und oberes Ende des Metallstabes nicht gewellt.
Drauf stand noch folgende Nr.: 96 601076 80

wie die Regeneration DPF abläuft ist hier im Punkt 3 beschrieben. Übrigens genau 5 Tage bevor Du die Frage (zum X. Male) erneut gestellt hast.